Astra K

[kjans]

Aiemmin kyselin tuosta Astran akun vaihtamisesta. Kiitokset kaikille vastanneille, akku vaihdettu nyt uuteen ja voin vahvistaa että todellakin meni niin vaivattomasti ettei mikään seonnut autossa vaikka akun käytti irti. Ainoa mistä huomasi että jotain oli tehty oli nollaantunut kellonaika, vähän aikaa käynnistyksen jälkeen nollaa näyttänyt lämpömittari ja se että vakkarin joutui aktivoimaan uudelleen päälle.

Uudeksi akuksi ostin Varta Silver Dynamic AGM xEV:n 80 Ah kapasiteetilla ja 800 A kylmäkäynnistysvirralla, vastaa ilmeisesti pitkälti auton alkuperäistä akkua, joka sekin oli Vartan vastaavan speksin akku. Tokmannilla oli joku jäsenalennus keväällä jossa sai kaikista tuotteista -20% niin tuolle normihinnaltaan 199,90 euron akulle jäi hintaa karvan alle 160 euroa ja sai ilmaiseksi noutaa lähimmästä myymälästä. Oli tuolla alennuksella itse asiassa jopa halvempi kuin Bilteman vastaava AGM-akku niin menin Vartalla johon luottamusta kuitenkin vähän enemmän.

Samaan syssyyn sitten kesähuoltona myös moottorin ja matkustamon ilmansuodattimet uusiksi, oli sen verran simppeli homma että olis varmaan itse kannattanut aina tehdä mutta mennyt aiemmin huoltojen yhteydessä liikkeessä. Vielä tarttis jossain vaiheessa pestä kunnolla, paikkamaalata kiveniskemät kyljistä ja konepellistä piiloon ja vetää tuoreet vahat pintaan niin eiköhän sillä taas hetki ajella (seuraavaan huoltoon saakka) taas menestyksellisesti.

[Fopel]

Tein taannoin Astraan huollon jossa vaihdoin myös moottorin ilmansuodattimen. Startin jälkeen paloi moottorin vikavalo. Syyksi paljastui hieman auki jäänyt lmansuodatinkotelossa oleva anturikaapelin liitin joka täytyi irroittaa suodatinkotelon avauksen yhteydessä.

[4stra]

Nyt kun selkeästi vaikuttaa järkevältä hankkia ODB2-lukija itselle, jotta voi tarkistaa mistä päin mahdollinen seuraava vikakoodi tulee, on paikallaan kysyä onko joku löytänyt lukijan erinomaisella hintalaatusuhteella, joka kykenisi lukemaan myös airbagien ja ABS:n vikakoodit? Näkyy nettikaupoissa olevan halvimmat, jotka lupaavat nämä ominaisuudet, toista sataa euroa. Ei paha hinta sekään tietty. Tai paremminkin voisi kysyä näin päin, että onko jotain laiteita, jotka on havaittu susiksi?

Jos sulla on ylimääräinen läppäri ja omaat jonkinlaista atk taitoa niin op-com on ylivoimainen

IT-hommat taipuu erittäin hyvin ammatin puolesta, joten laitetaan harkintalistalle tämä. Veikkaan että voi olla hyödyllinen, koska ajatus on, että Astra jää perheeseen kakkosautoksi puolisolle. Jos se nyt ei ala isommin kiukuttelemaan - auto tai puoliso. Laitteen hankintapaikka vielä vähän hakusessa. Paljon vastaavia laitteita eri valmistajilta Kiinassa myynnissä. Tämä saitti väittäisi olevansa ns. alkuperäinen lähde: https://www.op-com.co.uk/.

Sieltähän se taas vikavalon lykkäsi uudelleen kiihdytyksessä tyhjän peräkärryn kanssa. Tarkistamatta voisi arvata, että sama vikakoodi P0299 siellä on. Merkkihuollon Opel-ukolle aika vasta kolmen viikon päähän. Eivät ne tosiaan siellä ensimmäisessä huollossa ainakaan mitään selkeitä vikoja tai vuotoja löytäneet ja auto muutoin toimii sekä käy ihan perusterveesti. Uskaltaneekohan tuolla paljoa ajaa sen oranssin, pysyvän, moottorin vikavalon kanssa?

[suksiluukku]

Nyt kun selkeästi vaikuttaa järkevältä hankkia ODB2-lukija itselle, jotta voi tarkistaa mistä päin mahdollinen seuraava vikakoodi tulee, on paikallaan kysyä onko joku löytänyt lukijan erinomaisella hintalaatusuhteella, joka kykenisi lukemaan myös airbagien ja ABS:n vikakoodit? Näkyy nettikaupoissa olevan halvimmat, jotka lupaavat nämä ominaisuudet, toista sataa euroa. Ei paha hinta sekään tietty. Tai paremminkin voisi kysyä näin päin, että onko jotain laiteita, jotka on havaittu susiksi?

Jos sulla on ylimääräinen läppäri ja omaat jonkinlaista atk taitoa niin op-com on ylivoimainen

IT-hommat taipuu erittäin hyvin ammatin puolesta, joten laitetaan harkintalistalle tämä. Veikkaan että voi olla hyödyllinen, koska ajatus on, että Astra jää perheeseen kakkosautoksi puolisolle. Jos se nyt ei ala isommin kiukuttelemaan - auto tai puoliso. Laitteen hankintapaikka vielä vähän hakusessa. Paljon vastaavia laitteita eri valmistajilta Kiinassa myynnissä. Tämä saitti väittäisi olevansa ns. alkuperäinen lähde: https://www.op-com.co.uk/.

Sieltähän se taas vikavalon lykkäsi uudelleen kiihdytyksessä tyhjän peräkärryn kanssa. Tarkistamatta voisi arvata, että sama vikakoodi P0299 siellä on. Merkkihuollon Opel-ukolle aika vasta kolmen viikon päähän. Eivät ne tosiaan siellä ensimmäisessä huollossa ainakaan mitään selkeitä vikoja tai vuotoja löytäneet ja auto muutoin toimii sekä käy ihan perusterveesti. Uskaltaneekohan tuolla paljoa ajaa sen oranssin, pysyvän, moottorin vikavalon kanssa?

Op-comin lisäksi ei välttämättä ole huono idea pitää autossa halpaa lukijaa jota voi käyttää kännykällä tien päällä. Itsellä tämä yksilö, joka lukee koodit oikein nätisti: https://www.xenonit.fi/epages/xenonit.s ... ducts/6051

[arpe]

Astra K Farmari Kun avaa takaoven niin siinä on heti semmonen " profiilimuovi " edessä,mikä tuon " profiilimuovin " oikea nimi on ?

[Askoik]

Aiemmin kyselin tuosta Astran akun vaihtamisesta. Kiitokset kaikille vastanneille, akku vaihdettu nyt uuteen ja voin vahvistaa että todellakin meni niin vaivattomasti ettei mikään seonnut autossa vaikka akun käytti irti. Ainoa mistä huomasi että jotain oli tehty oli nollaantunut kellonaika, vähän aikaa käynnistyksen jälkeen nollaa näyttänyt lämpömittari ja se että vakkarin joutui aktivoimaan uudelleen päälle.

Sama kokemus täällä. Joku väitti, että autolle pitää kertoa akun vaihtuneen (State of Health = 100 %) tai muuten se uusi akku tyhjentyy viikossa ja pilaantuu muutamassa kuukaudessa väärän latausalgoritmin vuoksi. Huhuja tästä velloo suuntaan ja toiseen, mutta minulle ei vielä ole selvinnyt, että pitäisikö tuollainen "opettaminen" näille tehdä vai ei?

[1,2sorsa]

Aiemmin kyselin tuosta Astran akun vaihtamisesta. Kiitokset kaikille vastanneille, akku vaihdettu nyt uuteen ja voin vahvistaa että todellakin meni niin vaivattomasti ettei mikään seonnut autossa vaikka akun käytti irti. Ainoa mistä huomasi että jotain oli tehty oli nollaantunut kellonaika, vähän aikaa käynnistyksen jälkeen nollaa näyttänyt lämpömittari ja se että vakkarin joutui aktivoimaan uudelleen päälle.

Sama kokemus täällä. Joku väitti, että autolle pitää kertoa akun vaihtuneen (State of Health = 100 %) tai muuten se uusi akku tyhjentyy viikossa ja pilaantuu muutamassa kuukaudessa väärän latausalgoritmin vuoksi. Huhuja tästä velloo suuntaan ja toiseen, mutta minulle ei vielä ole selvinnyt, että pitäisikö tuollainen "opettaminen" näille tehdä vai ei?

En usko että pitää. Kymmeniä tullut vaihdettua noita akkuja

[allunteri]

Kokemuksia tuosta Astra K 1.6 CDTi Bi-Turbo moottorista? Luotettavuus jne. Vuosimallia ennen Adbluen tuloa, eli 2016-2018. Onko tuossakin samoja ongelmia kuin ei-tuplaturbo 1.6 CDTi:ssä jakoketjun kiristimen kanssa? Entä tuo kytkimen pääsylinteri (tai jokin vastaava), siitäkin löytyi ongelmia Googlen kautta. Virallista takaisinkutsua ei näistä tainnut olla, niin jos tuollaista harkitsee, niin kuinka paljon antaisitte arvoa sille onko nuo (varsinkin jakoketjun kiristin) vaihdettu vai ei?

[Andersson71]

Moi! Astra bi turbo, ajettu 2 500 km rupesi herjaamaan Adblue-järjestelmän häiriötä. Huollossa koettivat poistaa häiriötä mutta sinnikkäästi pysyy näytössä. KAikki toimilaitteet heidän mukaan toimivat mutta häiriöilmoitusta ei saada pois ennen kuin saavat uusia ohjeita. Kun AdBlue-järjestelmästä tulee häiriöilmoitus niin se voi estää moottorin uudelleen käynnistyksen eli hinurilla eteenpäin. Vaimo kiittelee jos tuon tempun tekee jossain korvessa . Onko kukaan törmännyt vastaavaan häiriöön? Saisikohan tuon poistumaan jos auton irroittaisi akusta? Vaatiiko jotain erityisiä toimenpiteitä jos nappaa akun irti?

Moi! Miten tämä asia ratkesi, itselläni sama ongelma 2019 Biturbo Astrassa?

[Ristoj]

Moi!
AdBlue:n suutin josta ainetta ruiskutetaan oli ilmeisesti tukossa, näin huollosta kerrottiin kun viimein vian löysivät. Olivat vaihtaneet suuttimen.
Luovuin kyseisestä autosta -24 kesällä. Mitään muita ongelmia ei AdBlue-järjestelmän kanssa ollut koko aikana.

[Arg!]

Astra K Farmari Kun avaa takaoven niin siinä on heti semmonen " profiilimuovi " edessä,mikä tuon " profiilimuovin " oikea nimi on ?

Jos tarkoitat takaluukkua niin kynnys muovi vai puskurin päällä sit puskurin suojamuovi.

[arpe]

Astra K Farmari Kun avaa takaoven niin siinä on heti semmonen " profiilimuovi " edessä,mikä tuon " profiilimuovin " oikea nimi on ?

Jos tarkoitat takaluukkua niin kynnys muovi vai puskurin päällä sit puskurin suojamuovi.

Ei takaluukkua vaan takaovi Kun avaa takaoven se kohta missä aiemmin oli paljas pelti (siis korin värinen )

[Arg!]

Kynnyslista ? Jotain tuollaista
https://www.ebay.de/itm/396553129830

[arpe]

Kynnyslista ? Jotain tuollaista
https://www.ebay.de/itm/396553129830

Tuo kuva on etuovesta Mutta takaoven vastaava se on pystyasennossa

[SB9x]

Mitä voisi tehdä natisevien oventiivisteiden kanssa? Kori vissiin jotenkin elää, kun ajaa esim. viistosti jostain korokkeesta tai notkelmasta yli. Onko jotain fiksua tapaa putsata ja käsitellä tiivisteet?