Opel Club Finland (OCF)

etuvilkut mallia evo2



edit
evo1 oli kasattu mustalla sikaliimalla. lisäksi niiden "lasit" oli mattapintaiset ja "vähän" halki.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... _0419m.jpg

Hmm, mitäs eroa noissa on aiempiin? Tai sit on vanhuus iskenyt ja ei silmät enää pelaa..

Maalasitko muuten noi umpion lasien reunat? mietin kun ite otan noi lasit vaan uudenmman auton umpioista ja laitan ne noihin vanhoihin että minkä näkönen tulee jos jättää maalaamatta. vanhasta autosta maalasinkin noi lasien reunat.
Miten perkuleessa muuten saat noi vilkun pohjassa ja päällä olevat saumat auki kun vilkun pokkaus on niin suuri että ei sinne oikeen mattopuukko mahu?

en maalannu lasia ainoastaan "ylimääräiset" heijastin pinnat.

onkohan muuten tarvike vilkku erilainen kun orkkis. meinaan meneeköhän nuo saumat motonetin mallissa erilailla.

lämmitys vääntö ja lekalla viimmeistely
omalla vastuulla sitten

vertailin noita a1 alkuperäsiä ja a2 motonet malleja niin toi a1 on helpponakki jos jonkun dremelin omistaa. on meinaan pikkasen lyhemmät pokkaukset tossa a1 umpiossa niin mahtuu hyvin joku laikka väliin.

Mullakin oli ongelmia just noiden vilkkujen kans niin maalasin sit pelkät umpiot. Ei jaksanu tapella niiden kanssa...

Koskas ipa muuten laitat noi a2 valot? ei pahaa hintaa tuu toisaalta kun motonetissä a2 ajovalonlasi 20e kipale ja toi vilkku 10e kipale.

en laita ... liian tavalliset

olis muuten jemmassa satsi hella super H4 umpioita ( pyöreitä )

vertailin noita a1 alkuperäsiä ja a2 motonet malleja niin toi a1 on helpponakki jos jonkun dremelin omistaa.

no nii selvishän se ero viimein.

edit:
pieni perinteeksi muuttunut keväthuolto
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... syksikk%F6

perskules kun tuo flekti lähtee pyörimään vasta kun lämmöt on jo lähellä punaista.
motonettiä lainaten 2-nopeuksisen flektianturin lämpötilat on luokkaa 110-105° ja 100-95° joista minun autossa on käytössä ainoastaan tuo korkeampi lämpötila=suurempi nopeus.
pienemmän nopeuden piuha menee kuskin jalkatilaan ja jää sinne. (valkea liitin kuvan keskellä)
eli hitaampi puhallusnopeus ei ole ollenkaan käytössä.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... G_0792.jpg

kun yhdistää rosvoliittimellä anturin ruskea/keltaisen ja ruskea/valkean piuhan niin puhallin käynnityy jo tuolla alemmalla lämpötilalla.

muttakun mikään ei riitä.
jalkatilan menevään tyhjään liittimeen pätkä piuhaa ja kytkin. kytkimen toinen jalka maihin. nyt flekti lähtee pyörimään milloin huvittaa. (kunhan sytytysvirta on päällä)
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... G_0793.jpg

ja kaikki alkoi täältä. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=104549

Ompa kyllä nätti vectra, iteltä löytyy samanlainen, perus karvalakki (GL), tosin kaasarikoneella. Ei siihen rahaa tarvita vanhempien autojen "tuunaukseen" että saa ihan nätin, kehtais vaan itekkin...hieman motivaatiopula kun en oikeen ole noita Ooppelin miehiä että ihan vaan kulkupelinä tähän asti ollut.

Täytyy kyllä sanoa kun katteli noita edellisiä pirssejä ja tätä niin osaat kyllä laittaa autoja!

nii no onhan ne kuvissa siistejä.

nii jos helle vaivaa autoa niin vaivaa se myös kuskia.
täällä pohjoisnavalla on onneksi vielä lunta jota voi töistä lähtiessään kauhoa tuon "ilmakotelon" täyteen. näin saan kuuman auton (tänään +47 astetta) jäähtymään 10km matkalla inhimilliseen +33 asteeseen.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... 006004.jpg
ja nyt helteillä on motip maali alkanut lohkeilemaan venttiilikopasta. tosin siellä alla oli jotain halpaa punaista maalia joka irtoaa kopasta levyinä.

Jaa että köyhän miehen ilmastointi?

Zafira kirjoitti:Jaa että köyhän miehen ilmastointi?

Ainaski halpa ja helposti jälkiasennettava sellanen

Pitemmälle matkalle sitte kylmälaukullinen jäitä mukaan kun ei sitä luntakaan nyt ihan joka pihalla taida enää heinäkuussa olla

taijan ruveta myymään lunta. kun sitä täällä meillä on.

nii no taitaa vectra jäädä taka alalle.
uutta rojektia pukkaa.
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... G_0333.jpg
http://i3.photobucket.com/albums/y91/ip ... G_0833.jpg