opel vectra b 1.8 -00 nykii eikä kiihdy.. apu olis tarpeen.

[kadett90]

Vaihdettaessa kaasuläppäkotelo uuteen on vanha kaasuläpän sopeutus poistettava testerillä ECU:n muistista.

[juhis_]

Vaihdettaessa kaasuläppäkotelo uuteen on vanha kaasuläpän sopeutus poistettava testerillä ECU:n muistista.

merkki liike sano kyllä että ei tarvi ku laittaa uus kaasuläppäkotelo paikalleen niin rupiaa toimimaan mut eipä toimi!! eikä kuulemma tarvi tehä mitään nollauksia...
ei kait tarvi olla merkki liike jos ton ECU:n nollaa

[kadett90]

No jos merkkiliike näin on sanonut niin sitähän me uskomme.
Siellä on nyt jotain muuta hämärää.

[kadett90]

Sinne ilmamassamittarille tulee 4 johtoa.Mitta sen keltaisen johdon ja maan välinen jännite virrat päällä.

[juhis_]

No jos merkkiliike näin on sanonut niin sitähän me uskomme.
Siellä on nyt jotain muuta hämärää.

no empä taida tohon merkki liikkeeseenkään uskoa ku sanovat että osta uus kaasuläppäkotelo lyö paikalleen ja taas toimii...
no eipä näytä toimivan!
mut tähän mennessä aina ku kone on näyttäny vian ja olen sen osan vaihtanu uuteen niin vika paikka vain vaihtuu..

[juhis_]

Sinne ilmamassamittarille tulee 4 johtoa.Mitta sen keltaisen johdon ja maan välinen jännite virrat päällä.

no palijon sen pitäs näyttää??

[kadett90]

0 Volttia.

[juhis_]

0 Volttia.

löysin kyllä motonetin sivuilta opel vectra b joutokäyntisäätimen.. voisko se sit olla jossaki tossa konehuoneessa.... kyllä niitä ainaki myydään tohon mun autoon.

[kadett90]

Mikä on tarkka moottorityyppi sulla.

[juhis_]

Mikä on tarkka moottorityyppi sulla.

X18XE1.

[kadett90]

Ei siinä kyllä ole tuota erillistä säädintä.

[juhis_]

Ei siinä kyllä ole tuota erillistä säädintä.

no soitin sinne merkki liikkeeseen ja sanovat että melko varmasti on ohjainyksikkö rikki.. mitä veikkaatta??

[Robertx]

Kuten jo tuolla aikaisemmin kirjoitin, niin noista X18XE1 - koneista on mennyt niitä ohjainyksiköitä = moottoriohjaus = ECU .
Luin tuossa noita eilen kirjoittamasiasi läpi ja huomasin, että on ollut useampi vika, eli on vikavalo syttynyt monesti ja olet sitten aina osan vaihtanut ja vika siirtynyt eteenpäin.

Jos suinkin vain mahdollista, niin olis ihan hyvä , jos voisit niitä aiempia vikoja lisätä tahän topicciin.

Mittaamatta ja nollaamatta kaasuläppäkotelon vaihdon jälkeen en kyllä ihan purematta niele, että ohjainyksikkö rikki on.
Äläkä vaan osta uutta ohjainyksikköä, koska sen voi korjata. Foorumilta löytyy korjaaja ja myöskin linkkejä paikkoihin joissa niitä korjataan.

Luotan kadett90:n mielipiteeseen, ohjeisiin ja mittausohjeisiin enemmän kuin merkkiliikkeen mielipiteeseen.

[juhis_]

Kuten jo tuolla aikaisemmin kirjoitin, niin noista X18XE1 - koneista on mennyt niitä ohjainyksiköitä = moottoriohjaus = ECU .
Luin tuossa noita eilen kirjoittamasiasi läpi ja huomasin, että on ollut useampi vika, eli on vikavalo syttynyt monesti ja olet sitten aina osan vaihtanut ja vika siirtynyt eteenpäin.

Jos suinkin vain mahdollista, niin olis ihan hyvä , jos voisit niitä aiempia vikoja lisätä tahän topicciin.

Mittaamatta ja nollaamatta kaasuläppäkotelon vaihdon jälkeen en kyllä ihan purematta niele, että ohjainyksikkö rikki on.
Äläkä vaan osta uutta ohjainyksikköä, koska sen voi korjata. Foorumilta löytyy korjaaja ja myöskin linkkejä paikkoihin joissa niitä korjataan.

Luotan kadett90:n mielipiteeseen, ohjeisiin ja mittausohjeisiin enemmän kuin merkkiliikkeen mielipiteeseen.

sama nykiminen on ollu jo 2kk mut sillon ku se alko vaihdoin ekana ton lambdan ja loppu nykiminen ja vikavalon palaminen n 2viikoksi sit se taas alko ja nyt palaa kokoajan valo..
ja nykii ku ylittää 2tonnin kierroksen..
en löytäny mitään korjaus ohjeita tohon ohjainyksikköön..
tarviiko olla merkkiliike tohon nollaamiseen\mittaamiseen vai miten se tehdään??
miten tota kannattasko kokeilla tota egr-venttiilin tulppausta vai vaikuttasko se edes mitään??

[Robertx]

Ohjausyksikköä et voi itse korjata, ellet ole elektroniikan osaaja. Ohjausyksikön voi kuitenkin osaavalla ihmisellä korjauttaa. Ei siis tarvitse ostaa uutta ohjausyksikköä.

Tuossa topicissa linkkejä ohjainyksikön korjaukseen :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Katso myös sen topicin sisältämä linkki seuraavaan topicciin.

Nollaus tehdään testerillä. Ei välttämättä tarvitse tehdä merkkiliikkeessä käsittääkseni. Tosin kaikilla testereillä ei varmaan onnistu.

Jos löytyy yleismittari niin mittaa moottorin ja korin tai akun miinusnavan välinen vastus(resistanssi). Mittaa myös jännite sekä tasa, että vaihtojännitealueella.

Mittaa samat myös moottorin käydessä.

Mittaa samoin kaasuläppäkotelosta ja ohjainyksikön rungosta ja vielä ilmamäärämittarin liittimestä.

Jos ei löydy yleismittaria , niin käy ostamassa. 10 eurolla saa jo riittävän hyvän.

On mahdollista, että ilmamassa tai ilmamäärämittarin huono maadoitus sekoittaa ohjainyksikölle meneviä mittausviestejä tai kaasuläppäkotelon huono maadoitus tekee samaa.