bertone

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 02 Loka 2006, 21:14

Mika.P kirjoitti:
Meska kirjoitti:No voi vittu saa pian näköjään alkaa kauppaamaan kun nää alkaa olla yhtä harvinaisia ku neloskopan golffit
tääl päin ei viel kauheesti ole livenä mut aikas paljon niitä maassa tuntuu olevan...

Noo oliskohan noin 10 pintaan turboja siis... ei tää nyt ihan vielä oo calibra tulee varmasti olemaan jossain vaiheessa.

No hassataan rahat tähän ja sit vaihdetaan

Viesti Kirjoittaja **dam** » 03 Loka 2006, 05:37

Meska kirjoitti:No voi vittu saa pian näköjään alkaa kauppaamaan kun nää alkaa olla yhtä harvinaisia ku neloskopan golffit

vanhat tädit ajelee täällä tuollasilla, niin ja joku foorumilainen

. ja sitten on yks kultanen tbo.

ei niitä hirveästi näy, onneks

Viesti Kirjoittaja **Mika.P** » 03 Loka 2006, 20:29

Meska kirjoitti:
Mika.P kirjoitti:
Meska kirjoitti:No voi vittu saa pian näköjään alkaa kauppaamaan kun nää alkaa olla yhtä harvinaisia ku neloskopan golffit
tääl päin ei viel kauheesti ole livenä mut aikas paljon niitä maassa tuntuu olevan...
Noo oliskohan noin 10 pintaan turboja siis... ei tää nyt ihan vielä oo calibra tulee varmasti olemaan jossain vaiheessa.

No hassataan rahat tähän ja sit vaihdetaan

juu niit on vähemmän ja ei niitä tosiaan muutenkaan joka päivä vastaan tule et on onneks viel sen verran harvinainen.

Viesti Kirjoittaja **barbou** » 20 Loka 2006, 12:59

Aprikoos ystäväiseni; Aiemmin oli juttua ikkunannostimien toiminnasta, mutta pientä mieltä askarruttaa ikkuna-automatiikan (siis ovea avattaessa ja suljettaessa ikkunan pieni liike - ymmärtänette...) toiminta talvisaikaan. Onko kellään kokemusta coupesta talviautona sen seikan suhteen?

Viesti Kirjoittaja **Juhi** » 20 Loka 2006, 13:30

Meska kirjoitti:
Mika.P kirjoitti:
Meska kirjoitti:No voi vittu saa pian näköjään alkaa kauppaamaan kun nää alkaa olla yhtä harvinaisia ku neloskopan golffit
tääl päin ei viel kauheesti ole livenä mut aikas paljon niitä maassa tuntuu olevan...
Noo oliskohan noin 10 pintaan turboja siis... ei tää nyt ihan vielä oo calibra tulee varmasti olemaan jossain vaiheessa.

No hassataan rahat tähän ja sit vaihdetaan

sit kun oot hassannu rahas siihen nii myy se sit mulle (halvalla tietenki)

Viesti Kirjoittaja **Matson^** » 20 Loka 2006, 22:17

barbou kirjoitti:Aprikoos ystäväiseni; Aiemmin oli juttua ikkunannostimien toiminnasta, mutta pientä mieltä askarruttaa ikkuna-automatiikan (siis ovea avattaessa ja suljettaessa ikkunan pieni liike - ymmärtänette...) toiminta talvisaikaan. Onko kellään kokemusta coupesta talviautona sen seikan suhteen?

Homma toimii juuri niinkuin luulen sinun ajatelleenkin, eihän se aukea kun räntää sataa ja sitten jäätyy. Tämä ei sinänsä haittaa mitään, ovi aukeaa ja menee kiinni.. ei tietenkään tee hyvää tiivisteelle johon lasi painuu mutta ei sillä ajamatta tarvitse jättää!

Itse oon pitäny peräkontis aina jääkrapaa jolla on ensin kravannu vähintään sivuikkunoiden tiivisteen ympärystät. Ja kun vielä muistaa vähän voidella niitä tiivisteitä talvisaikaan enemmän.

Eli tiivistettynä, ei ongelmia

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 20 Loka 2006, 23:43

Eli lyhyesti, tämä on juuri yksi niistä syistä miksi oma kulta painuu talliin vkoloppuna purettavaksi ja pukeille oottelemaan uutta kesää

Viesti Kirjoittaja **Matson^** » 21 Loka 2006, 09:57

Kyllä sitä mielellään laittaisi omankin talveksi seisontaa.. en ikkunajutun takia vaan kylmäkäynnistysten, suolavellin ja näiden takia. Eipä tuo kyllä läpi minun aikanani ruostu (!?!

) ja harvoin sitä joutuu ilman lohkolämmitintäkään käynnistää. Ja nuo prkl talviautot tulevat niin kalliiksi!

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 21 Loka 2006, 20:47

Heh ei välttämättä, kadett E ´91 1.6i ml:220tkm ja ei maksanu edes kuukauden opintotukea...

leimasta ekalla läpi. Ei oikeastaan mitään vikaa ole ollut... kop kop

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 21 Loka 2006, 23:33

Meska kirjoitti:Eli lyhyesti, tämä on juuri yksi niistä syistä miksi oma kulta painuu talliin vkoloppuna purettavaksi ja pukeille oottelemaan uutta kesää

Jepjep...tuon haluan nähdä. Siis tuon purkamisen ja pukeille laiton

. Taitaa mennä vaan pressun/lakanan alle kököttään.

Viesti Kirjoittaja **Meska** » 22 Loka 2006, 11:04

no pakko se puskuri on ottaa irti että saan sen ohjariyksikön irti ja samalla voi ihmetellä sitä IC:n kokoa, ja miten aattelit että laitan vanteille uudet renkaat kun ei oo toista paria mikkä vois laittaa alle siksi aikaa...

Viesti Kirjoittaja **Matson^** » 22 Loka 2006, 11:45

Meska kirjoitti:Heh ei välttämättä, kadett E ´91 1.6i ml:220tkm ja ei maksanu edes kuukauden opintotukea... leimasta ekalla läpi. Ei oikeastaan mitään vikaa ole ollut... kop kop

Juu hankintahinta ei tietenkään päätä huimaa, mutta ne muut kulut

Viesti Kirjoittaja **barbou** » 23 Loka 2006, 14:13

Ååkke. Pappa kiittää ja kumartaa...

Sitä mää vähän arvelinkin, että eipä noita kaunokaisia talviliikenteessä juuri näy, mutta täytyypä talven mittaan katsella kuinka homma pelittää ja kommentoida/kiroilla täällä kovaa kohtaloaan ja kokemuksiaan... Tallissahan tuo meitsinkin silmäterä suurimman osan aikaa on ja sisätilanlämmitinkin ehkä vähän auttaa (olettaen että muistaa laittaa piuhan kiinni), mutta täytyypä pitää mielessä tuo jääskraapa takakontissa -judanssi. Eiköhän se taas siitä suttaannu.

Viesti Kirjoittaja **1005** » 23 Loka 2006, 19:39

silikonisprayta noihin tiivisteisiin syksyllä ni eipä jäädy.

Viesti Kirjoittaja **AJM** » 23 Loka 2006, 20:30

Jep, silikonipuikkoa kehiin niin ei ole ongelmaa tiivisteisen kanssa. Talvella tuli oma kuljetettua etelästä tänne pohjolan pakkasiin ja ei ole ollut ongelmia. Kesällä voitelin silikonipuikolla ovien sisä ja ikkunoiden tiivisteet varmuuden vuoksi. Ja ei ainakaan vielä ongelmia.
Meska oli vailla kuvia konehuoneesta, tässä 1. On vielä kesken kun loppu rosterilanka migistä. imuputki vielä muuttamatta.