laatikko pelaa ja lukko
en tiiä onko sit työsylinteri paskana, iltavuoroviikkoki ettei varmasti kerkee mitää

koitin ihan pumppaamalla ja siitä ei ainakaa mitää tullu.opel arska kirjoitti:Ilmasitkos ns. alhaalta ylöspäin tuota kytkytintä? Vaihelaatikos kyljestä pumpulla painaa nestettä säiliötä kohti. Itellä ainakin sillai ilmat tuli helposti pois.
Letku jarrusatulan ilmausnipasta kytkimen ilmausnippaan ja jarrulla polkee ilmat pois. Kytkin o ilmattu "in no time".iHenkkaZ kirjoitti:koitin ihan pumppaamalla ja siitä ei ainakaa mitää tullu.opel arska kirjoitti:Ilmasitkos ns. alhaalta ylöspäin tuota kytkytintä? Vaihelaatikos kyljestä pumpulla painaa nestettä säiliötä kohti. Itellä ainakin sillai ilmat tuli helposti pois.
ei oo mitää pumppua millä sais nestettä alakautta
Paljonkos tuon palikan paksuus nyt sit on minkä sinne askartelit?iHenkkaZ kirjoitti: korokepala laatikon ja sylinterin välissä et painelaakeri yltää
oiskohan ollu jotai 24-25mm en mitottanu mitenkää tarkastiomega16T kirjoitti:Paljonkos tuon palikan paksuus nyt sit on minkä sinne askartelit?iHenkkaZ kirjoitti: korokepala laatikon ja sylinterin välissä et painelaakeri yltää
eipä tuo toiminu vaikka ilmas, poljin tuntu aika löysältä tosin enpä oo hirveesti nestekytkimellä ajellu.omega16T kirjoitti:Kyl tuo tarkkuus mulle riittää, ei se oo niin just
pitää kokoajantelwin kirjoitti:Ymmärsinkö nyt oikein kun kirjoitit että ei ota kytkin,niin se ei siis pidä.??
Eli on alas painettuna koko ajan,silloin on liikaa tavaraa tuon sylinterin ja laatikon välissä.
paljonko niiden ohc pulttien kantojen pituus on? ohuet niinku cihissä?telwin kirjoitti:Mä laitoin Astraan ihan normit OHC:n pultit ja ei ota mihinkään kiinni.
Mikä levy sulla on siellä?
Se B-Omegan levykö??