Opel Club Finland (OCF)

Noniin, taas selvinnyt uutta ja ihmeellistä. Pakko vähän avautua.

Eli koko moottorin ruiskunohjaus on kaasuläpän asentotunnistimen sekä imuilman lämpötilan varassa.
Lambda kyllä on paikalla ja johdot kunnossa mutta sitä ei ole kytketty hesteciin. Tiedossa toki oli että ei ole ilmamäärämittaria, ei lisäilmaluistia,
mutta ei näköjään edes lambdaa.

Täyskaasulla kyllä pelaa vallan mainiosti kunhan kierrokset on yli 2000 rpm. Herää vaan kysymys että kuka tässä on halunnut ja mitä?
Ainakin kun kyseessä on vähäpäästöinen auto, karttoja voi olla melko vaikea saada kohdalleen tällä setupilla siten että ne viranomaiselle kelpaa.
Ellei hae päästömittaus todistusta sitten jostain corollasta.

Siis toihan on ihan normisetti hestecin kohdalla.

Tuollanen aatamin vanha Hestec on ihan asia kampe vanhempaan pirssiin tai rallivehkeeseen ym, missä voidaan ajatella sallittavan hieman karkeammat säädöt vajaakuormilla eri olosuhteissa ja muutamat muut pikku heitot kuten käynnistysjutut ym. Mutta vähäpäästöisen päästörajoihin taitaa olla turha haaveilla ilman lambdan takaisinkytkentää (eli boksi säätää seosta lambdan näyttämien mukaan ainakin osakuormalla).

King of Drummers kirjoitti:Noniin, taas selvinnyt uutta ja ihmeellistä. Pakko vähän avautua.

Eli koko moottorin ruiskunohjaus on kaasuläpän asentotunnistimen sekä imuilman lämpötilan varassa.
Lambda kyllä on paikalla ja johdot kunnossa mutta sitä ei ole kytketty hesteciin. Tiedossa toki oli että ei ole ilmamäärämittaria, ei lisäilmaluistia,
mutta ei näköjään edes lambdaa.

Täyskaasulla kyllä pelaa vallan mainiosti kunhan kierrokset on yli 2000 rpm. Herää vaan kysymys että kuka tässä on halunnut ja mitä?
Ainakin kun kyseessä on vähäpäästöinen auto, karttoja voi olla melko vaikea saada kohdalleen tällä setupilla siten että ne viranomaiselle kelpaa.
Ellei hae päästömittaus todistusta sitten jostain corollasta.

Vastaava setuppi on minunkin evon myllyssä.

Kuinka Harzalla pelaa hestec? Onko ihan samanlaisella kombinaatiolla kun tämä? 6.8 on penkkiaika joten katotaan mitä se sanoo silloin...

Eilen siis 3.8 käytiin nelipyöräsuuntauksessa ihan onnistuneesti 40km vaikkakin evo sylki osan nesteistä paikallisen rengasliikkeen nosturille.
Edelleen ketun häntää tulee putkesta kun vaihtaa vaihdetta ja röpöttää alle 2000 rpm mut katsotaan jos maanantaina paranisi.
Seokset ja ennakot yms nähdään penkissä. Sitten ollaan viisaampia.

Harzan evossa minun vanha motti, siinä läppärungot joten pelaa ihan ok. Tosin jos ei harzan aikana säädetty uusiksi niin kylmäkäynnistystä pitäis hieroa. Ja osakaasua säätää ihan tienpäällä lampdan mukaan. Bensaa tuommoisella boxilla menee paljon joka tapauksessa.

Ja penkissä käyty. Eipä jäänyt paljon kerrottavaa. Aivan sairaan laihalla kävi ja käy edelleen jos vinguttaa kunnolla. Suuttimet aivan liian pienet.
413 loppuiset boschit, tod näk alkuperäiset c30se:n omat. kokeiltiin kovemmilla paineilla sekä aukioloilla mutta tuotto ei vaan riitä alkuunkaan. siispä isompia metsästämään...

Positiivista oli että hestec pelaa, joitain kytkentöjä omaan johtosarjaan täytyy vielä tarkistaa. Pätkiminen loppui kun saatiin ruokaa riittävästi ja
kadonnut tyhjäkäynti löytyi myös.

Jakopää rupesi ääntämään joten sille on pakko tehdä jotain. Mistä näitä osia kannattaa kysellä?
Risse on tietysti vaihtoehto ellei muualta löydy mutta onko näitä lähempänä missään? (koko paketti ketjut/laahaimet/kiristimet/ketjupyörät)

Risse on kallis mutta tietää ainaskin saavansa laatuosaa.

Laahaimien saatavuus on ollut viimeaikoina todella huono, ei löydy oikein mistään.
Jopa Saksalaisetkin peräänkuuluttavat hyviä käytettyjä kun uusia ei vaan saa.

Carbin kirjoitti:Risse on kallis mutta tietää ainaskin saavansa laatuosaa.

Yllättävän sitkeässä on tämä virhekäsitys. Tietyt viritysosat on Rissellä täyttä sontaa eivätkä ota mitään vastuuta tuotteissa olevista virheistä, mitkä aiheuttavat moottoririkon. Orkkisosien suhteen tuskin on riskiä, mikäli GM -tarrat vesileimoineen löytyy.

motorsport kirjoitti:

Carbin kirjoitti:Risse on kallis mutta tietää ainaskin saavansa laatuosaa.

Yllättävän sitkeässä on tämä virhekäsitys. Tietyt viritysosat on Rissellä täyttä sontaa eivätkä ota mitään vastuuta tuotteissa olevista virheistä, mitkä aiheuttavat moottoririkon. Orkkisosien suhteen tuskin on riskiä, mikäli GM -tarrat vesileimoineen löytyy.

Vastattava tähän vähän OT:na. Itse olen tullut tuohon käsitykseen oman kokemuksen pohjalta, koska yhteyden pito pelaa moitteetta ja osat joita olen Risseltä hankkinut(nokka, jouset, jousienshimmilevyt ja imusarja) ovat olleet laadullisesti oikein moitteettomia. Toki tilasin heiltä kk-pultit jotka olivat GM:n alkuperäiset, että saattaa olla heidänkin myymänsä jakopää hilut GM:n omaa tuotantoa.

Mutta en toki voi ruveta vastaan kinaamaan Motorsportin kommenttiin kun oma kokemus Rissestä vähäistä, oletan että olet ollut heidän kanssaan paljon enemmän tekemisissä kuin minä.

Kiitos tästä vinkistä kuitenkin, laitetaan korvan taa muistiin

OT loppu.

Carbin kirjoitti: Saattaa olla heidänkin myymänsä jakopää hilut GM:n omaa tuotantoa.

Niin jos niitä sieltä saisi, listalla on mutta kysyttäessä vastaus on että ei ole ja ei ole tietoa koska on.
Tästä jakopää asiasta on aika paljon keskustelua tuolla C30SE viritystopicissa.

Täältä löytyy jotain ja täältä

Kiitos linkeistä näin ensin. Täytyypä kysellä tuolta.

Tänään otin suuttimet irti ja katsoin "letku" kameralla mäntien päälle. Pieniä nakutusjälkiä 1 ja 2 pytyssä mutta ei mitään hälyttävää.
Puristuspaineet 13 bar paremmalla puolella joka pytyssä. ohivirtaus mittausta en varmaan ainakaan tässä vaiheessa tee. Huomenna uudet isommat suuttimet
tilaukseen. Onko ehdotuksia tai tietoa minkä kokoiset on 4.0l vakiona olleet ja mitkä toimivat? varmaan kuitenkin tuotto pitäis olla +400cc tai sinne päin.

Näillä 413 loppuisilla jaksoi juuri ja juuri n.3000 rpm asti jonka jälkeen meni laihalle vaikka aukioloja ja paineita kuinka nosti. Olisiko näissä max tuotto n. 200 cc?

Jos vähänkään on ajatuksena että joskus laittaisi e85:ttä tankkiin niin alle 1000cc suuttimia ei kannata edes harkita.
Aukioloajoilla ja paineilla saa nuo isotkin suuttimet toimimaan.