Opel Club Finland (OCF)

oho kiinnostas astraankin kylmästöinti mut ei voi päivä tolkulla seisottaa autoa

Joo kyllähän tuossa aikaa meni mullakin se reipas viikko Toki tehokas tekijä tekee tuon pariin päivään, mutta itse en lukeudu niihin tehokkaisiin Sain illasta vielä nuo napitkin toimimaan, oli väärin merkitty ohjeisiin miten pitää tehdä, joten mittailemalla löytyi oikeat johdon paikat Tänään vielä loput sisustan osat paikalleen ja sitten auto taas liikenteeseen

Mitä osia tohon tarvii.ilmeisesti nuo konehuoneen ilmastoinnin osat samat?

kiinnostais kyseinen projekti

Helpoimmalla pääsee kun homma nämä:

-Täydellinen automaatti-ilmastoinnin ilmanjakokotelo sähköineen (lämppärinkenno, höyrystin, paisuntaventtiili ja kaikki muu mahdollinen hilpe mitä tuonne kuuluu)
-Eco ja sisäilmankierrätys -nappulat (tuo sisäilmankierrätys on 5 napainen, normaali 4-napainen)
-Auringonvalotunnistin+kojelaudan tuulilasin reunassa oleva muovi, missä reikä tuolle tunnistimelle)
-Käyttöpaneeli+siihen sopiva muovi ja oikea väri tietysti
- 22-napainen musta liitin, jonka avulla käyttöpaneeli liitetään korin johtosarjaan
-Johtoa, jotta saa tehtyä tarvittavat liitokset kojelaudan johtosarjan ja mustan liittimen välille
- 2-napainen liitin, joka sopii tuohon automaatti-ilmastoinnin puhaltimen moottorin liittimeen kiinni.

Nuo tarttee jotta homman saa toimimaan. Kaikki tarvittavat johdot tulevät käytännössä jo valmiiksi tuohon käyttöpaneelin ympäristöön, joten paljoa ei ylimääräistä johtoa tartte hankkia. Yksi johto pitää vetää sulakerasialle saakka ja toinen johto konehuoneen puolelle saakka (moottorista riippuen) ilmastoinnin releelle ja haaroittaa ruskea-violettiin johtoon. Sitten tarttee reippaan metrin 4mm2 johtoa, jolla jatketaan virta vanhan puhaltimen kytkimen liittimestä puhallin moottorille saakka. Maadoitus saman kokoisella, mutta se tulee jo valmiiksi oikeaan paikkaan, kun vanhasta puhallinmoottorin johdosta voi hyödyntää sen maadoituspiuhan Lisäksi sisäilmankierron ja ac nappuloiden kannoista pitää kääntää pari johtoa (virta ja signaalipiuha ristiin), että saa toimimaan, muuten tosi "straight-forward" homma

Kiitos vinkeistä

Hieno homma, että alkaa valmistumaan!

Mutta toisaalta herää kysymys, onko toi autom-ilm. tämän vaivan väärti?

Anzah kirjoitti:Hieno homma, että alkaa valmistumaan!

Mutta toisaalta herää kysymys, onko toi autom-ilm. tämän vaivan väärti?

toki. itekki vois tehä sama.. .. tos volovon reuhkassa on aut.ilmastointi niin onhan se ihan eri vehe ku toi vecun karvalakki kylmästointi

Anzah kirjoitti:Hieno homma, että alkaa valmistumaan!

Mutta toisaalta herää kysymys, onko toi autom-ilm. tämän vaivan väärti?

Ei ehkä vaivan arvoinen, mutta toisaalta nämä kauheat savotat ja kaikki muukin tekeminen on itelle harrastus, joten en valita jos on vähän enemmän tekemistä kuin vastaavaa hyötyä kys. hommasta Ja nyt ei ainakaan enää tarvi pohtia että jos joku varuste vielä autosta puuttuu. Toki navi ja kattoluukku, mutta niille en koe tarvetta, joten sähköhommat on kyllä tämän auton osalta nyt tässä Ja on se kyllä ainakin näin parin päivän kokemuksella kiva tuo automaatti-ilmastointi, kun kopin lämpö pysyy tasaisena, ulkolämmöstä riippumatta. Jotenkin tuntuu myös että tuo erilainen lämmityslaite kyllä on tehokkaammpi kun vertaa vanhaan, auto lämpeää sisältä nyt kyllä nopeammin kuin ennen, tiedä sitten onko luulon puolella

Täs vielä vähän kuvia jostain vaiheesta projektia



























Tietääkö joku onko nuo käyttöpaneelin taustavalot sen yksikön sisällä, vai onko ne polttimot siellä takana juuri sitä taustavalaisua varten? En siis puhu nyt siitä valosta mikä tulee päälle aina kun virrat laittaa, vaan ne jotka voi sitten hämärällä kytkeä päälle

Noille nopeuden ja lämmön -näytöille on siellä lämmönsäätöpaneelin takana polttimot erikseen.. En nyt sen tarkemmin muista ku varmaan 2v sitte oon viimeks vaihtanu. Ei oo ainakaan vaikeessa paikassa ku muistaakseni siihen meni jotain 10min kaikkineen

Hienoa ja hyvä että otit kuvia

Kyllä toteutan tuon projektin omaankin

Niin mihin tou musta 22 napainen liitin tulee kiinni?

Siihen käyttöpaneeliin tulee kaksi liitintä kiinni. Toinen on se keltainen joka roikkuu siinä uuden kotelon mukana. Toinen liitin on tuo musta mikä pitää kytkeä niihin kojelaudan olemassa oleviin johtoihin, jota pitkin tulee virrat ja kaikki muu tärkeä tieto tuolle käyttöpaneelille

Kiitos

Nyt alkais olla löydetty osatkin kunhan saan tänne ne

Hyvä juttu! Muista tosiaan sitten niitten eco ja sisäilmankierrätys nappien kanssa että ne on molemmat 5-nastaisia, normi on tosiaan 4-nastainen. Toinen ero noissa on se että normaali ac ja sisäilmankierrätys nappi on lukittuva (ts. kuuluu se napsahdus kun menee päälle), mutta nuo uudet napit on samantyylisiä kun tc nappi, eli ei jää päälle vaan on sellainen "soft-touch" tyylinen. Tiedät varmaan mitä meinaan sitten kun vertaat tuota tc nappia niihin muihin nappeihin mitä sulla autossas jo on

Joo pitäis tulla ne oikeat napitkin.

paljon kiitoksia vinkeistä