Opel Club Finland (OCF)

Noniin näpräily jatkuu, Kuukauden verran on lomaa joten eiköhän jotain saada aikaan!

Eilen kävin ostamassa 700 sarjan bemarin sivuvilkut ja tein jotain tällaista

Eli lokasuojien sivulistoihin nuo väkersin, viimeistelyä vaille valmis...

Tuossa siivoilin konehuonetta näkyvien johtojen suojaamisella ja törmäsin tähän


Ei liene ihan normaalia?

Rookeri kirjoitti: Eikös tuo ihan normaalia ole?

Eikös tuossa nyt kuitenkin ole iskarin yläpää, ja minusta tuo ei ole normaalia.

Rookeri kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:Tuossa siivoilin konehuonetta näkyvien johtojen suojaamisella ja törmäsin tähän


Ei liene ihan normaalia?

Eikös tuo ihan normaalia ole?

niin että tuosta raosta näkee iskarin yläpään kumin? Mä en näitä ooppelin alustarakenteita niin tunne että osaisin sanoa että onko tuo niinkuin sen pitää olla..

Edit: molemmilla puolilla homman nimi on sama.. Edellinen omistaja on iskarit tähän joskus vaihtanut kun sähkösäätöset oli porsinu et onkohan jotain jääny välistä?

normaalilta näyttää

Ihan normia.
Tuon ylemmän kumin ei kuulukkaan olla koria vasten kun auto on pyörillään.

Hyvä juttu, meinasin jo vähän säikähtää

Lomat alko ja tekemisen puute siinä samassa, Jotain piti päästä ropaamaan!

Peräloosterista lähti aluksi spoileri irti, ajattelin tutkia mitä se on 22v aikana syönyt. Kohtuu vähän oli likaa ylipäätään kontin luukussa, ajattelin että siellä kasvaa jossain välissä koivu tms.


Osaako joku sanoa miksi saksasta tuodussa autossa lukee Italiaa? Tuo tarra oli suojassa spoilerin alla kiinni pellissä.

Nimikirjoitus löytyi sitten spoikasta! Liekö sen henkilön joka on tarkastanut spoilerin laadun, vai sen joka sen on asentanut?


Kun kaikki ylimääränen oli purettu ja reijät peitetty, heitettiin liukkari pintaan ja kunnon hinkkausta että skeida lähtee poikkeen


Aika vähän tuossa kontissa ruostetta oli onneksi
Tässä isoimmat



Lisää kysymyksiä, Tietääkö joku mikä tämä tämmönen lätkä tuon Opel lätkän tilalla on?


Melkein kaikki ruosteet hiottu poikkeen

Jotain maalia oli pakko äkkiä sutastava päälle kun alkoi vettä satamaan, kuten kuvasta näkee...


Tästä on hyvä jatkaa, otin venttiilikopan irti ja teippailut konehuoneesta valmiina. Näistä kuvaa kun saan konehuoneeseen kaikki palikat uudestaan kiinni

veikkaus: opel dobberkau on joku asennusliike reinbekissä saksassa...

L.ossi kirjoitti:veikkaus: opel dobberkau on joku asennusliike reinbekissä saksassa...

Itelle tuli ekaks mieleen jälleenmyyjä. Iso yritys luultavammin kyseessä koska merkki jäljittelee tuota ooppelin omaa tyyliä..

pläsäri kirjoitti:

L.ossi kirjoitti:veikkaus: opel dobberkau on joku asennusliike reinbekissä saksassa...

Itelle tuli ekaks mieleen jälleenmyyjä. Iso yritys luultavammin kyseessä koska merkki jäljittelee tuota ooppelin omaa tyyliä..

http://reinbek.stadtbranchenbuch.com/3699071.html

Timonen kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:

L.ossi kirjoitti:veikkaus: opel dobberkau on joku asennusliike reinbekissä saksassa...

Itelle tuli ekaks mieleen jälleenmyyjä. Iso yritys luultavammin kyseessä koska merkki jäljittelee tuota ooppelin omaa tyyliä..

http://reinbek.stadtbranchenbuch.com/3699071.html

Täytyy laittaa tuonne sähköpostia kuvan kera että onko sama pulju kyseessä

Taas on touhuttu!

Elikkäs konehuoneesta, kahden liukkaripesun jälkeen otin venttilikopan käteen ja pistin senkin pesuun, siinä samassa tarkistin venttiilikoneiston kunnon silmämääräisesti ja herranjestas kun oli hyvän näkönen! Kyllä sillä vaan on se 175tkm ajettu

En tahtonut keksiä mitään mitä tekisin että saisin konehuoneeseen omaan silmään enemmän ilmettä ja sitten keksin että mullahan on mustakromi teippiä rullalla vaikka kuinka paljon vielä jälellä!

Ensimmäiseksi vetäsin peräloosterin merkit uuteen uskoon


Sen jälkeen loppu tekeminen niin vetäsin tulppien kannen samalla, no ensimmäinen yritys ei oikeen onnannut vaan teippi alkoi mennä huolella vinoon joten otin teipin irti ja aloin kohdistamaan teippiä uudestaan..
Ihmettelin kun ei teippi tartu ja katsoin teippiä niin kaikki punanen maali oli jäänyt teippiin kiinni! Ei siinä, karhunkieltä kouraan ja hinkkaamaan muutkin maalit pois.. Sen jälkeen homma sujui oikeen mallikkaasti ja nykäsin pari muutakin sillä samalla tuhinalla.

Tulos löytyy tästä

Kolmannen miltei peräkkäisen liukkaripesun jälkeen näyttää jopa puhtaalta konehuone pikkuhiljaa...
Tinneritussilla vetäsin merkkien ympärykset näin väliaikaisesti, uutta maalia tulossa niin imusarjaan kuin venttiilikoppaankin joten saa olla nyt näin.

Tänään maalailin peräloosterin loppuun, priimaa ei todellakaan tullut kun ulkona tuulessa hommaa tuli tehtyä (roskaa ja appelsiini pintaa ) mutta parempi näin kuin edellinen ruosteinen loosteri. Näyttää jopa hyvältä parin sadan metrin päästä, tai näin kesäiltana kun alkaa jo hämärtää

Merkkien suhteen en vielä tiedä jätänkö ne pois vai laitanko takaisin paikalleen, näyttää jotenkin turhan paljaalta tälleen?

Seuraavaksi luvassa loosterin lopullinen kasaaminen, kromilista pitäisi uusia spoikkaan, ikkunoitten putsaaminen talvisäilytyksen aikana tulleesta sinisestä maalisumusta sekä muuta pientä.

Son moro!

Kummempii ei oo tapahtunu, todettu että hyvin se automaatti sorallekkin soveltuu kun käyttää pakko vaihteita

Kuvia tuli räpsyteltyä kunnon järkkärillä pitkästä aikaa. Tässä pari

Eikö oo vielä tullu orkkis alustalla merisairaaksi?

Noihin omiin ruvennu jo kyllästymään ku hirween korkeita ja pehmeitä ajaa, pitää hakia tuntumaa kunnon coileilla ja sopivammalla vanne/rengas yhdistelmällä ni saa ne mieluisaksi