Opel Club Finland (OCF)

Iso kuutonen ja läppärungot

On se uskomattoman komea peli.

King of Drummers kirjoitti:Ei muuta kun nettiauto päälle ja hakemaan. Sieltä näitä löytyy muutama ainakin.

Nii muttei niitä kukaa iliman anna

Taas vähän päivitystä. Laatkko on kiinni, kardaani lyhennetty, ristikko vaihdettu ja asennettu paikalleen.
Laatikon perään pitää tänään värkätä vielä tuki niin saadaan auto huomenna ajamalla tallista pihalle.


Siellä lepää:



Lyhennyskohta:


Ja päätylaippaan tuli nyt se keskitystappi niin ei pääse kardaani jumppaamaan rätin tahdissa.


Keppi istui ilman mitään sovittamista paikalleen. Eli monzan "vivusto" käy heittämällä omegaan.

Tsekkaa vielä kardaanin kiekon pulttien paikka. Kiekossa on nuolet, mitkä osoittaa paikkaan mille puolelle osuu kolmiolaipan lapa. Toimii periaatteessa noinkin päin, mutta voi kestää huonommin kuin on tarkoitettu. Mulla kesti Topran-kiekko kolme kierrosta Ahvenistoa, kun laitoin tietämättömänä väärinpäin. Hyvin näyttää etenevän !

Siinä viikonlopun saldoa. Nyt saatiin myös auto oikein ajamalla ulos tallista. Kytkin ja laatikko pelaa makeesti. Kone pätkii aika lailla alakierroksilla. Joko on kartat kateissa tai sitten lambda rikki. Ei ainakaan näy singnaalia tulevan hestecin näyttöön.


Laatikon tukirauta hepeissä: ( ja se on sitten 8mm lattaa jos joku rupeaa epäilemään kestävyyttä)



Putkisto:

mistä noi välipöntöt on hommattu? vissiin 2,5" putkee? näyttäs vaan äkkiseltään samanlaisilta kun noi mun b omegassa olevat ja ne alkas olee vaihto kunnossa

marteliukselta näitä käsittääkseni saa vieläkin, ja on 2,5 tuuman putkea. Varmaan riittää joka pataan jonka omegan pellin alle saa laillisesti.

King of Drummers kirjoitti:marteliukselta näitä käsittääkseni saa vieläkin, ja on 2,5 tuuman putkea. Varmaan riittää joka pataan jonka omegan pellin alle saa laillisesti.

Heillä ei enää ole kyseisen putkiston jigia, koska olivat tuhonneet sen vähäisen kysynnän takia. Toki tekevät mittatilauksena, kun auton vie heille.

Tuosta putkikoosta tuli mieleen eräs penkkireissu missä jarrutettiin yhden 2,5tuumasen putken läpi S50 moottorista 290hp eli yksi putki riittää ainakin vielä moiseen touhuun. Ei välttämättä ihan optimaalisin, mutta kuitenkin.

Pieniä ongelmia havaittavissa:

No niin, evoa vaivasi käyntiongelmat ja autoa oli aika vaikea saada kylmänä käyntiin. Jakajan merkit ovat ihan mitä sattuu, esim, jakajan rungon merkki klo 4 kohdassa.
Tosin en tiedä onko tällä mitään merkitystä kun kerran hestecillä varmaan ajoituksen saa kohdalleen oli se mitä tahansa jakajan päässä.

Minkälaiset ajoitus merkit trikkeripyörältä pitäisi löytyä?

Käyntihäiriön syyksi paljastui tulpat jotka olivat uineet bensassa ja sitä kautta hajonneet. Eli ruokaa saa ihan liikaa. Lämpimänä pelaa ok.

Myöskin luonnollisesti jotain mystistä sähköhäiriötä löytyy, Eli keskikonsolissa, ja myös lämmönsäätimissä palaa valot kaiken aikaa.

Kaikki ideat ja ongelman ratkaisut ovat tervetulleita.

King of Drummers kirjoitti:Pieniä ongelmia havaittavissa:

No niin, evoa vaivasi käyntiongelmat ja autoa oli aika vaikea saada kylmänä käyntiin. Jakajan merkit ovat ihan mitä sattuu, esim, jakajan rungon merkki klo 4 kohdassa.
Tosin en tiedä onko tällä mitään merkitystä kun kerran hestecillä varmaan ajoituksen saa kohdalleen oli se mitä tahansa jakajan päässä.

Minkälaiset ajoitus merkit trikkeripyörältä pitäisi löytyä?

Käyntihäiriön syyksi paljastui tulpat jotka olivat uineet bensassa ja sitä kautta hajonneet. Eli ruokaa saa ihan liikaa. Lämpimänä pelaa ok.

Myöskin luonnollisesti jotain mystistä sähköhäiriötä löytyy, Eli keskikonsolissa, ja myös lämmönsäätimissä palaa valot kaiken aikaa.

Kaikki ideat ja ongelman ratkaisut ovat tervetulleita.

Kylmäkäynnistyksen huonous on valitettava "ominaisuus" vanhoissa hesteceissä.Saa varmaankin säätämällä paremmaksi.

Muistaakseni trikkeri pyörällä ei ole alunperin mitään merkkejä,sinne lienee kannattaa tehdä.Orggis vauhtipyörässä tais olla 24veessäkin vielä ykk kuula merkkinä.


Noihin valo vikoihin lienee löytyy jotain sulakerasian suunnalta tai irtonainen maajohto A-pilarin alapäästä?Olikos tässä ilmastointi?(niissä on vähän eri systeemillä noi lämmönsäätimen sähköt)

Nämä oli tämmösiä muistin varassa lonkalta heitettyjä juttuja.

Sen verran tarvii jakaja olla oikein, että pyörijä osoittaa oikeeseen pyttyyn. Muuten kipinä menee väärälle pytylle (ellei johtojen paikkaa ole sormeiltu).

pyörijä kyllä osoittaa oikeaan kohtaan. Lambdan vaihdoin kun hestec näytti että käy laihalla eikä tullut mitään arvoa mutta ei ollut vaihdolla minkäänlaista vaikutusta.
Eli joko hestec ei ole yhteydessä lambdaan ja luulee että käy laihalla tai sitten vika on lambdan johdossa liittimen jälkeen.

Täytyy katsoa huomenna nuo maadoitukset jos saisi kuriin muut sähkö-ongelmat.

Sekin on erikoista että kun pudottaa bensan paineet 2 kilon tuntumille niin röpöttää ja meinaa sammua koko ajan.
Sitten taas kun nostaa ne 3 kiloon niin taas pelaa paremmin.

laita ne bensapaineet tyhjäkäynnillä 2.5-2,7 niinku pitääki olla.

Et ole ensimmäinen joka taistelee hestecin kanssa...