opel vectra b 1.8 -00 nykii eikä kiihdy.. apu olis tarpeen.

[Omegauser]

Nyt alkaa valoa näkymään tunnelin päästä!!!!

Olen lukenut jo Vauxhallin sivujakin etsieäkseni ratkaisua. Kaikissa keskusteluissa viitataan ECU:uun. No Engelsmannit korjaa niitä n, 300€.
Kovien etsintöjen jälkeen laitoin s-postia http://www.vekatronics.fi/autoelektroniikka.htm . Sain vastauksen että mun Simtec 70:sen korjaus 2 vuoden takuulla maksais 200€+ rahti. Toimitus ajaksikin antoivat n 2päivää!! No Odotan vielä tuota Lohjalaista pajaa http://www.elektromeka.net/ . Olis vaan lähempänä.
Mut kyllä taidan purkin jompaan kumpaan lähettää, kun tosiaan kaikki temput on kohta tehty. (Katso aikasempia kommentteja).

Jos jollakin on kokemusta jommasta kummasta pajasta kertokaa tai yleensäkkään korjatuista ohjainlaitteista, ni kertokaa ihmeessä kokemuksenne.

[Robertx]

tänään purkasin kaasuläppäkotelon ja putsasin.. se 2mm reikä oli tukossa ja muutenki paskanen mut ku löin käymään auton niin samavika jatku.. totta se on kerenny rikkoa jotaki

Ei se mitään rikkonut ole, vaikka se reikä tukossa oli. Paljon mahdollista, että johtuu ECUsta tuo vika, kuten mahdollisesti tässä topicissa toisella kirjoittajalla Omegauserilla.

[Robertx]

Jos en ihan väärin muista, niin keväällä(?) joku foorumilainen vaihtoi purkamolta ostamansa ECUn juurikin X18XE1 - koneeseen.
Syystä tai toisesta ECU - ongelmia kyseisessä koneessa on ollut. Siitä huolimatta ei yleensä ensimmäiseksi ehdoteta sitä vaihtoon melkoisen suolaisen hinnan vuoksi. Korjauttaminen vaikuttaa edulliselta vaihtoehdolta.

[Omegauser]

No nii,
Nyt sain vastauksen Lohjalaiselta pajalta. Ilmoittivat että eivät korjaa sitä vaan pitäis lähettää Ouluun johonkin toiseen puljuun. No nyt olis tarkoitus Maanantaina lähettää purkki tänne http://www.vekatronics.fi/autoelektroniikka.htm .
Ilmoittelen kun saan sen takaisin. Postituksiinkin menee 2päivää per suunta joten viikko täs nyt ainakin menee ilman autoa.

Palaten edelliseen.
En ole lähettänyt ohjainlaitetta vielä minnekkään korjattavaksi. Syy: Ostin Motonetistä jotain tököttiä bensan joukkoon. Kun olin ajanut puolitankillista, viat alkoivat lieventymään ja kun tankki oli lopuillaan, moottori toimii niin kuin pitääkin.
Nyt en siis tiedä, mikä poisti moottorivalon syttymis vian. Kertaan vielä tähän mitä tein:
- Kaasuläppäkotelon puhdistus ja sen pikkureiän puhdistus
- Egr-venttiilin poistaminen (sokea peitelevy)
- Termostaatin vaihto
- Jänniitteen/ vastusarvojen mittauksia
- Ja kun mikään näistä ei auttanut, laitoin sitä polttoaineen lisäainetta, minkä pitäisi puhdistaa suttimia jne.....

Nyt siis ei ole ilmennyt mitään vikaa ja ajettu n. 500km. Ja jos taas alkaa oikuttelemaan ostan uuden purkin tököttiä ja tankkiin. Ohjainlaitteen korjaukseen palaan kun vika ei enää kotikonstein korjaannu.

[Altti450]

En nyt jaksa lukea koko romaania läpi, mutta oletko tehnyt puolalle mitään?

Rikkinäinen puola rikkoo lambdan ja kai se voi rikkoa myös ecunkin? Minulla teki astrassa sitä, että kiihdyttäessä oli ne vähätkin tehot kateissa ja meno oli vähän nykivää. Tähän auttoi puolan vaihto. Lambdakin minulta meni varmaan juuri tuon puolan takia.

J

[juhis_]

missä toi vekkulin vaihdelaatikon öljyn täyttöreikä on? ku tänään nostin auton ilmaan niin se vuotaa öljyä...

[Robertx]

Tarkista nyt kuitenkin ensin, onko moottoriöljyä, vai vaihteistoöljyä. Ovat melkoisen erinäköistä tavaraa.
Moottoriöljy ruskeaa tai jopa mustaa(vanha öljy) ja vaihteistoöljy punertavaa, jos en ihan väärin muista.

[juhis_]

Tarkista nyt kuitenkin ensin, onko moottoriöljyä, vai vaihteistoöljyä. Ovat melkoisen erinäköistä tavaraa.
Moottoriöljy ruskeaa tai jopa mustaa(vanha öljy) ja vaihteistoöljy punertavaa, jos en ihan väärin muista.

auton koneöljyt ei ole kavonnu mihinkään aina samassa kohti on tikussa.. pohjassa vaihdelaatikon pohjaan valuu jostaki mustaa öljyä eli ei vaihdelaatikon..

[Robertx]

Parasta olisi yrittää katsoa, mistä kohdasta sitä öljyä tulee ulos. Eli nostaa etupää ylös tai auto kokonaan kunnon nosturille ja sitten katsoo, mistä kohdasta vuotaa. Jos ei heti selviä, niin puhdista huolella ne valumajäljet ja katso muutaman päivän kuluttua uudestaan.
Se valuva öljy mahdollisesti likaantuu sitä koneen kylkeä pitkin valuessaan. Astia alla ja öljyn tippuminen siihen voi auttaa tunnistamaan , onko vaihteisto, vai moottoriöljyä.

[juhis_]

vikavalo ei sitten millään sammu.... kaasuläppäkotelon,lambdan,ilmamassamäärämittarin olen vaihtanu mut ei auta...yrität piettää kierroksia 2 tonnissa niin rupiaa saman tien hyppimään 1,5 - 3tonniin ja katsastuksessa tyhjäkäynnillä oli hyvät päästöt mut yli 2 tonnin niin meni ihan päin honkia...
kun ajaa ja kierrokset menee yli 2 tonnin niin auto rupiaa nykimään ja tökkimään mut sit vähän reilun 3tonnin kohalla loppuu....

[Robertx]

Oletko lukenut vikakoodit ?? Jos on sähköisellä kaasulla tuo, eli ei kaasuvaijeria, niin kaasu ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle, niin välkyttää vikavalo koodit.
Muuten sitten tuon ohjeen mukaan ja tuossa linkissä koodien tulkintaohjeet :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Kierrosluku ja nykiminen viittaisi vahvasti EGR:venttiiliin.

Noissa on ollut vikaa myös ECUssa.

[juhis_]

Oletko lukenut vikakoodit ?? Jos on sähköisellä kaasulla tuo, eli ei kaasuvaijeria, niin kaasu ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle, niin välkyttää vikavalo koodit.
Muuten sitten tuon ohjeen mukaan ja tuossa linkissä koodien tulkintaohjeet :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Kierrosluku ja nykiminen viittaisi vahvasti EGR:venttiiliin.

Noissa on ollut vikaa myös ECUssa.

olen kyllä putsannu sen EGR venttiilin mut oisko se sit menny rikki?? mikä toi ECU on??

[Robertx]

Jos EGR- venttiili menee rikki, niin yleensä syttyy kyllä vikavalo. Oireet vain viittaa EGR-venttiilin. Suosittelen vikakoodien lukemista, muuten voi vain arvailla.
ECU = moottorinohjausjärjestelmä.

[juhis_]

Jos EGR- venttiili menee rikki, niin yleensä syttyy kyllä vikavalo. Oireet vain viittaa EGR-venttiilin. Suosittelen vikakoodien lukemista, muuten voi vain arvailla.
ECU = moottorinohjausjärjestelmä.

nyt putsaan uudelleen tota egr venttiiliä kunnolla on kyllä taas ihan musta... voiko tota mitenkään kattoa että onko se rikki??

[Robertx]

Voi sen mitata, mutta yleensä se lika estää sitä venttiiliä saavuttamasta asentoa, jossa moottoriohjausjärjestelmä haluaa sen olevan ja silloin syttyy vikavalo.
Edelleen suosittelen lukemaan ne vikakoodit. On turha putsata, jos vika ei olekaan siinä venttiilissä. Toki kokeilla saa.