Opel Club Finland (OCF)

levyt lähti takasin motonettiin palautuksen syyllä: Ei muuten ollu rekordin levyt!!

Sit vaan odotellaan rahojen palautumista..
En laittanu haluavani korvaavia tuotteita, haen paikallisesta liikkeestä ni ainaki tulee oikeat perkele..

E.
On muuten kumma että oli laitettu pakettiin väärät levyt kun kuitenkin itse paketissa oli sama tilausnumero miä netissäki...

uudet levyt tullu ja asennettu samalla kun uudet laakerit, puslat, pallonivelet jne. löytivät oman paikkansa


vielä kun saisi ne satulat ruuvattua tuolta romuautosta

Pakkelointi on alkanut ja takaposket, etulokarit sekä nokkapelti on valmiina vielä ovet sekä etuhiekkapelti ja ehkä katto jos jaksaa..
Kannenkin kasasin vaikkei siitä kuvaa olekaan, oli pientä säätöä senkin kanssa..
ensiksi puuttui varrenkumit, jouset pois, sitten väärät jouset, taas pois, 3 kertaa tarkastaa välyyksensäätöpalat oikein,
(laskin ekalla väärin) eli nokkaa irti/kiinni, nokkaakselin keskimmäiset mutterit pyörii läpi (momenttiavain ei naksahtanu),
kannen (num2) vaihto ja taas sama perkeleen välyksien mittaaminen kertaa 2
Ja tosiaan olin tuon numero 2 kannen hinkannu puhtaaksi ja kanavat tehnyt jo aikaa sitten, vaan muutin mieltäni ja putsasin num.1 joka oli parempikuntonen.. Ois voinu vaan laittaa suoraan sen kakkosen..
Mutta nyt on kasassa, eikä menny montaa tuntia

Kuvia jos joku tykkää pakkeloinnin katsomisesta..
http://www.pixbox.fi/alb962935

Taas on raketia väsätty ja hieman sai pohjamaalia takaposkiin sekä uuteen peräloosteriin..
Mutta kyllähän sen tietää että +2astetta on liian kylmä maalata


etuhiekkapeltiin nyysin ruuvit varaosakadetin etulokareista ni ei tartte hitsailla enää, nyt piti vaan laittaa raakasti pakkelia että lokarit saa istumaan nätisti siihen etupeltiin.. kuvaa en sattunu ottamaan mutta toisella puolella puhutaan noin sentin kerroksesta paikoittain.. Saanu nääs jollain edellisistä omistajista siipeen nokka..

äänestys poistettu koska huomasin että merkitön maski on liian matala tuohon uuteen nokkapeltiin.. olisi jääny rumasti näkyville kiinnitykset..

varaosa-raketti myytiin tänään halvalla nuorelle jannulle peltorassiks
tosin joutuu "hieman" tekemään töitä sen eteen että pääsee edes ajelemaan

niin ja ovet rupeaa olemaan maalia vaille
kohta saa ruveta moottorin kanssa peuhaamaan

konehuone sai jonkinsorttisen maalipeitteen tänään, nyt vaan ne tukikumet ostaa niin saa konetta ruveta kasaamaan

Hyvältä näyttää!Kuvia vaan kun konetta alat laittaa paikoilleen!

Alkaa näyttää hyvälle

Tuli taas tilattua ruotsin ihmemaan ylpeydestä eli BILTEMAsta osia rakettiin taas yli 200€...
No ainakin moottorin tukikumet sekä jäähyn tuuletin tulee tarpeeseen että voi jatkaa moottorin kanssa..
Ehkä niitä pa-puolen tarvikkeitakin tarvitsee tässä ens kesänä ku yrittää saada sitä romua käyntiin
Parempi kun on valmiina ettei tule yllätyksiä

Muuten asiasta 63. nteen..
Oisko kukaan sattunu ostamaan tuota bilteman jäähytuuletinta,
ja osais sanoa vähän speksejä,
että tietäis vähän että paljonko se liikuttaa sitä ilmaa?
(Villi Arvaus ettei liikuta, mutta hinnan perusteella kokeillaan riskillä)

taas on tullu näperreltyä lisempi..

Uusi moottorintuki, nyt ei pitäisi olla öljynsuodattimella tiukkaa Liekö tosin hyväksyttävää mallia? (katsurin)

Sekä jäähdytin että letti löytyi nurkista muovinen jäädytin joka painaa letinkin kanssa pari kg vähemmän kuin edellinen pelti malli yksistään Tosin joutuu tekemään kiinnikkeet uusiksi

toiselle puolelle tuli väsättyä myös uusi kiinnike, mutta jousti läskin alla sen verran että pitää vahvistaa vielä (tai laihuttaa)


nyt pitäisi olla "hieman" helpompaa valmistaa itse koneeseen kiinnikkeet

tällainen paketti odottais asentamista

Mutta se jääköön ensi viikon tehtäväks

tilanne tällainen tällä hetkellä.. koneenkorvat vääntää vielä niin saa keskittyä kardaaniin..


tuota ylimääräistä tilaa ei ihan mielinmäärin ole...

No joo, moottori tuli paikoilleen ja seuraavaksi keskitytään sitten kardaanitunneliin..
moottoria joutu nostamaan pari senttiä ylemmä kuin oli tarkotus että ahtoputken saisi joskus kaasuläpän perään..
(ekalla muokkauskerralla eri imusarja+kaasari+painekotelo ja nyt siis ruiskuvehkeet..)
(eikä muuten olisi laitettu kantta ilman turboa kiinni tai vaihettu öljynsuodatinta ilman moottorin nostamista n. 8 senttiä)
tästä syystä kone on liikaa taaksepäin kallellaan joten laatikon tuki pitää tehdä uudestaan,
sekä nostaa "kattoa" ku laatikko on melkeinpä kiinni siinä jo nyt..
Pientä ihmistä voi vituttaa monikin asia..
Ja vieläpä vituttaa se, että nokkapyörän ja konepellin väliin jää nyt vain sormen-mentävä väli
ja b-paineen säädin ottaa kiinni jo peltiin mutta siitä voi onneks silpasta palan pois...
Mitä tästä opimme?
-Hommataaan kaikki saatanan hilavitkuttimet valmiiks käsille, mitä on laittamassa kiinni ettei tartte kahta kertaa kaikkea tehdä..