Opel Club Finland (OCF)

Varma tieto. 2.0i A-Vectra

Sepä oli nopea vastaus!!! Kerkesin hät hätää leikata viestin pois ja siirtää tuonne minne alun perin piti, niin jo oli vastaus tässä!!!Kiitos!!! Huomenna paikallisesta hakemaan uusi...on onneks auki myös su 12-15!

Millainen termari kannattaa hankkia, kun lämpömittarin lukemat ensin nousevat jonnekin 85 asteeseen, ja sen jälkeen heiluvat tuossa 80 asteen kahta puolen, kun ajelee kaupungissa noin viiden asteen pakkasessa? Lämppärin puhallus tuntuu jäähdyttävän konetta muutamalla asteella, jos vaihtaa puhalluksen kakkoselta kolmoselle. Auto on siis Astra 2,0 DTI vuosimallia 2000.

Joskus tuli diesel talbottiin vaihdettua termari kahteen kertaan, kun siinä oli samanlainen ongelma. Eka kerralla muutosta ei tullut, mutta seuraavalla kerralla onnistui ja autossa alkoi jo tarkenemaan. Ihan niin kylmä tuo Astra ei kuiteskaan ole ollut kuin mitä tallukka oli.

Kaikki? käypäset taitaa olla 92 °C. Myös alkuperäinen, mutta tuo mainittu bensakoneen termari on paljon halvempi, vaikka senkin todennäköisesti joutuu ostamaan tarpeettoman kotelon kanssa.

Vastoin kaikkien suosituksia hain Astraan (2,0 DTL) Motonetin termarin 30-6331. En jaksanut ajella merkkiliikkeeseen asti, kun matka on pidempi ja aukiolokin nihkeä.

Anyway, katselin tuota Motonetin termaria, niin kyllähän se pääpiirteissään on mitoitukseltaan "sinne päin", kun vertaa alkuperäiseen. Suurin huomio on se, että tuo kärkipiikki on Motonetin versiossa selkeästi lyhyempää sorttia. Uskaltaakohan tuon silti asentaa koteloonsa, eli haittaako tuo mitään? Kokemuksia vastaavasta?

Itellä on nyt ollut viimeset 20tkm motonetin 92C termari DTL Astrassa ja en ainakaan yhtäkkiä keksi moitteen sijaa. Maantieajossa auto lämpiää (viimetalven "pakkasilla") mittarinsa mukaan noin 88c ja kärry perässä noin 90c, lienee siis heittoa joko mittarin tai termarin tarkkuudessa tai sitten termari ohivuotaa?

En muista mitä tuo motonetissa maksoi, hämärä mielikuva on että kallis oli sielläkin, kotelo ja tiiviste tuli mukana, joten oli helppo asentaa, osa kun oli puhdas.

En ainakaan itse suoralta kädeltä tyrmää motonetin osaa, joskin siellä laatu vaihtelee aika tavalla, jarrulevyjä en enää ikinä osto ko. puulaakista, kaksi kertaa tullut valmiiksi kierot...

Zafira 2.0 DTH:ssa on samallainen termari kuin nuissa aiemmissa kuvissa. Ostin AD:lta A-vectran 2.0i 8-venttilisen termarin ja ovat aika erilaiset. Tässä termarissa on "lautanen" kumipäälysteinen, termari on pidempi ja kiinnitys hakaset on liian lyhyet, eli tarttuu zafiran koppaan juuri ja juuri. Testaan kuitenkin. Termari on "Calorstat by Vermet" ja tyyppi 500-107892. 16-venttiilisen termari näytti samalta...

Modasin termaria siten että lisäsin vanhasta termarista kiinnikeraudan uuteen termariin ja lyhensin uuden termarin omaa kiinnikettä siten ettei ollut haitolla. Nyt uusi termari pysyy vanhassa kotelossa. Sen sortin urakka ja saattaa jumia, että en suosittele kellekkään

Joka tapauksessa nyt lämmöt nousi 9-15 km ajon aikana 90 asteeseen ja sen jälkeen pysyivät 90-95 välillä kun ajelin pari kymmentä kilometriä eri nopeuksilla. Eli vaikuttaisi toimivan. Aiemmin kun ei noussut edes asteikolle

Näitten juttujen innoittamana hain kans Motonetistä tän halvan termarin http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=30-6331
Autohan on ollut sellainen että talvella nousee lämmöt vain tohon 60 C tienoille,Eberi ei siis toimi ja vectra B1 2.0 DTH 74 KW.No Motonetin QH termari sopii paikalleen nätisti tuolla pahvitorvella painamalla/kiertämällä vaikka ulkonäöltään lievästi eroaa.Käytin vanhaa tiivistettä ja hieman tiivistesilikonia.Homman budjetti sii 9 euroa,kun silikonia oli ennestään tallissa ja 3l kannu nestettä.

No nyt nousi jo lämmöt yli 80c lukeman,toisaalta tyhjäkäynnillä ei juuri lämpiä,parempi kuitenkin.On tuolla nyt kivempi pakkasilla ajella kun tarkenee kabiinissa.

Ei nuo lämpene tyhjäkäynnillä yhtään. Ja ajaakin saa ihan tosissaan.

Vaikka mun ex omega lämpeni sinne 92asteeseen, ei sekään lämmenny 30asteen pakkasella ja 30km työmatkalla kuin juuri sinisen ylärajalle. Siis jos ajoi vain 80km/h. Jos ajoi 100 niin sitte lämpes normaaliin!


Tässä vielä tunnelmakuvaa muutaman vuoden takaa... Wahler+DTI

Juho M-P kirjoitti:Ei nuo lämpene tyhjäkäynnillä yhtään. Ja ajaakin saa ihan tosissaan.

Vaikka mun ex omega lämpeni sinne 92asteeseen, ei sekään lämmenny 30asteen pakkasella ja 30km työmatkalla kuin juuri sinisen ylärajalle.


Tässä vielä tunnelmakuvaa muutaman vuoden takaa... Wahler+DTI

Miten noin naarmunen mittariston lasi?

Otappas salamalla omastas kuva, niin kyllä varmasti on sullaki...

Kyllähän noita vanhoja takseja on niin monesti siivottu sisältä, et varmasti on naarmuja ties missä.

Sama vika... eli vanha taksi tuo mullakin... erikoista tuossa mun mielestä on se, että autohan on juuri sama ku sulla (b2 -00 farkku) mutta bensakoneella.

Mut juu ihan varmasti on tuossa muovissa itelläkin naarmuja, kunhan pyyhkii eka pölyt pois tieltä

Muttamutta... jo riittää OT

Ei kun tuo kuva on mun vanhasta -98 DTI omegasta.

Oisko tuohon ollut saatavana muuta merkkiä,irrallaan,halvalla kuin QH.Itse en ainakaan törmännyt.On edullinen tuo QH,pakettiin sisältyy monenlaista osaa.

http://cgi.ebay.de/Thermostat-Opel-Tigr ... 3357b1daf6