Opel Club Finland (OCF)

Kiitoksia vaan kaikille vinkeistä, mutta päädyin sitten Motonetin osiin, en vaan jaksanut alkaa tällä kertaa kikkailemaan.

Tosiaan nyt on jarruremppa suoritettu ja uudet jarrulevyt ja -palat ovat löytäneet tiensä joka kulmaan. Taas kelpaa ajella
Ongelmitta ei sentään selvitty, tuli siinä kiireessä rikottua toisen takajarrusatulan kierteet siitä mihin jarruletku kiinnittyy. Ei pysynyt enää nesteet sisällä ja piti ostaa Motonetista kokonaan uusi satula. No tekevälle sattuu
Samalla tuli vaihdettua jälleen kerran yläpään laakerit kun alkoi jouset pitämään sellaista nitinää että meinasi järki lähteä! Toinen laakereista olikin jo kahdessa osassa, joten ei ihmekään että nitisi

Niin ja iso kiitos opelisti77 joka tuli auttamaan Kivampi näitä hommia on aina porukalla tehdä!


Tässä vielä muutamia kuvia:

Siinä uudet osat. Tiivistesarjoilla ei ollut käyttöä, joten ne menivät palautukseen.


Uusi ja vanha pala vierekkäin. Olihan se jo aikakin vaihtaa.


Uusi ja vanha tässäkin.


Vanhat jarrulevyt. Niitä nyt ei olisi tarvinnut vielä vaihtaa, mutta samalla oli kiva pistää kaikki uusiksi.


Ja kiiltäähän ne uudet kauniimmin


Siinä uusi satula taakse. Tosiaan tuosta missä kuvassa tuo keltainen hattu, niin siitä laitoin miehekkäästi kierteet paskaksi...

JuudasPappi kirjoitti:Kiitoksia vaan kaikille vinkeistä, mutta päädyin sitten Motonetin osiin, en vaan jaksanut alkaa tällä kertaa kikkailemaan.

Tosiaan nyt on jarruremppa suoritettu ja uudet jarrulevyt ja -palat ovat löytäneet tiensä joka kulmaan. Taas kelpaa ajella
Ongelmitta ei sentään selvitty, tuli siinä kiireessä rikottua toisen takajarrusatulan kierteet siitä mihin jarruletku kiinnittyy. Ei pysynyt enää nesteet sisällä ja piti ostaa Motonetista kokonaan uusi satula. No tekevälle sattuu
Samalla tuli vaihdettua jälleen kerran yläpään laakerit kun alkoi jouset pitämään sellaista nitinää että meinasi järki lähteä! Toinen laakereista olikin jo kahdessa osassa, joten ei ihmekään että nitisi

Niin ja iso kiitos opelisti77 joka tuli auttamaan Kivampi näitä hommia on aina porukalla tehdä!


Tässä vielä muutamia kuvia:

Siinä uudet osat. Tiivistesarjoilla ei ollut käyttöä, joten ne menivät palautukseen.


Uusi ja vanha pala vierekkäin. Olihan se jo aikakin vaihtaa.


Uusi ja vanha tässäkin.


Vanhat jarrulevyt. Niitä nyt ei olisi tarvinnut vielä vaihtaa, mutta samalla oli kiva pistää kaikki uusiksi.


Ja kiiltäähän ne uudet kauniimmin


Siinä uusi satula taakse. Tosiaan tuosta missä kuvassa tuo keltainen hattu, niin siitä laitoin miehekkäästi kierteet paskaksi...

Pakko kysyä tyhmä kysymys, mutta miksi sitä letkua on pitänyt edes irroittaa? Pelkkien palojen ja levyjen takiahan tuota ei tarvitse irroittaa...

Paljonko muuten tuli levyille ja paloille hintaa?

tuikki kirjoitti:

JuudasPappi kirjoitti:Pakko kysyä tyhmä kysymys, mutta miksi sitä letkua on pitänyt edes irroittaa? Pelkkien palojen ja levyjen takiahan tuota ei tarvitse irroittaa...

Paljonko muuten tuli levyille ja paloille hintaa?

Ei tarvitse ei, mutta kun oli sylinteri niin jumissa että ajateltiin irroittaa jotta olisi vähän helpompi työstää.
Kun ei siinä kohtaa tajunnut että sitähän pitää niistä rei´istä painaa ja kääntää samalla niin menee sylinteri sisään. Edessähän menee ihan painamalla.
Joten turha oli joo irroittaa ja vielä että meni paskaksi niin kyllähän se hiukan harmitti. Mutta niinkuin sanoin, tekevälle sattuu

Paloille ja levyille tuli hintaa noin 210 euroa. En nyt ihan tarkkaa hintaa muista, mutta äkkiäkös sen Motonetin sivuilta laskee jos haluaa.

JuudasPappi kirjoitti:

tuikki kirjoitti:

JuudasPappi kirjoitti:Pakko kysyä tyhmä kysymys, mutta miksi sitä letkua on pitänyt edes irroittaa? Pelkkien palojen ja levyjen takiahan tuota ei tarvitse irroittaa...

Paljonko muuten tuli levyille ja paloille hintaa?

Ei tarvitse ei, mutta kun oli sylinteri niin jumissa että ajateltiin irroittaa jotta olisi vähän helpompi työstää.
Kun ei siinä kohtaa tajunnut että sitähän pitää niistä rei´istä painaa ja kääntää samalla niin menee sylinteri sisään. Edessähän menee ihan painamalla.
Joten turha oli joo irroittaa ja vielä että meni paskaksi niin kyllähän se hiukan harmitti. Mutta niinkuin sanoin, tekevälle sattuu

Paloille ja levyille tuli hintaa noin 210 euroa. En nyt ihan tarkkaa hintaa muista, mutta äkkiäkös sen Motonetin sivuilta laskee jos haluaa.

Mistäs reijistä pitää painaa että saa männän sisälle kun itellä kans tässä tulossa sama remppa niin ois hyvä tietää ettei tee samaa virhettä??? Serkkupojan Avensiksessa meni ihan vaan pöyrittämällä.

Siinä männässä on kaksi koloa, joista mäntää pitää kiertää ja painaa samalla. Tuohon on olemassa esim. Motonetissä työkalu, joka kääntää ja painaa samalla:

http://motonet.fi/fi/tuote/765142/Jarru ... VAGFordAlf

Suosittelen itselläni meni eniten aikaa juuri männän takaisin painamisessa (ilman tuota työkalua), oli niin turkasen tiukassa..

Juurikin näin kuten _artic_ tuossa jo sanoi. Paitsi että reikiä on neljä

Tuossa alla vielä kuva selventämään.
Tosiaan itellä oli jotku pirun pihdit millä koitin vääntää ja vähän hankalaa se oli kun oli muutenkin jumissa. Siis se toinen puoli, tämä uusi tietysti meni kevyesti

JuudasPappi kirjoitti:Juurikin näin kuten _artic_ tuossa jo sanoi. Paitsi että reikiä on neljä

Tuossa alla vielä kuva selventämään.
Tosiaan itellä oli jotku pirun pihdit millä koitin vääntää ja vähän hankalaa se oli kun oli muutenkin jumissa. Siis se toinen puoli, tämä uusi tietysti meni kevyesti

no, mulla oli reikiä kaks

Ok hyvä tietää Sama systeemi kun tojotassa

Nyt tarvittaisiin viisaita päitä miettimään että mitä wittua oikein tapahtuu...

Elikkäs tuossa aikaisemmin jo kerroinkin jarrurempasta ja siinä samassa vaihdettiin nuo yläpään laakerit kun jouset natisivat ja paukkuivat oikein huolella aina kääntyessään.
Laakereiden vaihdon jälkeen äänet hävisivät, joten siellä se syy oli. Tätä kesti oliko nyt kome viikkoa, kunnes viime viikolla natina ja jousien paukkuna alkoi jälleen?!?
Tosiaan suoralla ajettaessa ei kuulu mitään ääniä, mutta aina kun kääntää rattia niin vikisee ja ikään kuin paukkuu ja kyllä se jousista tulee. Tarkoittaako tämä nyt sitä että Motonetin laakerit kestivät sen huiman vajaa kuukauden? Vai voiko vika olla jossain muualla jo? Lautasia en ole vaihtanut, mutta ei sen pitäisi tuohon vaikuttaa.
Tilasin nyt Auto-Muovilta laakerit, olivat 5e kalliimmat kappaleelta kuin Motonetin ja ovat ihan Opelin omat, ei mitkään tarvikeosat. Jos äänet jälleen katoavat eivätkä palaa muutamien viikkojen jälkeen, niin vien kyllä vanhat laakerit Motonettiin ja vaadin rahat takaisin.

Että tällaista tällä kertaa...

Pari vuotta sitten alustan vaihdon yhteydessä vaihdoin samalla Omegaan "varmuuden vuoksi" yläpään laakerit, en muista merkkiä mutta tarvikkeet Motonetistä. Meniköhän jopa pari kuukautta ennenkun alkoi paukkumaan... Sitä pauketta kuuntelin puoltoista vuotta ennenkun nyt kesällä sain aikaseksi vaihtaa hyllyssä lojuneet orkkislaakerit tilalle.

Itse juuri vaihdoin yläpäänlaakerit omaan, alustana -40 HR. pari viikkoa kesti hiljaisuutta ja sitten taas paukkuu jouset ja naksuu. nyt taas hiljaisempi, tiiä sitte mistä perkeleestä se ääni tulee. Ja laakerit oli siis GM omat marmorilta.

Tuntuu olevan vähän samaa vaivaa itelläkin... ja marmorilta haetut laakerit myös... koitan viikonloppuna purkaa etupäätä jos sattuis se syyllinen löytymään

Kiva huomata etten ole vaivani kanssa yksin
Hassua vaan kun edelliset laakerit kestivät kuitenkin reippaasti yli vuoden, nekin Motonetista ostetut.
Että olisiko vika josain muualla, joku juttu mikä saisi laakerit hajoamaan...

Ei osaa varmaa sanoa, mutta tuntuisi että eivät kestä kovempaa alustaa kun muutenkin ovat kestävyydeltään melko surkeat. Toinen asia on suojaus joka joutuu poistamaan madallus sarjan myötä. Kannattaa leikata sinne yläpäähän kumista jonkinlaiset suojat ettei pas** pääse suoraan lentämään laakeriin.

O-Peli kirjoitti:Ei osaa varmaa sanoa, mutta tuntuisi että eivät kestä kovempaa alustaa kun muutenkin ovat kestävyydeltään melko surkeat. Toinen asia on suojaus joka joutuu poistamaan madallus sarjan myötä. Kannattaa leikata sinne yläpäähän kumista jonkinlaiset suojat ettei pas** pääse suoraan lentämään laakeriin.

Noinhan se varmaan on. Monta alustan ongelmaa ja natinaa olisi vähemmän jos olisi orkkisjousissa ja iskareissa pysynyt.
Uudet laakerit saapui nyt jokatapauksessa tänään. Ajattelin sunnuntaina vaihtaa. Pitäisikö tuonne laakereihin ruikata jotain tököttiä, vai meneekö vain huonommaksi, kerää vielä helpommin paskaa?
Jotkut suojat olisivat kyllä jees, pitää nyt kattoa mitä keksii.