Tytön "automietteet"

Viesti Kirjoittaja **deore** » 30 Loka 2005, 16:34

Minusta akku ei ole ensimmäinen kohde epäiltävien listoilla, kun kyse on tällaisesta jännitteen aaltoilusta (valot himmenevät kun jännite laskee) tyhjäkäynnillä. Akkukin voi olla "syypää" jos se on todella loppu. Joka tapauksessa vinkki akun vaihtamiseen ei ole huono, jos vain tietoa akun edellisestä vaihdosta ei ole. Viisi vuotta vanha akku on syytä vaihtaa jo ongelmien välttämiseksi talvella. Kylmässä huono akku voi jopa jäätyä.

Ennemmin lähtisin hakemaan vikaa tähän jännitteenheilahteluongelmaan latauspuolelta. Vikaa voisi olla siis laturissa, tai latauksensäätimessä. Et kertonut, heilahteleeko myös moottorin kierrosluku kun valot himmenevät? Käykö moottori epätasaisesti? Mikäli moottorin kierrosluku heilahtelee yli 100 rpm suuntaan tai toiseen, se varmasti näkyy jo valoissa ja matkamittarissa. Tämähän johtuu siitä, että kierrosten pudotessa myös latausvirta automaattisesti putoaa, joka aiheuttaa himmenemisen. Kovin epätasainen tyhjäkäynti on aina merkki ongelmista. Se tarvitsee huoltoliikkeen apua vianselvitykseen. Pieni "aaltoilu" (50rpm) on normaalia, mutta reilumpi ei.

Mikäli ongelma ei akunvaihdosta parane, tai moottorin käynti on epätasaista, käänny suosiolla huoltoliikkeen puoleen.

Koska sinulla on diesel-moottori, se vaatii kylmänä ensin hehkutuksen. Ensin käännät avaimesta auton virtalukon ON-asentoon, jolloin mittaristoon syttyy hehkusta kertova varoitusvalo. Kun tämä valo sammuu, voit käynnistää moottorin. Jos kaikki on kunnossa (hyvä akku on tärkeä, koska hehkutus vie paljon virtaa) niin auton pitäisi käynnistyä kovassakin pakkasessa melko vaivatta. Jos autoa ei ole esilämmitetty niin ensimmäiset kilometrit tulisi ajaa moottoria "ryntäyttämättä" eli ei pidä kovasti kaasutella. Aja yhtä pykälää pienemmällä vaihteella kuin normaalisti ajaisit, kunnes moottori on lämmennyt, jolloin voit ajaa taas suuremmalla vaihteella pienillä kierroksilla. Pääasia on ajaa tasaisen rauhallisesti revittelemättä kun moottori on vielä kylmä.

Joku tuossa selostikin jo välijäähdytystä, jonka tarkoitus on lisätä moottorin tehokkuutta viilentämällä moottorin imuilmaa. Viileämpään ilmaan mahtuu enemmän happea, jota palamisessa tarvitaan. Koko turboahtimen ideahan on ahtaa moottoriin enemmän ilmaa kuin vakioilmanpaine antaisi myöten, jolloin seokseen voidaan lisätä enemmän polttoainetta.

Ajovalojen korkeudensäätölaitteen saat kohtuuhintaan autopurkamolta, tai uutena varaosana kalliimmalla. Se on helppo vaihtaa, joten työn hinnaksi ei tule paljoa.

Viesti Kirjoittaja **deore** » 30 Loka 2005, 16:43

Savolainen kirjoitti: Öy mäi gääd. Seuraavan kerran, kun Omppu hajoaa ja, jos tarvitsen neuvoa täältä teen itselleni tuplanimimerkin. Joku "sinkkuneitsyt-84". Varmasti tulee apua ja vastauksia, eiköhän joku pyyhällä korjaamaan autonkin. Sitten, jos kysyn omalla nimimerkillä, tulee vastaus: USE THE SÖÖÖÖRTS, LUKE.

Myönnän mielelläni että vastaan perusteellisemmin jos kysyjä on nainen, joka kertoo vielä tietävänsä varsin vähän autoista. Tällaisessa tilanteessa pitääkin olla yksiselitteisempi, koska ei voi luottaa siihen, että kysyjä tietää esim. alan termistöä kovin hyvin. Minusta on myös hyvä että naiset ottavat enemmän vastuuta autoista, haluavat oppia niistä lisää ja luottavat omiin kykyihinsä. Silloin on hyvä, että miehet eivät ole ylimielisiä vaan vastaanotto on mieluummin kannustavaa.

E: Niin, sehän on mieskunnan edustajana ollut pakko myöntää jo vuosia sitten, että naisilla on yhteiskunnassa tiettyjä etuoikeuksia. Onneksi meillä miehilläkin on niitä vielä joitain jäljellä.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 30 Loka 2005, 17:51

jariz kirjoitti:
On tainnut olla jo 80- luvulla 3000 omegassa. Tai sitten tuli vasta 24v malliin vuonna 90. Eli ei enään hirveän tuore keksintö.

Mutta noissahan se oli vasta sellainen nopeudenmukaan säätyvä tehostus, eli varsinaisesti se sähkö ei ole mikään välttämättömyys niissä, tai siis sitä ei tarvita itse tehostukseen, sillä vaan säädetään tehostuksen määrää.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 31 Loka 2005, 13:33

B-kupin Corsassa on sähköhydraulisia tehostimia econo-malleissa, mutta en muista mihin vuosimalliin moinen on tullut. Kyllä se ennen G-Astran aikaa taisi olla.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 31 Loka 2005, 18:03

P. Lanttola kirjoitti:
jariz kirjoitti:
On tainnut olla jo 80- luvulla 3000 omegassa. Tai sitten tuli vasta 24v malliin vuonna 90. Eli ei enään hirveän tuore keksintö.
Mutta noissahan se oli vasta sellainen nopeudenmukaan säätyvä tehostus, eli varsinaisesti se sähkö ei ole mikään välttämättömyys niissä, tai siis sitä ei tarvita itse tehostukseen, sillä vaan säädetään tehostuksen määrää.

Miten tuo uusi versio eroaa siitä?
Itsellä kerran hävinnyt sähköt tuosta tehostimesta ja aika jäykkä oli kääntää.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 31 Loka 2005, 22:29

Vanha: Moottori pyörittää hihnalla hydraulipumppua(eli ohjaustehostimen pumppu). Paine menee simpukkaan, simpukassa on virtauksensäätöventtiili, joka säätyy nopeuden mukaan-->ohjaus kevenee/jäykkenee.

Uusi: Ohjausvaihteeseen sisäänrakennettua SÄHKÖISTÄ-hydraulipumppua ohjataan nopeuden mukaan--> keveämpi/jäykempi.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 31 Loka 2005, 23:14

AtB kirjoitti:Hih.. Pitäisköhän sitä ruveta huutelemaan täällä foorumilla apua et sais kivoja ooppelimiehiä kahville samalla? No ei, ehkä mä pärjään itekin ton ooppelin kans, tosin samanhenkinen kahviseura ei olis pahitteeks

No huuteleppa sitten jos siltä tuntuu, kuitenkin on Hämeenlinnassa pikkusiskoa käytävä moikkaamassa välillä

Viesti Kirjoittaja **AtB** » 31 Loka 2005, 23:30

Presterin kirjoitti:
AtB kirjoitti:Hih.. Pitäisköhän sitä ruveta huutelemaan täällä foorumilla apua et sais kivoja ooppelimiehiä kahville samalla? No ei, ehkä mä pärjään itekin ton ooppelin kans, tosin samanhenkinen kahviseura ei olis pahitteeks
No huuteleppa sitten jos siltä tuntuu, kuitenkin on Hämeenlinnassa pikkusiskoa käytävä moikkaamassa välillä

En mä nyt ihan olis heti uskonut et joku ottaa ihan noin todesta

No mut hei, aina me uusia ooppeli-ihmisiä kaivataan mukaan, tuuppa joskus kuukauden ekana lauantaina niin samalla sit pääset miittiin

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 01 Marras 2005, 14:12

AtB kirjoitti: En mä nyt ihan olis heti uskonut et joku ottaa ihan noin todesta No mut hei, aina me uusia ooppeli-ihmisiä kaivataan mukaan, tuuppa joskus kuukauden ekana lauantaina niin samalla sit pääset miittiin

Onhan tuolla tuo silmiään pyörittelevä hymiö niin se hieman verottaa tuota vakavuutta

Mut eihän sitä tiedä vaikka miittiin joskus eksyisinkin

Viesti Kirjoittaja **AtB** » 01 Marras 2005, 16:10

Presterin kirjoitti:
AtB kirjoitti: En mä nyt ihan olis heti uskonut et joku ottaa ihan noin todesta No mut hei, aina me uusia ooppeli-ihmisiä kaivataan mukaan, tuuppa joskus kuukauden ekana lauantaina niin samalla sit pääset miittiin
Onhan tuolla tuo silmiään pyörittelevä hymiö niin se hieman verottaa tuota vakavuutta Mut eihän sitä tiedä vaikka miittiin joskus eksyisinkin

Tuu ihmeessä

Ja kai me pari ooppeli-ihmistä kokoon saadaan pienellä varoitusajalla jos joskus oot täällä päin pyörimässä

Että viestiä vaan sitten kun tiedät milloin olet tulossa niin katsotaan

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 02 Marras 2005, 15:13

Presterin kirjoitti:...kuitenkin on Hämeenlinnassa pikkusiskoa käytävä moikkaamassa välillä

Kerros mun isosiskolle samalla terveisiä ni ei tartte ite lähtee ajeleen.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 02 Marras 2005, 16:51

Pitää kertoo

Minkäs ikänen se on että tiiän minkä ikäsille naikkosille terveisiä sulta latelen?

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 02 Marras 2005, 18:09

Presterin kirjoitti:Pitää kertoo Minkäs ikänen se on että tiiän minkä ikäsille naikkosille terveisiä sulta latelen?

oliskohan 28v...?

kai. noo, morottele varmuudeks kaikkia väliltä 25-30v ni ei jää siitä kiinni.

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 02 Marras 2005, 18:12

Eli minäpä sitten huikkailen kaikille Rasvamontusta terveisiä. Homma selkee

Viesti Kirjoittaja **chainsaw** » 02 Marras 2005, 20:21

juuri näin.