Opel Calibra c20ne

[Raisu81]

Onkos muuten C20NE vecussa ja librassa sama laatikko eli helvetin pitkät välit???

Mulla on aika lyhyet välit, erit ne vecculissa on....
Niissä on erikseen pitkät ja lyhyet välit jotka ilmoitetaan joko f tai w kirjaimella...merkintä on tehty todella himmeästi laatikkoon, no käväseppä kattoon tuolta niitä laatikon tietoja
www.ascona.fi
Tuolta löytyy aika tarkat tiedot.....

[Raisu81]

Itellä kans vähä sama tilanne kun Raisu81:llä. Ihmeen hyvin tuntuu kulkevan, vaikka kone ja kaikki muukin näyttää olevan vakioo luukuunottamatta vapaavirtaussuodatinta ja putkistoo joilla nyt ei tehoo juurikaan lisää saada. Jospa ne poijjaat on Saksan maalla jotain siihen kehitelly . Viime viikonloppuna just tuli kisattua yhen tutun vakio 320 E36 BMW:n kanssa ja pirun tasasta kyl oli...Molemmilla kuskin lisäks yks kyydissä ja mulla vielä subi laatikkoineen kontissa Se vaan ihmetyttää kun bimmeristä penkitetty kuukaus sitten 143 hv ja mulla pitäs olla joku 28hv vähemmän mutta silti on tasasta...
Tosin ei pelkkä huipputeho kaikkee ratkase vaan paino ja välitykset jne.

juu minä voitin e36 320 bemu
kiihdytys oli aika tasasta mutta kulussa meni mulla ohi...
mulla on subit kans kontissa....
kummallakin oli 3 kyydissä

[astraboi]

ei sovi unohtaa että calibrassa on huomattavasti pienempi ilmanvastuskerroin... varsinki c20ne mallissa.

Se auttaa aikalailla.

[TJT]

ei sovi unohtaa että calibrassa on huomattavasti pienempi ilmanvastuskerroin... varsinki c20ne mallissa.

Milläs tavalla tuo 8v kori eroaa sitten 16v korista?
Ei se moottori siihen ilmanvastuskertoimeen vaikuta...

[astraboi]

jaa-a , en muista nyt mutta jotenkin olin lukevinani tuommoista ata:n Opel Fan lehden Calibra jutusta.

[Tunari-82]

eiköhän se kori ole just sama 8 ja 16v.ssä
Jos molemmat autot ovat tehtaan jäljiltä niin erona taitaa olla 8v.ssä 14"alut ja yksi pakoputken pää kun 16v.ssä 15"alut ja kaksi putkenpäätä.