2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Tohon tuhkakupin jumiseen. Taitaa olla jonkun sortin "tyyppihäikkä". Melko varmasti uusissa se mekanismi. Uutta kannattanee ettiä saksalaisesta lähikaupasta, marmoritiskillä keksitty hintaa nimittäin ko. kapistukselle ihan poskettomasti.
OPEL - Ostin Parhaan Elän Leveästi
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Minkäänlaista hinta-arviota osaatko heittää?WLA kirjoitti:Tohon tuhkakupin jumiseen. Taitaa olla jonkun sortin "tyyppihäikkä". Melko varmasti uusissa se mekanismi. Uutta kannattanee ettiä saksalaisesta lähikaupasta, marmoritiskillä keksitty hintaa nimittäin ko. kapistukselle ihan poskettomasti.
Tuo on kyllä melkeen aina auki koska puhelimen laturi tuosa (tai navi jos laitamma), nii tarviiko etes saaha kiinni
Kun on päättänyt mitä haluaa, kannattaa laskea siitä tulevat kustannukset ja ainakin +(1)30% lisää. Sen jälkeen on hyvä vilkaista kukkaroon, ja tarkistaa kasvaako se paksuin sormi aivan käden laidassa, vai onko se sijoittunut lähemmäs räpylän keskustaa
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Komee omega, vaikka onkin vähän liian tuunattu omaan makuun. Tuo vauxin maski toimii tässä yksilössä todella hyvin, etenki tuon konepellin kanssa. Ja pakko mainita että oikea asenne herralla ko ei turhia säikähä tän foorumin joskus turhankin suorista totuuden laukomisista (yritin kirjottaa sillei hienosti ja nätisti
).

EX : Frontera B, Omega B MV6, 2.5DTI & 2x 2.0 8v, Astra F, Kadett D, Vectra B2
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Jos nyt en aivan väärin muista ni melkee kaks sataa sille luukulle ois jääny hintaa. Pari vuotta sitte isäukko kyseli nimittäin paikallisesta Opel liikkeestä. Soittamalla selviää.mikkeee__ kirjoitti:Minkäänlaista hinta-arviota osaatko heittää?WLA kirjoitti:Tohon tuhkakupin jumiseen. Taitaa olla jonkun sortin "tyyppihäikkä". Melko varmasti uusissa se mekanismi. Uutta kannattanee ettiä saksalaisesta lähikaupasta, marmoritiskillä keksitty hintaa nimittäin ko. kapistukselle ihan poskettomasti.
Tuo on kyllä melkeen aina auki koska puhelimen laturi tuosa (tai navi jos laitamma), nii tarviiko etes saaha kiinni
OPEL - Ostin Parhaan Elän Leveästi
- erämies1989
- 'Diplomat'

- Viestit: 1575
- Liittynyt: 20 Syys 2012, 13:12
- Paikkakunta: kajaani
- Viesti:
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
komean näköinen omega
ootko suunnitellu mitä kaikkea?
Rinkilät:
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
- Audi A4 B5 Prefacelift Avant
- Audi A4 B5 Facelift Sedan
- Audi A6 C4 Avant
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Erikoinen peli. Hyvällä tekniikalla.
En kyllä ymmärrä tätä uuden harrastajan vastaanottoa.
Kateuksissaan vittuillaan rahoituksista ja mallinimen oikeenkirjotuksista...
En kyllä ymmärrä tätä uuden harrastajan vastaanottoa.
Kateuksissaan vittuillaan rahoituksista ja mallinimen oikeenkirjotuksista...
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Unohtu muuten kysyä, et onko pelkkä ohjelma vakioboksis millä saatu noinki hyvät lukemat vai mitä on tehty? Kysyn vaan lähinnä sillä, kun tuos pihas makaa x20dth omega ja tuntuu tuon y22dtr:n jälkeen melko nuhaselta ajaa
Uskoisin ainakin, että tekniikan puolesta sulle tulee huolettomia kilsoja
Uskoisin ainakin, että tekniikan puolesta sulle tulee huolettomia kilsoja
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Jokunen vuosi sitten oli ainakin 530d ahdin.jarkkis kirjoitti:Unohtu muuten kysyä, et onko pelkkä ohjelma vakioboksis millä saatu noinki hyvät lukemat vai mitä on tehty? Kysyn vaan lähinnä sillä, kun tuos pihas makaa x20dth omega ja tuntuu tuon y22dtr:n jälkeen melko nuhaselta ajaa![]()
Uskoisin ainakin, että tekniikan puolesta sulle tulee huolettomia kilsoja
Kadett C 16V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Omega A 24V
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Onko tietoa meneekö orkkis pakosarjaan bolt on?
Putket tietty tulis muutenki uudet ja isommat ni se ei ole ongelma, lähinnä tuo pakosarjan ja ahtimen naittaminen yks yhteen.
Putket tietty tulis muutenki uudet ja isommat ni se ei ole ongelma, lähinnä tuo pakosarjan ja ahtimen naittaminen yks yhteen.
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Ei suupermpia suunnitelmia, kattoos mitä tälle keksii.erämies1989 kirjoitti:komean näköinen omegaootko suunnitellu mitä kaikkea?
jarkkis kirjoitti:Unohtu muuten kysyä, et onko pelkkä ohjelma vakioboksis millä saatu noinki hyvät lukemat vai mitä on tehty? Kysyn vaan lähinnä sillä, kun tuos pihas makaa x20dth omega ja tuntuu tuon y22dtr:n jälkeen melko nuhaselta ajaa![]()
Uskoisin ainakin, että tekniikan puolesta sulle tulee huolettomia kilsoja
Huolettomia kilsoja oli hakusessa autoa kun autoa katselin, ja tämä oli varsin hyvä vaihtoehto.
Ei oo nyt muuta kun tuo boxi. Penkitetty (ilmeisesti)vaan tuolla (mikäli on entiseen omistajaan uskominen) Isompi turbo
piti tulla mukaan,mutta ei ollu pakattuna mukaan, ja jäi jotain muitaki osia vielä.jarkkis kirjoitti: Jokunen vuosi sitten oli ainakin 530d ahdin.
Nyt on joku muuttavasiipinen tms. turbo, en oo varma onko vakio.
En usko että ihan suoraan menee(korjatkaa mikäli olen väärässä). Lue toi mun allekirjotus, pitkältihän se on nuista asioista kiinni.jarkkis kirjoitti:Onko tietoa meneekö orkkis pakosarjaan bolt on?
Putket tietty tulis muutenki uudet ja isommat ni se ei ole ongelma, lähinnä tuo pakosarjan ja ahtimen naittaminen yks yhteen.
Kun on päättänyt mitä haluaa, kannattaa laskea siitä tulevat kustannukset ja ainakin +(1)30% lisää. Sen jälkeen on hyvä vilkaista kukkaroon, ja tarkistaa kasvaako se paksuin sormi aivan käden laidassa, vai onko se sijoittunut lähemmäs räpylän keskustaa
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Muuttuvasiipinen on jo vakiona. Tuo 108kw on ihan peruslastu.
Mulla on Vectrasa eco-lastu ja siinä on 140hv/340Nm
Mulla on Vectrasa eco-lastu ja siinä on 140hv/340Nm
Useita 60/70luvun oikeita Opeleita ja käyttikset
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Vectra C Wagon 1.9CDTI 150hv OPC Line
Astra H Wagon 1.7CDTI 100hv (500tkm kerhossa)
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Okei, kiitti tiedoista 
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
isällä kans 02 omega ja tuhkakupissa jotaki häikkää, väkivalloin toimii, mikä sieltä oikein hajoaa tai jumii? Ja oikialla tekniikalla tämä omega, ainaki kestävyyden puolesta jos diisseliä tarvii. minkäverran mittarissa, onko pumppua vielä kertaakaan laitettu? tuntuu se bmw kutoskone olevan melko susi, eikä siinä nyt hirviästi tehoakaan ole enempi jossei sille mitään tee.
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Jep tästähän saa revittyä helposti 200hv jos tahtoo. Joku 180hv jos saisi niin alkais rottelo liikkua, melko painava tosiaan..Juho M-P kirjoitti:Muuttuvasiipinen on jo vakiona. Tuo 108kw on ihan peruslastu.
Mulla on Vectrasa eco-lastu ja siinä on 140hv/340Nm
Mittarissa reilu 340tkm. Pumpusta ei tietoa.Taikl kirjoitti:isällä kans 02 omega ja tuhkakupissa jotaki häikkää, väkivalloin toimii, mikä sieltä oikein hajoaa tai jumii? Ja oikialla tekniikalla tämä omega, ainaki kestävyyden puolesta jos diisseliä tarvii. minkäverran mittarissa, onko pumppua vielä kertaakaan laitettu? tuntuu se bmw kutoskone olevan melko susi, eikä siinä nyt hirviästi tehoakaan ole enempi jossei sille mitään tee.
Tässsähän on vakiona enemmän vääntöjä kun jatkeen Kutosessa, mutta huipputehosta saattaa jonki verran jäähä..
Kun on päättänyt mitä haluaa, kannattaa laskea siitä tulevat kustannukset ja ainakin +(1)30% lisää. Sen jälkeen on hyvä vilkaista kukkaroon, ja tarkistaa kasvaako se paksuin sormi aivan käden laidassa, vai onko se sijoittunut lähemmäs räpylän keskustaa
Re: 2001, Opel Omega 2.2 DTI 16V
Tervehdys taas. Autolle ei ole tapahtunut suurempia muutoksia, mitä nyt laittanu hifi-vehkeiden johdotukset simppelimmin, kun oli meleko paskasti laiteltu
Siinä samassa hoksasin että kuskinpuoleinen takakaijutin on pimiänä, ja ei löyvy netistäkään moista.. Kaijutin siis Macrom 25.51 5'' ja (max) 200w. Saa siis linkitellä tommosta jos löytyy suomen kamaralta, tai jos tiijätte oulun tietämillä kaupan mistä saa, niin ilimotelkaa.
Nyt sitte illasta aloin tuota volttimittaria sähäläämää ku 'ei toiminu'. No toimiihan se, jos piuhat on oikein vedetty
Ainua mikä nyt kusee on se, että mittari näyttää vain (n.) 9V, ja kun mittarin ottaa irti piuhoista, ja jännite häviää mittarista, niin viisari osottaa klo. 3 tietämille.
Tuskin kuuluu osottaa tuonneppäinkään? Eikös se suoraan alaspäin pitäs osottaa kun ei ole lainkaan virtaa siellä(?!?)
Eli lyhennettynä, mittari näyttää kutakuinkin oikein, MUTTA se ponnistaa liian alhaalta.
Onko mahollista 'kalibroida' tuommosta mittaria sillain että piuhat irti viisari osottais suoraan alaspäi. (8V kohdille)
Mittarihan on siis tämöönen.
En saa edes auki tuota särkemättä, siinäkin voi/saa neuvoa.
Siinä samassa hoksasin että kuskinpuoleinen takakaijutin on pimiänä, ja ei löyvy netistäkään moista.. Kaijutin siis Macrom 25.51 5'' ja (max) 200w. Saa siis linkitellä tommosta jos löytyy suomen kamaralta, tai jos tiijätte oulun tietämillä kaupan mistä saa, niin ilimotelkaa.
Nyt sitte illasta aloin tuota volttimittaria sähäläämää ku 'ei toiminu'. No toimiihan se, jos piuhat on oikein vedetty
Ainua mikä nyt kusee on se, että mittari näyttää vain (n.) 9V, ja kun mittarin ottaa irti piuhoista, ja jännite häviää mittarista, niin viisari osottaa klo. 3 tietämille.
Tuskin kuuluu osottaa tuonneppäinkään? Eikös se suoraan alaspäin pitäs osottaa kun ei ole lainkaan virtaa siellä(?!?)
Eli lyhennettynä, mittari näyttää kutakuinkin oikein, MUTTA se ponnistaa liian alhaalta.
Onko mahollista 'kalibroida' tuommosta mittaria sillain että piuhat irti viisari osottais suoraan alaspäi. (8V kohdille)
Mittarihan on siis tämöönen.
En saa edes auki tuota särkemättä, siinäkin voi/saa neuvoa.
Kun on päättänyt mitä haluaa, kannattaa laskea siitä tulevat kustannukset ja ainakin +(1)30% lisää. Sen jälkeen on hyvä vilkaista kukkaroon, ja tarkistaa kasvaako se paksuin sormi aivan käden laidassa, vai onko se sijoittunut lähemmäs räpylän keskustaa


