Ajotapahinnaston aka. poliisin sakkokäsikirjan mukaan minimirangaistus riittävästä ylinopeudesta on suurempi kuin mistään muusta liikennerikkomuksesta tai rikoksesta.AnttiP kirjoitti:Ei heti tule mieleen mistä rikoksesta saisi yhtäkovia sakkotuomioita, kuin liikennerikkomuksista.
On kyllä niin vakuuttavat perustelut, että nyt vetää hiljaiseksi.. Olet oikeustieteen ja kriminologian uusi innovaattori, mutta en olisi uskonut, että tiedät jopa poliisin takaa-ajotaktiikastakin kaiken. Noinhan sitä juuri toimitaan. Perkele, pitää seuraavan kerran muistaa, kun takaa-ajotilanne on eskaloitumassa, toteuttaa juuri tuota neuvoa. Pitää se parempi auto tallissa, ja mahdollisesti vielä ajaa kaikilla autoilla letkassa perässä. Unohtaa kaikenlisäksi Virve vaikka laitoksen lattialle.AnttiP kirjoitti: Tuo 30km/h ylinopeus rikkoutuu helposti hetkellisesti esim. ohitustilanteessa. Ok lakia rikottiin, mutta kumpi on pienempi paha nostaa nopeutta hetkellisesti vai ajaa vastaantulijoiden kaistalla seuraavat 5km?
Sakotuksen perustaminen tuloihin perustellaan sillä, että rangaistus tekee köyhälle ja rikkaalle suhteessa samanlaisen loven lompakkoon.
*
Ei heti tule mieleen mistä rikoksesta saisi yhtäkovia sakkotuomioita, kuin liikennerikkomuksista.
*
Törkeästä liikenteenvaarantamisesta tulee sakkoa niin herkästi, ettei siihen tarvita edes sitä liikennepakoa (vai mikä tähän on asiantuntijan termi?).
*
Punainen I folkkarin persiissä ei meinaa mitään, kun prätkän suoritusarvot pesevät ferrareiden ja vipereiden arvoilla lattiaa. Herra Furstenhof tuolta länsinaapurista näyttää mallia.
*
Se siviiliauto ei paljon auta siellä poliisitalon autohallissa. Siinävaiheessa, kun puna I maija menettää näköyhteyden saa siviiliautokin arpoa seuraavaa risteystä.
*
Mitä tulee lieviin tuomioihin: Kiinassa ja Jenkilässä on aivan tolkuttomat rangaistukset ja onko se vähentänyt rikoksien ja/tai rikosten uusijoiden määrää??
Niin, onhan se näkökulma tuokin. Kovin usein ei vain sen karkuunlähtijän pääkopassa käy mielessä, että kyseessä ei välttämättä ole ainoastaan liikennepako. Mitä sitten, kun karkuun kaahaamalla ajetaan jonkun vieattoman päälle? Aiheutetaan tuhoisa kolari? Ajetaan itse metsään/puuhun ja halvaannutaan. Siinä vaiheessa panoksena ei enää ollutkaan konkurssissa liikennepako vaan jotain aivan muuta.AnttiP kirjoitti:Veikkaan, että karkuun päässeitä on huikeasti enemmän verrattuna kiinnijääneisiin. Luonnollisesti poliisi ei halua pitää asiasta meteliä monestakin syystä.
Sakot ja sanktiot ylinopeuksista ovat Suomessa aivan poskettomat verrattuna moniin muihin rikoksiin. Ei ihme, että esim. moottoripyöräilijöillä on kova polte karkuun.
Rikos ei välttämättä ole mikään alytön, mutta tiedossa oleva sanktio on. Siinä konkurssissa ei yksi liikennepako paljon tunnu missään. Diesel-mustamaijaa karkuun ajaminen/pääseminen nyt ei ole temppu eikä mikään. Pienemmillä paikkakunnilla se perässä tuleva maija on vielä usein ainoa poliisiauto 100km säteellä kiitos valtion säästöbudjetin.
En kehota ketään lainrikkomiseen missään muodossa, mutta kyseenalaistan kovat sanktiot. Porukka painaa karkuun koska tietää, että paskaa tulee niskaan oikein kunnolla, jos pysähtyy.
Pakenemalla saattaa ehkä päästä, kuin koira veräjästä.
Huomautettakoon, että mulla on ollut ajokortti 16-vuotta eikä ainuttakaan sakkoa mistään enkä ole ajanut ainuttakaan onnettomuutta (minua päin on ajettu, mutta se taas ei ollut minun syyni).
Ajan autolla ja prätkällä yhteensä ~35tkm vuodessa, joten kyllä sakkoja olisi kerinnyt tulla, mikäli olisi aihetta.
AnttiP kirjoitti:Veikkaan, että karkuun päässeitä on huikeasti enemmän verrattuna kiinnijääneisiin. Luonnollisesti poliisi ei halua pitää asiasta meteliä monestakin syystä.
Sakot ja sanktiot ylinopeuksista ovat Suomessa aivan poskettomat verrattuna moniin muihin rikoksiin. Ei ihme, että esim. moottoripyöräilijöillä on kova polte karkuun.
Rikos ei välttämättä ole mikään alytön, mutta tiedossa oleva sanktio on. Siinä konkurssissa ei yksi liikennepako paljon tunnu missään. Diesel-mustamaijaa karkuun ajaminen/pääseminen nyt ei ole temppu eikä mikään. Pienemmillä paikkakunnilla se perässä tuleva maija on vielä usein ainoa poliisiauto 100km säteellä kiitos valtion säästöbudjetin.
En kehota ketään lainrikkomiseen missään muodossa, mutta kyseenalaistan kovat sanktiot. Porukka painaa karkuun koska tietää, että paskaa tulee niskaan oikein kunnolla, jos pysähtyy.
Pakenemalla saattaa ehkä päästä, kuin koira veräjästä.
Huomautettakoon, että mulla on ollut ajokortti 16-vuotta eikä ainuttakaan sakkoa mistään enkä ole ajanut ainuttakaan onnettomuutta (minua päin on ajettu, mutta se taas ei ollut minun syyni).
Ajan autolla ja prätkällä yhteensä ~35tkm vuodessa, joten kyllä sakkoja olisi kerinnyt tulla, mikäli olisi aihetta.
Juuri tuollaiset "viisaat" puheet ja essonhuhut juuri rohkasee ajamaan karkuun.koska tietää, että paskaa tulee niskaan oikein kunnolla, jos pysähtyy.
Vielä sotkeudun tähän loistavien ideoiden ketjuun sen verran, että, mistä tuo liikennepako -nimike nyt tähän on sotkettu? Liikennepako, on kun paetaan onnettomuuspaikalta, ja laiminlyödään yleinen tienkäyttäjän velvollisuus jäädä auttamaan onnettomuuden uhreja.. Rikoslaki 23 luku, ja joku pykälä sieltä.liikennepako
Kuka ajaa ylinopeutta vaikkapa 30km/h ei kovin helposti aiheuta tuollaista. Selittääkö joku miksi on niin kovin vaarallista teille kaikille jos vaikka minä ajan yksinäni lähes tyhjällä moottoritiellä 134km/h pitäen koko ajan huomattavat nopeuteen suhteutetut turvavälit edelläajaviin jos sellaisia kaistalle sattuu (jolloin joudun toki hiljentämään). Se miten tästä saadaan vaarallista on että olen veloissa, hyvätuloinen ja perässäni vilkkuu punaisia valoja. Tämä aiheuttaa aivoissa tiedon siitä että ei sitten lähdetäkään tänä talvena thaimaaseen tai ei sitten mennäkään tekemään töitä seuraavaan pariin kuukauteen jolloin lähden karkuun nopeudella jossa niiden onnettomuuksien mukaantulo alkaa olemaan enemmän tai vähemmän väistämätöntä. On se noissa jenkkivideoissa nähty mitä liian kovat rangaistukset saa aikaan pienien rikkomusten kanssa, ylilyöntejä. On vaan pakko päästä pois tilanteesta keinolla millä hyvänsä.Kovin usein ei vain sen karkuunlähtijän pääkopassa käy mielessä, että kyseessä ei välttämättä ole ainoastaan liikennepako. Mitä sitten, kun karkuun kaahaamalla ajetaan jonkun vieattoman päälle? Aiheutetaan tuhoisa kolari? Ajetaan itse metsään/puuhun ja halvaannutaan. Siinä vaiheessa panoksena ei enää ollutkaan konkurssissa liikennepako vaan jotain aivan muuta.
"Onneksi" olen köyhä niin ei tarvitse miettiä karkuun lähtemistä, jos kortti lähtee niin sittenpähän on vielä vähemmän valtiolle maksettavaa kun menee työt sen mukana. = ei omatuntoa lainkaan...tilanteen jälkeen tämä säännöistä piittaamaton,kuolemaa ja virkavaltaa halveksiva pampperssi suunnistaa essolle rehvastelemaan rasvainen kelkkatakki päällä,kuinka TAAS tuli kusetettua typeriä kyttiä urakkaluontoisesti + säätyi rahat uutta takarengasta ja tehoputkistoa varten...kerrassaan uskomattoman sankarillista,kertakaikkiaan...harza kirjoitti:Liian kova rangaistus siitä ylinopeudesta-> mahdollisuus päästä kuin koira veräjästä karkuun ajamalla...
Tuli tuosta mieleen että onko kukaan koskaan kuullut tilannetta että pyörä ois taka-ajotilanteessa ajanut piikkimattoon? Tarjotaanko pyörille ylipäätään piikkimattoa? Savolainen vois varmaan valaista.veikka81 kirjoitti:__Joppe__ kirjoitti:Jahas, tuossa mentiin meiän talon ohiSavolainen kirjoitti:
Näkyykös tässäkin teijän talo
Savolainenhan voisi kaivella sieltä arkistojen kätköstä erään taka-ajo videon, jossa Äänekoskelainen ajaa muistaakseni 235 km/h sivari auton ohite
Johtuu suomen tiukasta säädännöstä. Lait ja asetukset suojaavat rikollista viimeiseen saakka täällä maassa.. Asetus ajoneuvojen pysäyttämisestä kertoo, että moottoripyörän pysäyttämiseen piikkimattoa voidaan käyttää vain, jos kuljettajaa voidaan pitää vaarallisena toisen hengelle tai terveydelle, piikkimaton havaittavuus on varma ja pysäytettävä saadaan ajatettua piikkimattoon alhaisella nopeudella(käytännössä alle 30km/h). Eli mattoa ei käytetä, ettei rikollliseen satu kaatumistilanteessa. Sama kilkkaamisen kanssa noin yleisestikin.AkseliTakaveto kirjoitti: Tuli tuosta mieleen että onko kukaan koskaan kuullut tilannetta että pyörä ois taka-ajotilanteessa ajanut piikkimattoon? Tarjotaanko pyörille ylipäätään piikkimattoa? Savolainen vois varmaan valaista.
Täst autojen torppaamisesta vois kerrankin ottaa mallia Jenkkilästä. Tuli siel pari kuukautta vietettyä ja kateltua myös muutamia jaksoja niiden poliisisarjoja ja en tiedä meininkiä noin yleisesti, mut tuntuu siltä, että harvemmin niis kukaan loukkaantuu, kun pusketaan sladiin.Savolainen kirjoitti:Johtuu suomen tiukasta säädännöstä. Lait ja asetukset suojaavat rikollista viimeiseen saakka täällä maassa.. Asetus ajoneuvojen pysäyttämisestä kertoo, että moottoripyörän pysäyttämiseen piikkimattoa voidaan käyttää vain, jos kuljettajaa voidaan pitää vaarallisena toisen hengelle tai terveydelle, piikkimaton havaittavuus on varma ja pysäytettävä saadaan ajatettua piikkimattoon alhaisella nopeudella(käytännössä alle 30km/h). Eli mattoa ei käytetä, ettei rikollliseen satu kaatumistilanteessa. Sama kilkkaamisen kanssa noin yleisestikin.
Muistaakseni murtunut lantio yms "pientä".Kasa kirjoitti: Mitenköhän pahasti loukkaantui siin ulosajossaan?
Muistaakseni kertoi aika nöyrästi ja asiallisesti jopa miksi teki niinkuin teki.. eli lähti karkuun.TJT kirjoitti:Muistaakseni murtunut lantio yms "pientä".Kasa kirjoitti: Mitenköhän pahasti loukkaantui siin ulosajossaan?
pompperivoorumillahan tuo videolla esiintynyt arjen sankari tuota tarinoi.
Itse tuon videon alunperin levitykseen laittoikin...
