Opel Club Finland (OCF)

Do dii, nyt autos laatikko kiinni

Tähän mennes saatu aikaiseksi:
- Vauhtipyörä Calibra V6 2.5
- Kytkinlevy Rekord E
- Paineasetelma Calibra V6 2.5
- Laatikko Omega B 2.0 16V:stä
- Kytkimen pääsylinteri ja työsylinteri

Polkimet, kytkin ja jarru Omega B 2.0 16V

Eli edellä mainitut on tällähetkellä autossa kiinni.

Vielä uupuu kardaanin alkupätkä.

Keles ku ahistaa viimeseen asti. Ei voinu sitte olla kytkimen pääsylinteri kunnos. Taas menee päiviä hukkaan tuollasen takia, mitä ei varmaan mistään löydy.

Pari uutta kuvaa kuinka on edennyt.
Polkimet paikoillaan: http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... C00665.jpg
Laatikko: http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... C00664.jpg
Kytkimen pääsylinteri: http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... C00666.jpg

Tällähetkellä on käyntikuntoinen ja vaihteet menee silmään. Vielä viimeistelyä vailla.

10.10.-07, Nyt laitettu myös uudet GM:n öljyt lootaan.

Auto katsastettu 12.10.07, huomautuksia oli että jarruvalot ei palanut. Olin unohtanut piuhan pois kytkimeltä

Ajotietokone ja TC päivitetty, myös moottorinohjaus boxi päivitetty manuaalin malliin.

Löysin ehjän koko hanskalokeron 15e:llä Oli tosin tummanharmaa, jouduin sen purkamaan ja ottamaan vanhasta lokerikosta mustan etuosan.

Vielä kaiuttimet pitääs joka oveen saada.

Ja hälytin pelaa jotenkin ihmeellisesti, pitääs se vielä saada toimimaan kunnolla.

Snowman kirjoitti:Ajotietokone ja TC päivitetty, myös moottorinohjaus boxi päivitetty manuaalin malliin.

Oliko miten vaikea homma saada tuo kytkimen pääsylinteri paikoilleen(mitä kaikkea siitä joutu purkamaan pois edestä)?
Minkä hintanen homma oli tuo ajotietokoneen, TC:n ja moottorinohjausboxin päivitys?

Ile__ kirjoitti:

Snowman kirjoitti:Ajotietokone ja TC päivitetty, myös moottorinohjaus boxi päivitetty manuaalin malliin.

Oliko miten vaikea homma saada tuo kytkimen pääsylinteri paikoilleen(mitä kaikkea siitä joutu purkamaan pois edestä)?
Minkä hintanen homma oli tuo ajotietokoneen, TC:n ja moottorinohjausboxin päivitys?

Pyyhkijän varret pois että sai ne muovit siitä pois, sitten jarrupääsylinteri löyhälle että sai sitä vähän pois siitä edestä ( tämä vaihe vain jos vaihtaa koko jarrupolkimen ). Sylinteri menee sinne ilman tota pääsylinterin irrottamista.

48e makso toi sydeemien päivitys.

Ja vielä kaikki kaiuttimet laitettu, kun kerran niitä ei ollut.

Ostakee tää pois kuleksimasta...
Viat mitä vielä on niin: Lämppärin säädöt ei toimi, jokin alipaine letku vuotaa tai ei ole oikeassa paikassa. Ja Vakkari on kytkemättä ja peruutusvalot eivät pelaa kun ei ole johtoa kytketty vaihdelaatikkoon. Ja konepelli on lommoinen. Enpä tuossa sitten muuta ihmeellistä ole havainnut.

Tällähetkellä auto vaihteeksi telakalla, laitan ruosteet kuosiin ja tuon konepellin suoristan niin on sitten paljon nätimpi. On kyllä toiminut tosi hyvin mitä sillä olen tässä ajellut.

Pohjat alkaa oleen valmiina ja konepelliin saatu jo pintaväriä.

No joo, verkkaista tekemistä. Nyt saatu jo värit muuallekkin, lakka vain uupuu. Sitten pientä pölyjen siivoamista pois.

Nyt olis myös lakattu, kuvia tulossa jahka saan loppu auton puunattua kunnolla

kuvia kuvia :O

Siinä uusia kuvia. On hieman likainen.

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... C00852.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... C00854.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... C00855.jpg

Mitenkä tuo manuaali swappi onnistuisi Mv6:seen Vauhtipyörä ei ilmeisesti käy x25xe:stä, mistä moisen löitäisi

Mitenkä jos tuon jarru polkimen vaihtaa niin tarvitseeko jarrunpääsylinteriä vaihtaa manuaali malliseen vai onko sama että pelkkä poljin käy suoraan?