Sivu 3/4
Lähetetty: 29 Maalis 2007, 21:00
Kirjoittaja Aluhao
vetukka kirjoitti:Ihan fiksun näköne, hyvin aukes toi .igs-päätteinen. Ootko tosta koittanu virtaukset?
Mitenkä Hezzu sulla on muute onnistunu imusarjan vääntämiset?
Ei oo muuta kun SuperFlow:n moottoripenkissä testailtu sisäputkella ja ilman, eri kokosia viiltoja ja viiltoa eri suuntaan.
Lähetetty: 29 Maalis 2007, 21:14
Kirjoittaja vetukka
Juu juu, semmone se kova laite ois tos hommas. Mitä mieltä noist virtaustuloksista ootte?
Lähetetty: 30 Maalis 2007, 20:03
Kirjoittaja Krynx
Miten toimiiko tuommonen viillostusratkaisu vaparissa?
Lähetetty: 30 Maalis 2007, 21:15
Kirjoittaja vetukka
Kuvittelis ainakin että paremmin ahdettuun, ku se ton kartion kautta ajaa paineella sinne ilmaa. En tiedä onko siitä vastaavaa hyötyä vaparissa, viisaammat kertokoon.
Lähetetty: 31 Maalis 2007, 00:38
Kirjoittaja Jarno
Ei toimi vaparissa.
Lähetetty: 31 Maalis 2007, 07:16
Kirjoittaja Aluhao
Kuten Jarnokin totes niin ei toimi. Pyörteily sekottaa vaparissa virtaukset. Ahdetussa ei haittaa kun ilma liikkuu eri tavalla.
Nyt kokeiltiin vapari koneeseen ihan uutta juttua ja tulostettiin Rapid Prototyping menetelmällä imusarjan runnerit muovista. Sai suuttimen paikat suoraan runneriin ja muoto on semmonen että ei oikeen mitenkää muuten pysty tekemään eli lähtee epäkeskeisellä ovaalireiällä ja siirtyy putken keskelle ja suurenee koko runnerin matkalla. Täytyy laittaa kuvaa vaikka vielä kun ovat niin hienot.
Lähetetty: 01 Huhti 2007, 03:26
Kirjoittaja omega16T
laitas ihmeessä kuvia niistä
Lähetetty: 02 Huhti 2007, 20:53
Kirjoittaja Beeascona
Lähetetty: 03 Huhti 2007, 05:57
Kirjoittaja Aluhao
Beeascona kirjoitti:Mitäs raati on mieltä tästä aivoituksesta?
Kyseessä siis cih 2.0E sarja jota on pirrattu kiihdytys suppilo periaatteen mukaisesti ja omaan silmään sopivaksi...
Mielipiteitä,myös niitä kriittisiä saa esittää...
Kyl kai tuo vakiota parempi on... Aika lähekkäin vaan noi parit joten voi vähän kiusata toisen kurkun virtausta/pulsseja.
Tossa jotain kuvaa noista runnereista. Vielä tarttee hiukan hieroo noita lopullisia. Ja ihmeen hyvin ovat muovisina kestänny. Täytyy vielä ite tuotteesta napata kuvat kun saadaan lopulliset.
Re:
Lähetetty: 30 Tammi 2009, 15:20
Kirjoittaja carlos
Aluhao kirjoitti:Kyllä noissa ahdetuissa pelaa semmonen tasapaksu plenumi aika hyvin. Sit jos viillon kautta ajaa ilman sinne niin joko niin että putki sivusta päin ja sitte pienenee olemattomiin viillon matkalla jolloin ilma "pakottuu" plenumiin (wrc imusarja ylempänä). Ja viillon pinta-alaks hyväks todettu arvo on 1,5 kertaa tuloputken halkaisija.
Sanokaas nyt joku minkäkokoinen toi tuloputken ja plenumin viilto olisi hyvä olla? Aluhaon ohjeen mukaan laskettuna viillon leveydeksi tulee alle 1 milli, jos viillon pituus on 630mm(laippa on 630mm pitkä) ja tuloputki 64mm. Eli viillon pinta-ala olisi 96mm2 ??
Tämän tyylistä työn alla: (Kuvan tuote on am-worksin tuotantoa)
Re: Imutorvet, paras muoto?
Lähetetty: 30 Tammi 2009, 16:26
Kirjoittaja Wesku79
Luulisin että tarkoitus olisi että viillon pinta-ala on 1,5x tuloputken pinta-ala
Eli tuossa tapauksessa ~7.5mm
Re: Imutorvet, paras muoto?
Lähetetty: 30 Tammi 2009, 16:50
Kirjoittaja carlos
Wesku79 kirjoitti:Luulisin että tarkoitus olisi että viillon pinta-ala on 1,5x tuloputken pinta-ala
Eli tuossa tapauksessa ~7.5mm
Tuo kuulostais kyllä jo paremmalta. Aika pienikin vain on.
Re: Imutorvet, paras muoto?
Lähetetty: 01 Helmi 2009, 20:01
Kirjoittaja gremlin
Itse ostin tuon am-worksin WRC imusarjan aihion. Siinä mukana tulleessa ohjeessa luki että viillon pinta-ala pitäisi olla teoriassa sama kuin tuloputken pinta-ala, mutta käytännössä se voi olla vähän isompi. Viilto voi olla alkupäässä leveämpi kuin loppupäässä.
Tarviiko pleunumissa olla imutorven pyöristys 180 astetta ahdetussa koneessa? Missäs vauhtiputkassa myydään valmiita alumiini-imutorvia?
Re: Imutorvet, paras muoto?
Lähetetty: 01 Helmi 2009, 20:17
Kirjoittaja motorsport
AMWorks tekee torviakin. Joskus sai 10e ketale, siitä on tosin aikaa.
Re: Imutorvet, paras muoto?
Lähetetty: 01 Helmi 2009, 22:56
Kirjoittaja carlos
gremlin kirjoitti:Itse ostin tuon am-worksin WRC imusarjan aihion. Siinä mukana tulleessa ohjeessa luki että viillon pinta-ala pitäisi olla teoriassa sama kuin tuloputken pinta-ala, mutta käytännössä se voi olla vähän isompi. Viilto voi olla alkupäässä leveämpi kuin loppupäässä.
Tarviiko pleunumissa olla imutorven pyöristys 180 astetta ahdetussa koneessa? Missäs vauhtiputkassa myydään valmiita alumiini-imutorvia?
Onkin pitänyt soittaa sinulle että minkälaista imusarjaa ajattelit tehdä,mutta näköjään samanlaista
Mulle tuli tälläiset torvet,tämän tyylisiä saa seinäjoen suunnalta,soittele tai laita yv:tä jos kiinnostaa,jälki on viimesen päälle.
