jariz kirjoitti:Saako omegaan ne etummaiset etutukivarrenpuslat uretaanisina?
http://www.powerflex.co.uk/images/pdf/0736.pdf Ymmärränkö oikein että tuola sanotaan että madallettuun autoon kuuluu laittaa taka-akselille kaksi säädettävää puslaa ja kaksi tavallista?
Kyllähän siellä niin sanotaan, mutta en kyllä keksi mitään syytä miksei kannattaisi laittaa neljää. Kun niilläkin saattaa tehdä tiukkaa riittääkö säätövara.
Niin ja muuten ne Calibran etutukivarren puslat ei vissiin käy B-omegaan, pelkästään A-malliin.
Alhalla A-omegan puslat ja ylempänä B-omegan:
jariz kirjoitti:Saako omegaan ne etummaiset etutukivarrenpuslat uretaanisina?
http://www.powerflex.co.uk/images/pdf/0736.pdf Ymmärränkö oikein että tuola sanotaan että madallettuun autoon kuuluu laittaa taka-akselille kaksi säädettävää puslaa ja kaksi tavallista?
Kyllähän siellä niin sanotaan, mutta en kyllä keksi mitään syytä miksei kannattaisi laittaa neljää. Kun niilläkin saattaa tehdä tiukkaa riittääkö säätövara.
Niin ja muuten ne Calibran etutukivarren puslat ei vissiin käy B-omegaan, pelkästään A-malliin.
Alhalla A-omegan puslat ja ylempänä B-omegan:
Eli b-omegaan ei löydy eteen mitään jäykempiä puslia? Saako niitä puslia jäykistettyä esim. sikaflexillä?
Edit: No saahan niitä jäykistettyä niiku tossa toisessa topicissa lukee.
Kaikkein parhaat saa jos vulkanoi uutta kumia sinne pusliin... Ite tuli joskus ostettua uudet moottorin tukikumit ja oli ihan pirun löysät jo uutena, niin kun kerran olin kumifirmassa töissä paistettiin ne kaikki kolot täyteen sopivan jäykkää kumia ja tuli sopivan jämäkät.
osaakos joku sanoo että mitkä ton sivun puslista menee 4x4 a veccuun? säädettäviä siis haetaan.
pitäs madaltaa ja ei viittis joka päivä renkaita vaihtaa. madallusta tulis max 35mm
P. Lanttola kirjoitti:Kyllähän siellä jotenkin niin sanotaan että 4 kpl tarvitaan, hinta per kappale. Kai niistä jonkunlaisen alennuksen saa ainakin OCF:n jäsenet.
120e ne taitaa täällä suomessa maksaa sarja mutta kaverin kanssa ostettiin us-partsilta ja samaan syssyyn muutakin niin saatiin hiukan halvemmalla.
eipä se suomessakaan kauheen hintava sit oo.. mitähän tua fritziltä tilatessa tulee toim.kuluja.
Mitkä olis halvimmat säätö vermeet tonne calibran takapäähän. Kun löytyy tuolta tallista calikka jossa oikea camber -2.48' vinossa ja vasen -2.42'. Ja oikea auraus -1.00' vinossa. Autoa ei ole madallettu tietääkseni.
calik89 kirjoitti:Mitkä olis halvimmat säätö vermeet tonne calibran takapäähän. Kun löytyy tuolta tallista calikka jossa oikea camber -2.48' vinossa ja vasen -2.42'. Ja oikea auraus -1.00' vinossa. Autoa ei ole madallettu tietääkseni.
Opel Calibra 2.0 c20ne vm.91
Vieläkö tämän aiheen saisi henkiin? itselläni myös ongelmaa calibran takapään kanssa. Onko kellään tietoa mitä säätöpuslia kannattaa nykyään laitella? koitin googlettaa k-macin puslia, mutta tuloksetta.
calik89 kirjoitti:Mitkä olis halvimmat säätö vermeet tonne calibran takapäähän. Kun löytyy tuolta tallista calikka jossa oikea camber -2.48' vinossa ja vasen -2.42'. Ja oikea auraus -1.00' vinossa. Autoa ei ole madallettu tietääkseni.
Opel Calibra 2.0 c20ne vm.91
Vieläkö tämän aiheen saisi henkiin? itselläni myös ongelmaa calibran takapään kanssa. Onko kellään tietoa mitä säätöpuslia kannattaa nykyään laitella? koitin googlettaa k-macin puslia, mutta tuloksetta.
Tuolta niitä K-Maceja pitäisi saada hankittua käsittääkseni edelleenkin: http://www.tunex.fi/ sieltä löytyy sähköpostiosoite ja postilokero ainakin.
Vieläkö tämän aiheen saisi henkiin? itselläni myös ongelmaa calibran takapään kanssa. Onko kellään tietoa mitä säätöpuslia kannattaa nykyään laitella? koitin googlettaa k-macin puslia, mutta tuloksetta.[/quote]
Tuolta niitä K-Maceja pitäisi saada hankittua käsittääkseni edelleenkin: http://www.tunex.fi/ sieltä löytyy sähköpostiosoite ja postilokero ainakin.[/quote]
Laitoin tuonne sähköpostia joulukuun alussa, eikä vieläkään ole tullut vastausta
