astra dtl ja moottorin lämpö.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 17 Helmi 2007, 14:48

dodih! nyt on termos vaihettu... kattotaan nyt kunhan tulis taas pakkasia ja pääsis vähän pidempään ajeleen, että oliko mitään vaikutusta... kun vaikutti, että vuotaa pikkusen. Testasin kun termostaatti oli irrallaan, niin uusi termostaatti vanhaan koteloon ja vettä toiselle puolelle, niin tuli noin tippa sekunnissa läpi... Mahtaakohan tuosta koitua ongelmia?

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 17 Helmi 2007, 20:13

Ei sen pitäis vuotaa ja vesihän kiertää toisinpäin ku kokeilit.

Viesti Kirjoittaja **snuggles** » 20 Helmi 2007, 17:12

2.2 -diisseli on käytössä. Jaksaa pitää lämmön tapissa -25 -pakkasellakin nätissä kaupunki/taajama-ajossa ilman Eeberiä. Pysyy lämpimänä 70-80kmh ajossa myös viitosella. Aikansa kestää lämmetä mutta lämmöt ei notkahda alas kovin helpolla kyllä... Keulassa ei ole pahvia ja kaikki pohjapanssarit + konepellin huopa poistettu.

Viesti Kirjoittaja **Ketsa** » 28 Helmi 2007, 21:35

-98 DI Astra, keulalla pahvia, -20 kelissä saa ajaa 80km/h rajoituksella nelosella jos haluaa kapiinin lämpimäksi, -30 kelissä vetää sivulasit jäähän vaikka tekisi mitä. Termaria ei koskaan vaihdettu, mutta aina tuo kabiinin lämpiäminen on ollut samaa luokkaa, toppahousuja käytetään talvisin :-/

Viesti Kirjoittaja **Ronkoteus** » 01 Maalis 2007, 08:34

Juurikin itse 3 vko sit vaihdoin -01 Astra G DTi 2.0:aan termarin kun lämmöt ei sit millään meinannut nousta noilla -25 pakkasilla ja kovemmilla vielä vähemmän. Tulos nyt lämmöt pelaa -25 pakkasellakin ilman pahvia keulalla ja pirssi toimii muutenkin OK.

Muuten tietääkö kukaan voiko sen pelkän termarin vaihtaa sinne ns. termari kanteen jonkalainen tuossa mallissa on. Opelin liikkeessä eivät suostuneet myymään kun koko kannen ja sekin ol pirun kallis 90€. Ositn AD Varaosasta sit 74€

. Termarissahan on semmonen piikki siellä toisessa päässä joka menee sinne kannen koloon ja se kierretään kiinni sinne (painetaan ne siivekkeet sinne uriin kiertämällä.).

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 01 Maalis 2007, 16:21

Lueppas koko topicci läpi ja huomaat et olisit selvinny n20e termarin vaihosta.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 01 Maalis 2007, 20:58

Enpä tiä missä on vika kun ei kokkola-kälviä välillä (noin 20km maantiellä) lämpene kuin ehkä 85' vaikka eberikin oli puolet matkasta käynnissä!! Ulkona pakkasta ehkä joku -3 ja pahvia keulalla ja siltikään ei oikeen ottanu tuota lämpöä... ekana talvena kun tuon ostin (nyt on kolmas menossa) niin eipä tarvinu mitään pahviakaan keulalle vaikka oli -15 pakkasta... riitti kunhan sai lämpimäks (ja helposti saikin) ja päästeli menemään vaan 80 tai 100 lasissa, ei väliä...

Vittu hermot menee tällasiin

-vaivoihin! Onneks sentään sisälle tulee lämmintä

Viesti Kirjoittaja **Tureq** » 02 Maalis 2007, 09:22

Opelin termarin ominaisuus, pikkuhiljaa alkaa tippumaan nuo huippulämmöt, paremman puoliskon corsassa vaihdettiin pari talvea sitten uus alkuperäinen termari, heti vaihdon jälkeen huippulämmöt 92-93, seuraavana talvena 90, tänä talvena tahtoo jo karvan jäädä tuosta 90:stä. Autolla ajetaan vuosittain noin 15tkm. Jos toi on vielä jakohihnan vaihtoon asti niin silloin uus termari keulille taas.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 02 Maalis 2007, 12:46

Niin ja tuohon on siis vaihdettu termari pari viikkoa sitten (mainittu aiemmin jos viitsii lukea) ja nesteetkin on ok!
Eli voiskohan olla, että jostain on tullu joku helvata klimppi termarin väliin vaiko joku tukos jossain vaiko mikä??

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 02 Maalis 2007, 15:55

Kyllä ainaki mulla lämpenee ilman eberiäki kälviä-eläinpuisto 90c et on sulla jotai häikkää siellä.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 04 Maalis 2007, 14:40

vittupilluhelevetinperkele!
Eipä näy mitään vikaa termarissa vaikka TAAS otin auki ja katoin, että mikä sen pitää auki?!? Ei perkele lämpenee hitaasti ja lämmöt ei pysy!
Mistä helvetistä pitäis vikaa etsiä?? Ei kai vaan kansi olis halki?

Ja jos se nyt olis huuhtelusta kiinni tämä homma niin mistäpäin sitä vettä pitäis painaa sisään?

Niin ja neuvoja sais mielellään antaa aikas pikaseen!

Kiitos!

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 07 Maalis 2007, 22:30

Eipä tuossa mitään ihmeitä oo selvinny vaikka termoksen käytinkin vielä kertaalleen irti...
Mutta sellanen tuli mieleen, että voiskohan olla, että vesipumpussa olis jotain vikaa? En kyllä tiä mitä siinä vois olla ku ei kerran lämpömittari nouse kovinkaan helpolla... luulis, että nousee tappiin asti herkästi jos pumpussa olis vikaa...
Tiäppä tuosta, mutta tulipa ajatus...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 08 Maalis 2007, 00:07

Sulla on niin vähä tehoa siinä, ettei siitä riitä lämpöön...

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 21 Maalis 2007, 20:40

Voi S**tanaVi**uP***kele!!!

Mistä helvetistä lähtiä vikaa ettimään ku ei näilläkään ilmoilla meinaa lämmetä sitten millään!???

ulkona vain -2 ja matkaa noin 8km (kaupungissa, mutta lähes ilman pysähdyksiä, 65km/h) ja pari minuuttia lähdöstä eberi käynnissä ja sittenkään ei lämpömittari värähdäkkään?????? Mitä helvettiä siis???

Eihän tuossa koneessa ole paljoa tehoa, mutta kun onhan se ennenkin lämmenny kovemmillakin pakkasilla!

Ja termarihan (siis vain se termari) on vaihdettu äskettäin! Ja ainakaan mikään minun tietämistä vinkeistä ei vihjaa, että kansikaan olisi halki... eikä mun tietämän mukaan muutenkaan pitäis olla missään vikaa kun nestekkin on ihan puhdasta, eli ei ole roskaa seassa joka jumittais termaria auki!

Viesti Kirjoittaja **KP33SB** » 17 Marras 2007, 20:17

hups meni vika paikkaan