Pikakysymyksiä Opeleista

[Paska Omena]

225/35 17 kumin säde tuskin on montaakymmentä milliä isompi kuin 195/65 15 kumin.. Eli vastaus: Nostaa.

[temetsy]

Jos oikein laskeskelin niin 225/35 r17 säde on muutamia millejä pienempi kuin 195/65 r15:n..

[pläsäri]

Jaahas edelleenkin syttyy kojelautaan huoltovalon ilmaisin (kiintoavaimen kuva) vaikka olen monta kertaa kuitannut sen (trippi/jarru/virrat yhdistelmällä) onnistuneesti ja kuittauksen jälkee tulee kirjaimet INSP----

No tänään laitoin OP-Com mötikän kiinni kuitatakseni sen sillä. Siellä oli ainoastaan koodi P0171-00 (Fuel system lean/ not present) tämä kuittaantui hyvin eikä muita vikakoodeja ollutkaan.

Kuitenkin tämän jälkeen kun laittaa virrat päälle tulee kiintoavain heti tauluun ja 1 pling merkkiääni. kun koneen käynnistää se sammuu heti eikä enään syty ajossa. Kun tämän jälkeen lukee vikakoodit niitä ei ole mitään.

Elikkä pikkasen ihmetyttää että miksi kiintoavaimen kuva syttyy käynnistäessä mutta mitään vikakoodia ei ole. joten ei ole oikein keinoa kuitata tuota. Asia mietityttää myös siksi kun pirssi pitäisi viedä leimalle ja en tiedä mitä inssi tykkää tosta kiintoavaimen kuvasta. OBD mittaus ilmeisesti ei kylläkään näytä mitään joten ei kai tosta hylsyäkään voi tulla. Vinkkejä?
edit: auto siis Vectra C-03 2.2SE

Autosi tarvitsee määräaikaishuollon, sitä ei voi kuitata vikakoodinlukulaitteella vaan määräaikaishuolto pitää suorittaa, jonka jälkeen sen voi kuitata pois. Helpoite käy jos käytät sen korjaamolla huollossa niin kuittaavat huoltovalon samalla

[matti65]

Jassoo että se on sit sillein rakennettu että ei voi itse kuitata. No palakoon sitten ihan vapaasti sillä öljyn vaihdosta + valohoidosta en maksa 200eur. Aijon tarjota tuota myös leimalle tuollaisenaan tuskinpa tuo on heitä häiritsevä juttu myöskään.

[pläsäri]

Jassoo että se on sit sillein rakennettu että ei voi itse kuitata. No palakoon sitten ihan vapaasti sillä öljyn vaihdosta + valohoidosta en maksa 200eur. Aijon tarjota tuota myös leimalle tuollaisenaan tuskinpa tuo on heitä häiritsevä juttu myöskään.

Niin se ei tällä ohjeella poistu?

Huolto-osoittimen nollaus
Selaa näytön valikon läpi
Kunnes näytössä näkyy ajokilometrit/mailit ja lämpötila (perusasetukset)
Käännä sytytysvirta pois päältä
Paina ja pidä painettuna nollauspainiketta
Käännä sytytysvirta päälle
Pidä nollauspainiketta painettuna 10 sekunnin ajan
Näytössä näkyy: 'InSP'
Odota, kunnes '----' tulee näkyviin
Päästä nappi
Järjestelmä on nollattu

[kaakana]

Itsellä ainakin vm. 04 C-Vectrassa tuo auton ja jakarin kuva näkyy siinä pienessä näytössä aina kun kääntää virrat päälle. Sammuu muutaman sekunnin kuluttua itsestään. Jostain luin että niin pitääkin näkyä kun järjestelmä tsekkaa ittensä. Jos avain on ollut virtalukossa kauemmin niin välttämättä tuo jakarin kuva ei syty.

Kahdesti oon jo katsastanu ja ei oo haiutannu millään tavalla leiman saantia. Eihän tuo bling merkkiääni ole vain turvavyön merkkiääni? Jos vyö ei ole päällä ja laittaa virrat päälle kuuluu mullakin tuo bling. Jos vyö on päällä ääntä ei kuulu.

[matti65]

Kiitokset kommentoinneista

Tuo näytön selaus olikin mulle taas uutta. Ilmeisesti sitä selataan naputtamalla trippiä virta päällä? täytyypä tänään vielä testata ennen leimalle vientiä (meinan viedä noin vajaa tunnin päästä ja koska se on Opel hylsy tulee takatukivarsien puslista viimevuoden tapaan )

Omassa tripissä näkyy nyt ainoastaan ajetut km ei mitään muuta, (lämpötilan näytöllehän on oma mittari) Noin muutoin olen nollannut juurikin Pläsärin hyvien vinkkien mukaisesti, tuloksetta. No testin vielä kohta kun meen leimalle.

kaakana: Hitto tosiaan se saattaa olla myös turvavyönkin "pling" ääni. Pitääpä testiä sekin mutta se jakari syttyy aina kun lähtee ajamaan mutta jos se sulla on menny läpi menee se täälläkin, tänks.

[matti65]

Testattu tänään trippimittarin näytön selaamista virrat päällä, en saanut muuta kuin nollattua sen?

Sitten toinen testi että kuuluuko "bling" ääni jos vyö on kiinni....ei kuulu ja ei muuta kun katsastamaan opelia. Katsuri katsoi ensimmäisenä noi merkkivalot ja sanoi että kaikkien PITÄÄ syttyä ensin ja sitten sammua käynnistäessä ja näinhän ne pelasikin eli se jakarin kuva saa ja pitääkin syttyä aluksi.....leima tuli

[kaakana]

Testattu tänään trippimittarin näytön selaamista virrat päällä, en saanut muuta kuin nollattua sen?

Sitten toinen testi että kuuluuko "bling" ääni jos vyö on kiinni....ei kuulu ja ei muuta kun katsastamaan opelia. Katsuri katsoi ensimmäisenä noi merkkivalot ja sanoi että kaikkien PITÄÄ syttyä ensin ja sitten sammua käynnistäessä ja näinhän ne pelasikin eli se jakarin kuva saa ja pitääkin syttyä aluksi.....leima tuli

hyvä hyvä näin miekin sen sillon pari vuotta sitten päättelin/ymmärsin että sen pitääkin hetken palaa siinä alussa samoin kuin moottorin vikavalo ja se absin valo.

e: Eipä tuo trippimittari taida näyttää kun matkan ja nuo vikasymbolit. Ainoa minkä sillä voi kattoa on miten pitkä matka on seraavaan öljynvaihtoon (huolto-ohjelman mukainen 30 000km). Ite vaihan kyllä 15tkm välein. Sen saa katsottua kun virrat ei ole päällä ja painaa hetken sitä trippimittarin nuppia pohjassa.

[Robertx]

Mikä perävälitys mahtaa olla B2 2.2 Omega diisselissä, sama kuin 2.5 bensa?

Juurikin noin, tai sitten ei.
http://www.opel-infos.de/getriebe/ha_diff.html

Eli riippuu kirjainkoodista.

[Robertx]

B-Omegassa pitäis olla alapuolella tuo tyyppikilpi. Siinä on kirjainkoodi ja se välityssuhde lukee siinä myös. Eli pitäis riittää, kun pääsee alta katsomaan. Jos tyyppikilpeä ei löydy, niin joutuu avaamaan.

[Robertx]

Ok. Ihan viisasta puhdistaa ja laittaa uudet öljyt. Sen onko lukkoperä, näkee myös tyyppikilvestä ... S - kirjain tarkoittaa lukkoperää.

[?!]

dieselissä 3.45 ja 2.5 V6 on 3.9,yleensä.
Toi ero on melko suuri käytännössä,eli välitys pitenee paljon.
kyllä sen pelkän lukko yksikönkin pystyy siirtämään sinne sun omaan perään.

[haarold hirmuinen]

Kertokaas nopasaan kiristus momentti tolle jakohihnan kiristimelle xeviin. Pääsis hallilta kotio

[temetsy]

25Nm rullalle, kiinnitystelineelle(?) 25Nm ja itse kiristimen pultti 20Nm.