Opel Club Finland (OCF)

Toi kadetin oma keula kyllä toimii paremmin, ku äffä astran

Nelivalomaskit kun tuntuu olevan kivenalla niin pahapelti tohon tulee tai sitten takas astran valot et joku näistä. Nelivalot houkuttais kyllä eniten.

No niin, sait sen takas . Heivaa helevettiin nuo kaaret, se on iteltäs henki pois, kun isket pääs niihin putkiin, ihan pikku kolarissakin . Ei auta vaikka vyöt olisi oikeasti tiukalla. Tai sit jos jätät ne, niin aja edes kypärä päässä

Laitas kuvaa siitä kaarien toteutuksesta kun kuulostaa aika tyylikkäältä toteutukselta.

Kyllä tuo kadetin keula näyttää parhaalta juuri tuollaisena kuin se on. Tämä tietenkin minun mielipide ja omistaja tekee tottakai miten parhaiten katsoo

Komia peli

deme79 kirjoitti:No niin, sait sen takas . Heivaa helevettiin nuo kaaret, se on iteltäs henki pois, kun isket pääs niihin putkiin, ihan pikku kolarissakin . Ei auta vaikka vyöt olisi oikeasti tiukalla. Tai sit jos jätät ne, niin aja edes kypärä päässä

Ei, kyllä kaaret jää, talvella avataan saumat ja tehään uusiksi, samoin uudet vahvikkeet korin ja putken väliin.

Tuomas kirjoitti:Laitas kuvaa siitä kaarien toteutuksesta kun kuulostaa aika tyylikkäältä toteutukselta.

Joo voin räpsiä huomenna ja laittaa, toteutus on kyllä vähintäänkin mielenkiintoinen Kaaret on kyllä merkattu otteeseen mut mun mielestä jos inssi ne sinne merkkaa niin pitäisi kyllä sitten myöskatsoa ja ajatella miten ne on tehty ja miten ne käyttäytyy jos jotain sattuu.

Tänään kävin kadetin kanssa vaakalla, paino ilman kuskia, ja n.15 litraa tankissa ainetta, oli 1090kg

Painoon vielä sen verran että auton omapaino oli muutoskatsastuksessa 1050kg joko katsurin vaaka heitti tai sitten jäteaseman jossa kävin puntarilla
Sivuprojektin ohessa tuli nyplättyä uutta konetta, Lisää kuutioita Ihmetyttää vaan tuo turbiini ja vauhtipyörä et miten se lähtee pois? onko tuolla lohkon sisäpuolella pultit vai miten se lähtee?


Sivuprojekti

Ne turbiinin pultit on koneeseen päin.sieltä startin reijästä saa pois tais olla joku muu reikäkin.

Siellä öljypohjan puolella pitääs olla reikä takana, kumitulppa pois ja sitte pyörittelee pultit kohilleen.

Snowman kirjoitti:Siellä öljypohjan puolella pitääs olla reikä takana, kumitulppa pois ja sitte pyörittelee pultit kohilleen.

Jep, startin alapuolella.

jees kiitokset tiedoista, huomenna irtoo vielä kannet. palaillaan...

Wasu kirjoitti:jees kiitokset tiedoista, huomenna irtoo vielä kannet. palaillaan...

Laitatko 2.5 kannet tilalle ?

telwin kirjoitti:

Wasu kirjoitti:jees kiitokset tiedoista, huomenna irtoo vielä kannet. palaillaan...

Laitatko 2.5 kannet tilalle ?

Mieli tekis, oottelen tässä vaan muitten kokemuksia tosta swapista samaten kiinnostaa myös mikä niiden tuoma hyöty tulis olemaan? Arvelluttaa vaan naulaako se sitten kuinka herkästi noilla...

Mitä tossa etsiskelin tietoa internetin ihmeellisestä maailmasta niin kyllä se ilmeisesti viinaa vaatisi noilla 2.5 kansilla jos meinaa vähänkään tuota kierrättää ja pitkäkestosen koneen tehdä.Vaatisi vähintään about 100 oktaanista bensaa ja sillonkin mentäisiin rajoilla. Viinalle tuossa sitten jo tarvisi muuttaa bensalinjat suuttimet ja muokata karttoja. Eikä täältä lännestä saa edes viinaa juuri muualta kuin alkosta ja mantagsin viinavarastolta niin taidetaan mennä toistaseks noilla normikansilla. Koneistukseen ne kyllä täytyy viedä. Ainakin venttiilivarrenkumit näyttää osittain päästävän läpi.