Opel Club Finland (OCF)

onhan se aika korkea vireinen vaan tuommonen moottori laitan illan mittaan kuvaa käyrästä

nyt niitä kuvia käyristä






koittakaahan saada selevää kun kuvat laatu takuu onkialla otettuja jossa ees salamaa

Hyvin siittä irtosi potkua

jos joku osaa ettiä tähän jostain ulkomailta edullisia h veivejä ni vois postata tähän otan ens viikolla mitat tuosta vakio veivistä männän tappi on 22mm ja alasilmä sama kun 1.8sissa pituutta en muista

Pakko arvostaa tätä!

Onko auton kulutus muuttunu miten paljon turbon lisäämisen jälkeen? Luulis vaikuttavan jopa pienentävästi. Riippuen toki ajotavasta.

M.H kirjoitti:Pakko arvostaa tätä!

Onko auton kulutus muuttunu miten paljon turbon lisäämisen jälkeen? Luulis vaikuttavan jopa pienentävästi. Riippuen toki ajotavasta.

Aijaa,kun melkein kolminkertaiset tehot vakioon nähden niin millä kaavalla funtsittuna kulutus pitäisi pienentyä?

Hyvin on kyllä voimaa pikku motissa

ennen ahtamista etanolilla oli kulutus noin 8litraa sadalle ja nyt 10litraa normi ajossa vaan jos oikeen revittelee valoista nii on 15litran kulutus sadalle

on kyllä hyvät tehot mitenkähän paljon toi etanolin käyttö vaikutti tehoihin? Kaverilla oli joskus 2.0 ohc motronicilla ja 4 lisäsuuttimella ja joku kkk16 ahdin ja siitä ei irronnut kuin muistaakseni 1bar 199hv

en tiiä paljonko viina toi voimaa mutta ainakin kestävyyttä ja jonku verran tehoakin tulee siitä kun ennakoita on niin palijon

hyvät joulut kaikille jotka tätä seuraa ja muillekkin

?! kirjoitti:

M.H kirjoitti:Pakko arvostaa tätä!

Onko auton kulutus muuttunu miten paljon turbon lisäämisen jälkeen? Luulis vaikuttavan jopa pienentävästi. Riippuen toki ajotavasta.

Aijaa,kun melkein kolminkertaiset tehot vakioon nähden niin millä kaavalla funtsittuna kulutus pitäisi pienentyä?

Hyvin on kyllä voimaa pikku motissa

Väännön ansiosta. Itse asiassa voisi sanoa, että kulutus ei juuri muutu ahtamisen ansiosta jos itse ajo pysyy about samanlaisena vaikkakin tehoa on enemmän.

blex84 kirjoitti:ennen ahtamista etanolilla oli kulutus noin 8litraa sadalle ja nyt 10litraa normi ajossa vaan jos oikeen revittelee valoista nii on 15litran kulutus sadalle

Ei paha lainkaan.

M.H kirjoitti:

?! kirjoitti:

M.H kirjoitti:Pakko arvostaa tätä!

Onko auton kulutus muuttunu miten paljon turbon lisäämisen jälkeen? Luulis vaikuttavan jopa pienentävästi. Riippuen toki ajotavasta.

Aijaa,kun melkein kolminkertaiset tehot vakioon nähden niin millä kaavalla funtsittuna kulutus pitäisi pienentyä?

Hyvin on kyllä voimaa pikku motissa

Väännön ansiosta. Itse asiassa voisi sanoa, että kulutus ei juuri muutu ahtamisen ansiosta jos itse ajo pysyy about samanlaisena vaikkakin tehoa on enemmän.

blex84 kirjoitti:ennen ahtamista etanolilla oli kulutus noin 8litraa sadalle ja nyt 10litraa normi ajossa vaan jos oikeen revittelee valoista nii on 15litran kulutus sadalle

Ei paha lainkaan.

vaan kun tuossa ei ole oikeen vääntöjä 3500-4000kierroksen allapuolella

Pitäis siis nostaa ahtoja tai laittaa pienempi hyrrä, mut sehän nyt ei oo mikään vaihtoehto. Tahtoo olla pienten koneiden ikuinen riesa ettei oikein taho alarekisteristä löytyä paukkua. Kone itsessään, kun ei pysty juuri tehoa tuottamaan.

ei ole enään pienempään ahtimeen paluuta

blex84 kirjoitti:tuo 206heppa ja 264nyyttöniä irtosi rullilta

Aikas hyvin tehoa kadetissa

Thanks ite sanoin eka dynomiehelle jos ei tarpeeks irtoa niin kiristetään paria ruuvia (b-paineita ja ahtoja) mut kun eka polkasu ilman täys kaasua oli 148kw ni olin jo lähtiä pihalle hallista ajattelin et ei tuo kestä. itte ajattelin et 150-170hv olis ollut motissa mut olin posiitiivisesti yllättynyt. paras veto oli 154kw ulos tosta motista jossa vakio motronic ohjaamassa ja vakio pannu josta 1mm otettu kannasta pois muuta ei ole perus moottorille vielä tehty

hote kirjoitti:

blex84 kirjoitti:tuo 206heppa ja 264nyyttöniä irtosi rullilta

Aikas hyvin tehoa kadetissa