Opel Club Finland (OCF)

Kannattaa viilata / vinguttaa TA etutolppien jarruletkun lovea hiukan isommaksi, itsellä ainakaan yhdessäkään ole mahtunut se letku siihen ilman muokkausta.

Tämä siis jo ennen asennusta, huomattavasti mukavampaa.

Homma helpottuu selvästi kun on kunnolliset pukit ja hallitunkki jolla voi nostaa tukivarren alaosasta samalla kun ruuvaa etu ja takapään irti. Torx hylsyt ja ison torx avaimen tarvitset + asennuskaljaa . Toiseen puoleen saat menemään neljä tuntia ja toinen puoli menee tunnissa

Ja melkeen ostasin uudet iskarin yläpäät, näin ei tarvitse pelata jousipuristimien kanssa. Varmaan ne on muutenkin hyvä vaihtaa, kulutustavaraa kun ovat.

pekedk kirjoitti:okei. mistähän tota yliteippaus kamaa.. hyvää sellasta sais sopuhintaan onko tietoa

Tuolta --> http://www.taperoll.fi/ Nopea toimitus, ja jos mailailet sinne päin niin ystävällinen nopea palvelu. Suosittelen. 3M:n laatukamaa.

Kiitos vaan kaikille hyvistä neuvoista. Jartsan viesti varsinkin oli erittäin kattava, jota muu porukka hyvin säesti

Nuo iskarin yläpään laakerit on ostettuna ja siis tarkoitus tosiaan samalla vaihtaa. Hallitunkit sekä muut pelit ja vehkeet pitäisi myös löytyä. Lähinnä jännittää oma osaamattomuus

Niin ja hyvä että O-Peli muistutit olueista. Olisi muuten ehkä se asennuksen kannalta tärkein asia jäänyt ostamatta

Jos minä pystyn parkkipaikkaolosuhteissa paskoilla työkaluilla vaihtamaan, pystyy siihen muutkin kunnon hallissa normaaleilla työkaluilla

juu ei oo paha rasti vaihella. minäkään näistä mitään tajua mut ei ainakaan vielä oo mikään ajossa lauennu ilman aikojaan

No niin hiukan hitaasti edennut tuo alustasarjan asennus, johtuen noiden raidetankojen ja puslien vaihtamisista.
Raidetangon sisäpää aika vittumaisessa paikassa ja avaaminen ilman konnon välineitä oli työlästä. Mutta saatiin lopulta vaihdettua.
Samaten puslien kanssa sai tapella huolella että lähtivät irti. Uusien laittamisessa olisi prässi auttanut, mutta pienillä virityksillä saatiin uudet paikoilleen.

Tässä irroitetaan puslia:


Uusi raidetangon pää ja sisäpää, uusi koiranluu ja etuiskari:


Miten noiden takaiskarien kanssa, onko oikein? Eli säätöpalikka ylös ja tuo orkkisiskarien ylä kumiläpyskä jää välistä pois. Ei se ainakaan mitenkään enää sopinut tuonne ylös:


Muutenkin alustasarjan vaihto tuli ihan kreivin aikaan, sillä toinen etujousista oli poikka ja toinen takaiskareista oli työntänyt öjlyt pihalle


Tässä yksi yleiskuva jos jotain kiinnostaa ja kuva romukasasta, eli kaikesta mikä vaihtui uuteen:


Ja vielä uusi ja vanha raidetanko ja etuiskarit. Vanhoissa raidetangon päissähän oli siis jo alkavaa välystä molemmin puolin, minkä kyllä huomasi. Samalla tuli vaihdettua myös nuo ulommat päät:



Jos viesti tuntuu sekavalta, niin se on kirjoitettu paineessa, sillä olen juuri lähdössä hesaan (laina-autolla ). Halusin silti nopeasti laittaa vähän juttua tännekin
Korkeutta pitää hienosäätää seuraavaksi kun tulen takaisin. Erittäin lyhyen testilenkin jälkeen auto vie ihan mihin sattuu. Mutta tämä varmaankin johtuu noista uusista raidetangoista. Aurauskulmat varmaan ihan viturallaan.
Takajousista (vai oliko edestä) mielestäni kuuluin kolinaa/pauketta, mutta mahtaako vain olla sitä kun jouset asettuvat ja hakevat paikkaansa

JuudasPappi kirjoitti:Miten noiden takaiskarien kanssa, onko oikein? Eli säätöpalikka ylös ja tuo orkkisiskarien ylä kumiläpyskä jää välistä pois. Ei se ainakaan mitenkään enää sopinut tuonne ylös:

Eiköhän nuo iskarit oo ihan oikein päin

Mut jouset ei taas taida olla, ite oon ainakin aina laittanu tuon säätöpalikan alas, en ylös. Tosin opeleihin en oo vaihtanu, mutta sama tyylihän noissa on kuin volkkareissakin.

Säätöpala tulee takana jousen yläpuolelle.
Ite sovittelin tuon kumilärpäkkeen paikoilleen mattoveistä apuna käyttäen.

Minultakin jätettiin tuo kuminen osa yläpäästä pois. Aluksi kokeiltiin jättää koko säätöpalakin pois, mutta sitä ilman olisi tullut aivan mahdoton lintta.

Mistä ostit noi muut osat lukuunottamatta coileja? Ja mitä tuli hintaa osille?

hudu79 kirjoitti:Säätöpala tulee takana jousen yläpuolelle.
Ite sovittelin tuon kumilärpäkkeen paikoilleen mattoveistä apuna käyttäen.

Okei. Millaiseksi siis tarkalleen ottaen tuon läpyskän veistelit, että pysyy siellä välissä?
Tai kai se siellä pysyy kun on aika hyvässä puristuksessa...

opelisti77 kirjoitti:Mistä ostit noi muut osat lukuunottamatta coileja? Ja mitä tuli hintaa osille?

Kaikki muut osat, eli koiranluut eteen ja taakse, raidetangot ja nuo takapään puslat tuli ostettua Motonetista. Mee Motonetin verkkokauppaan ni sieltä näet nuo hinnat. En nyt ulkoa niitä muista.

JuudasPappi kirjoitti:

hudu79 kirjoitti:Säätöpala tulee takana jousen yläpuolelle.
Ite sovittelin tuon kumilärpäkkeen paikoilleen mattoveistä apuna käyttäen.

Okei. Millaiseksi siis tarkalleen ottaen tuon läpyskän veistelit, että pysyy siellä välissä?
Tai kai se siellä pysyy kun on aika hyvässä puristuksessa...

Keskeltä niin paljon tavaraa pois, että meni paikoilleen... eli suora läpyskähän siitä jäi jäljelle kun keskeltä koko "huuli" poistettiin