Opel Club Finland (OCF)

Helkkarin hyvännäkönen!

Laittaasin ite kyllä tohon sinun puskimeen tuon Lagunan lipan. Cupran oma on jotenkin liian tyrkyn näkönen. Pidä keula hillityn näkösenä, kun muuallakaan autossa ei mitään teinituningia ole!

nice tota supran lippaaki sai suomesta jostain puljusta.. oli jotain 50€ kieppeillä kun kerran ostin mut ei sit enää mahtunut oleen puskurin alla kun on liian matala toi ropponen
E: http://www.slamit.net/product/5531/cupr ... n-alalippa

Nuo puskimet on kyllä niin herkkua Mittasitko onko tuo takapuskuri paljonkin korkeampia mitä orkkis?

Takapuskuri on yhtä "matala" kuin alkuperäinenkin, tosiaan sivuilla vaan nuo levitykset, pullistettu yläreunasta kauttaaltaan ja tuo kolo missä nuo tutkan tunnistimet on. Tuon kolon kuuluisi olla musta, mutta en ole vielä päättänyt että jätänkö sen noin vai vedänkö mustaksi. Etupuskurihan on sen noin 5cm matalampi kuin orggis ts. tuo sport puskin tulee yhtä matalalle ilman sitä kumi lippaa, kuin mitä orkkis tulee lipan kanssa. Tuohon siis kun laittaa sen kumilirpakkeen niin keula on jo suht matalalla orkkis sport alustalla. Oon kauan miettinyt että ostanko tuonne takaluukkuun vielä sen irmelin takaspoikan mikä monessa sedanissa on, vai jätänkö tuon perän noin.

Tubbe kirjoitti:Takapuskuri on yhtä "matala" kuin alkuperäinenkin, tosiaan sivuilla vaan nuo levitykset, pullistettu yläreunasta kauttaaltaan ja tuo kolo missä nuo tutkan tunnistimet on. Tuon kolon kuuluisi olla musta, mutta en ole vielä päättänyt että jätänkö sen noin vai vedänkö mustaksi. Etupuskurihan on sen noin 5cm matalampi kuin orggis ts. tuo sport puskin tulee yhtä matalalle ilman sitä kumi lippaa, kuin mitä orkkis tulee lipan kanssa. Tuohon siis kun laittaa sen kumilirpakkeen niin keula on jo suht matalalla orkkis sport alustalla. Oon kauan miettinyt että ostanko tuonne takaluukkuun vielä sen irmelin takaspoikan mikä monessa sedanissa on, vai jätänkö tuon perän noin.

Mun mielestä hyvä perse noin! Mulla on yks A-vectra Hatchback spoikka. Tuunaa siitä itelles sopiva!

Takakontin reunaan Steinmetz 3-osainen lippa!

Paras lirpake B-Veccuun...

sulla on ehkä joku muu paketti tulossa!!??

Noniin suunnitelmat meni tänään vähä uusiksi. Käytiin kaverin kanssa Lapualla juttelemas Rintakarin kanssa noitten vakionokkien hionnasta, mutta hinta pomppas ja ei ole kuulemma paljon hionut noita rullakeinullisten koneiden nokkia, joten olis vaatinut lisätyötä että homman olis saanut onnistumaan. Mutta hätähän ei ole tämännäköinen, nimittäin löysin englannista tänään myynnistä Pipercamsin nokat, käytännössä uudet, ilmoituksen mukaan ajettu vain noin 1500km ja hintaa oli vain 215€. Eli multa tulee nyt sitten nuo ylimääräiset z22se alkup. nokat myyntiin, jälkiä niissä on vähän, mutta Rintakari sanoi että ei ne vaadi kuin kiilloituksen, eli jollekkin muulle tuosta saa sitten aihiot, jos joku muu haluaa niistä hiotuttaa kovemmat nokat Jos jollain on kiinnostusta nokille niin yv:tä vaan, alkup. nokathan maksaa 770€/kpl uutena ja purkaamoiltakaan ei ole omiin silmiin osunut irrallisia nokka-akseleita.

Asiaa.. sullekin virinokat kiinni ja rullille sen jälkeen

Anzah kirjoitti:Takakontin reunaan Steinmetz 3-osainen lippa!

Paras lirpake B-Veccuun...

Mää oon niin samaa mieltä, steinmetziä kontin päälle vaan

Tänään oli huoltopäivä. Kävin motonetistä hakemas öljynsuodattimen, purkillisen stp engine flushia, gm dexos2 öljyt ja liqui moly stop smoke lisäainetta. Ohjeen mukaan sisäpesu piti tehdä 15min tyhjäkäynnillä, mutta mä sovelsin niin että 30min josta viimeset 5min 1500rpm. Sitte "öljyt" pois koneesta ja huuhtelin vielä jämät pois ylimääräisellä gold s öljyllä. Uus suodatin pesään ja gm öljyt sisälle, ainakin öljyt oli puhtaat ja käyntiääni siistiytyi taas jonkin verran. Nyt vain toivotaan että öljyt pysyy koneessa, jos ei pysy niin sitten sotken tuon liqui molyn lisäaineen sinne sekaan ja toivon parasta Käväisin myös hakemassa opelilta 2kpl nokkapyörien pultteja tulevaa nokkien vaihtoa varten.

Samoilla linjoilla mennään

Ensikuussa ennen rullille menoa laitetaan Vectraan forte flush koneeseen ja vaihdetaan öljyt ja suodatin. Olen käyttänyt itekkin dexos 2:sia koneessa ja hyvin on toimineet... ajan tosin vaan 5k vaihtoväleillä, mut silti

Nokat tulee Englannista toivon mukaan ens vkl:ksi ja hommaa varten oon hommannu jo uudet nokkapyörien pultit. Noissa laakerikansissa on 40mm m6 pultit ja ne ajattelin vaihtaa kun noilla vanhoilla on jo kerran kasattu ja niiden kestävyys ei mua viimeksikään oikeen vakuuttanut. Voinko hakea jotkut ihan perus m6 pultit jostain kaupasta, vai onko pakko hommata nuo opelin omat pultit, eli ts mahtaako noi opelin omat olla jollain tasolla kestävämmät kuin nuo yleismalliset? Kovaa kuormaahan noille ei kyllä tule ja kiristyskin on vain 10nm

Eilen oli semmonen päivä että laitettiin autoa katsastuskuntoon. Pitkistä otin xenonit poies ja laitoin normi halogeenit tilalle, downpipe vaihtui alkuperäiseen, mutta tuon peltisarjan jätin paikalleen. Ennen tuota peltisarjaa auto muuttui todella laiskaksi aina alkuperäisellä downpipellä+pakosarjalla verrattuna tuohon 2,5" omatekeleeseen. Nyt kuitenkin huomas tuon peltisarjan vaikutuksen kulkuhaluihin, ei hirveästi varmaan edes menohalut vähentynyt tuolla alkuperäisellä downpipellä, jaksaa mennä hienosti edelleen, mutta alavääntöä katos kyllä selvästi. Myös motonetin termostaatti lensi eilen roskikseen ja hain alkuperäisen tiskiltä, vaihdossa kului taas tuhottaman paljon aikaa, mutta pääasia että on vaihdettu. Nyt nousee lämmöt ja jopa ajossa pysyy ylhäällä eikä laske Tänään olis tarkotus vielä herkistellä tuota käsijarrua, kun se ei tunnu pelaavan, välillä pitää hyvin ja välillä ei ollenkaan, täytyy tehdä sellainen hätäkorjaus että saa sen leiman (jos saa)

Katsastusinsinööri oli tänään tuimana ja ei antanut mulle leimaa, toki mitään yllätyksiä ei ollut. Etupäässä raidetangon sisäpäät alkoi kuulemma olla jo väljät, mutta ei niin paljon että olisi laittanut korjauskehotusta. Takapää muuten nipussa, mutta tietenkin ne poikittaisten tukivarsien ulkopään puslat väljät, toki vain ylemmät oli kuulemma lopussa. Hain kuitenkin 4kpl puslia tänään motonetistä, koska samalla ne kaikki vaihtaa, kun tukivarren kerran pöydälle otan aina kokonaan kun puslaremppaa teen. Vanhat irtoaa ihan nätisti vain kunnon vasaralla ts. leka. Uusien asennus on aina sitten vähä kinkkisempää, kun ei sitä työkalua ole. Tein vastaavan työkalun, mutta se ei ihan passannut, joten laitoin yhden puslan ihan naputtamalla paikalleen. Jälkiähän siihen puslan reunaan vähän jäi, mutta pusla meni sinne ja pysyi ehjänä, täytyy huomenna tehdä kunnon työkalu, niin saa nuo puslat paljon nätimmin paikalleen