Hiekkalaatikkokeskustelu

[ascona_c]

Kyllähän se talvirengas tahtoo kovettua ikääntyessään. Ku eikös siitä kummelista silikoni häippäse, ni se on sit melko kepettynyttä tavaraa. Varsinki kovilla pakkasilla. Ja merkki renkaissa talvessa parissa ajaa sen lamellin loppuun, ja vaikka niissä pääurissa on vielä syvyyttä, ni eihän se jäätikkäällä enää mihkään toppaa. Nastat vaan raapii niinku kissan kynnet jäätä konsanaan.

Melkosta höpötystä Rengas toki kovettuu ikääntyessään mutta on sulla surkeita merkkirenkaita ollut jos jo parissa talvessa "ajaa lamellin loppuun". Mitä sillä sitten tarkoitatkin?
Mulla rekussa 5-vuotiaat Gislavedit eikä lamellit ole vielä läheskään loppu ja pito on yllättävän hyvä. Moni kyydissä ollut ja autoa kokeillut on sitä ihmetellyt, jääradallakin. Ja ihmettely senkun lisääntynyt kun olen maininnut että nastat nypin pois

Toppasi se allekirjoituksen Kadetinkin talvirengas, kun pari viikkoa ajelin talvikeleissä joulukuussa 2008. Koko elämänsä aikana ajettu vain kahtena talvena, ja renkaina alkuperäiset 15tkm ajetut 165/80-13 Michelin XM+S 200, vuosimallileimalla 40/86, ja niillä pitkillä 80-luvun nastoilla.

[vectraTBO]

Yleinen suositus on että talvikumit uusitaan kolmen vuoden välein.

Tää on kyllä hyvä että on näitäkin ihmisiä jotka tulee rengaskauppaan taskut pullollaan seteleitä ja ääneen kiroaa jo ovella kolme vuotta vanhat ja 7mm pinnalla olevat renkaansa olevan jo ihan loppu. Rengaskauppias hieroo käsiään ja myy sille ne "testivoittajat" ja sekoittaa ostajan pään näillä yyber testeillä sun muilla hömpötyksillä.

Sitten se tyytyväinen asiakas lähtee rengaskaupasta rinta rottingilla sillä Micrallaan jolla käydään lähikaupassa kerran viikossa ja huutelee muille ihmisille että hänhän ei vanhoilla (merkki)renkailla aja!

Sitten ne hallissa käsiään hierovat asentajat suorastaan tappelevat niistä "vanhoista kuluneista" renkaista kun niille on jo valmiina yleensä ottaja puhelimen toisessa päässä.

Ja tämä on ihan tositarinaa yhdestä tutusta rengasfirmasta enkä häpeä myöntää että itsekin olen siellä "hallin" puolella asioinut.

Ooppelilla kuitenkin vain ajetaan ja renkaiden on oltava ihan viimeistä huutoa? Eikös sitten kannattais vaihtaa autokin premiumiksi jos kerran renkaidenkin on sellaista oltava? No nyt tulee silmille tietysti se ryhmä joka juuri siksi ostaa halvan auton(Ooppelin) että jää rahaa niihin testivoittajakumeihin kaksi kertaa kolmessa vuodessa

[CTi]

^Toi on kyllä varsin totta.

Nim.merk. Itsekin sieltä hallin puolelta kumeja ostelleena...

[iso.kunkku]

5 vuotta vanhoilla Kumhoilla mennään ja ei ihan heti oo vaihtumasa, nastatki on tallella

[TJT]

^Toi on kyllä varsin totta.

Nim.merk. Itsekin sieltä hallin puolelta kumeja ostelleena...

Itse en ole ostanut, mutta useammassakin merkkikorjaamossa ko toimintaa vierestä seurannut.
Pitäisi itsekin varmaan kysäistä jossainvaiheessa, kun monesti joku ostanut auton brand newes kitkat alla ja nehän ei tunnetusti talvella eikä kesällä pidä mitään, vaan suorastaan kumoavat kitkan kokonaan ja haluavat alle kierroksen testivoittaja nastakumeja

[Simo]

monesti joku ostanut auton brand newes kitkat alla ja nehän ei tunnetusti talvella eikä kesällä pidä mitään, vaan suorastaan kumoavat kitkan kokonaan ja haluavat alle kierroksen testivoittaja nastakumeja

Näinhän se menee Ja toiset on ne joille ne kapoiset ja pienet 15" tai 16" renkaat ei kelpaa, pitää saada siihen uuteen nissaniin vähintään 18" kun naapurillakin on ja ne uudet tai juuri ja juuri "sisäänajetut" jätetään liikkeeseen.

[kaakana]

Sattui sopivasti silmään, kun täällä on tainut olla keskustelua renkaista.

http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikk ... 92324.html

[juzze]

Kesällä sitä näemmä tulee itsellekki kokemusta noista halpakumeista, ku sattu tuleen kaupassa mukana. Toivottavasti ei kuitenkaan ääritilanteissa

[Zafira]

Sattui sopivasti silmään, kun täällä on tainut olla keskustelua renkaista.

http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikk ... 92324.html

Pienten renkaiden testivoittaja oli 58,3 metrin märkäpidolla varustettu Continental PremiumContact 2.

Jee, mun rengas.

[Wlle]

Sattui sopivasti silmään, kun täällä on tainut olla keskustelua renkaista.

http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikk ... 92324.html

No mitä eihän se ole ko alkaa jarruttaa sen 22 metriä aiemmin ni samaan kohtaan se pysähtyy

[(F)ast_tra]

Kesällä sitä näemmä tulee itsellekki kokemusta noista halpakumeista, ku sattu tuleen kaupassa mukana. Toivottavasti ei kuitenkaan ääritilanteissa

Voin pelastaa henkesi jo etukäteen. Maksan matkahuollon kulut, laita kumit tulemaan tännepäin.

[Jartsa]

kädettömät ajaa niillä testivoittajilla,tosikuskit ajaa mustilla ja pyöreillä merkistä niinkään välittämättä,paikkaa sitten sen lopun käden liikkeellä VITTU joo PISTE

[motorsport]

Kannattaa sitä kuitenkin miettiä, ettei ihan kaljuilla ajele. Mä meinasin tappaa itteni tänä talvena kivikovilla vähänastaisilla kumikeijoilla, kun tuli vähän ylläritilanne, kuljettajasta tuli matkustaja ja tilanne päätyi nokkakolariin. Uusilla kitkanastoilla olisi tilanteesta selvinnyt.

Ei se ole mikään kuskin ja miehen mitta, että ajaa väkisin paskoilla renkailla ja uhoaa kuinka helkutin kova kuski sitä on. Toki voi käyttää järkeä, ei niitä joka vuosi tartte uusia.

[Kaitzu]

ADACin testin mukaan mm.GoodYearin renkaat on melko paskoja kun eivät kärkisakissa ole, älkää testien tuijottajat vain menkö niitä ostamaan.
Ja mikäs outo rengasmerkki(Maloya Lugano) se oli tuolla 15" kärkisakissa, varmaan sekin on sitten tosi huono kun ei lukeudu premium-merkkien joukkoon.

Tää on niin turhaa keskustelua kuin vain voi olla, ja itsekkin taas sorruin edes kommentoimaan mitenkään joten Anteeksi!


Ja muistakaa sitten että ohjauskulmilla ei kuulemma ole mitään merkitystä siihen miten rengaskäyttäytyy eri olosuhteissa

[Tuomas]

Mitähän tuokin purkaus oikein tarkoitti? Jos joku halparengas pärjää testissä niin eikös tuo ole vain hyvä... Ja merkkirenkaan keskinkertainen sijoitus, niin kenelleköhän tuossa on jotain uutta ja merkittävää?

Kovin näsäviisasta kommentointia josta ei sitä pointtia löydy mistään kohtaa