Calibra V6 Mantzel, last edition look

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 15 Syys 2007, 22:58

Joo, voi olla fiksumpaa jättää toi homma "ammattimiehille"

Ite en ainakaa rupeis tollaseen hommaan jos ei ois tota nosturia tallissa. Aika tuskaa alkaa jotain vaihteistoa punnertamaan irti lattialla maaten

Ja näyttää muuten siltä et mulla on sama homma edessä

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 16 Syys 2007, 22:06

Katotaan ny vielä. Jos sattuis sellainen nosturipaikka jostakin lähiaikoina löytymään. Ei kyllä tosiaankaan huvittais maksaa viikon palkkaa jollekkin yhden päivän hommasta, jonka osaa tehdä itekkin, vaan sen takia ettei tullu rakennettua tallia nosturin kanssa.

Viimeksikin kun tuo auto kävi pajalla, olivat nostaneet sitä väärästä kohtaa ja helmoihin jäi mutkat

. Ite pitäis vissiin kytätä vieressä, että tekisivät hommat kunnolla ja niin ettei tule vahinkoa.

Ei tuo stefanvaihto vaadi raketti-insinöörin papereita.

Kone ylhäältä poikkiparruun kiinni, pakoputki pois, alapallot veks, koiranluut irti, vetarit pois, apurunko pois, laatikko irti ja alas, kytkin, paineasetelma ja vauhtipyörä pois ja sieltähän se stefa jo paljastuukin...Työläshän se on vaihtaa, muttei vaikea, kun minkään paikan ei pitäisi olla jumissa. Kerätään

motivaatiota viikko tai pari niin kyllä se siitä.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 08 Loka 2007, 20:20

i-koneelta paketti. Auto pajalla ym. Siitä tarinaa laitettu s.11:n höpinöihin.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 15 Marras 2007, 18:20

Tänään tuli Kallelta Lahdesta lisää romua talliin

. Ajoin samalla Calibran lämpimiin sisätiloihin odottamaan uuden kevään tuloa. Uusi käytäntö tämä liikennekäytöstäpoisto, huomenna olis tarkoitus ilmoittaa ajoneuvo "seisontaan".

Tämmösiä olis tarkoitus laitella talven aikana paikoilleen. http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... ietska.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... merkit.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... 8/F283.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... 8/F282.jpg
http://i133.photobucket.com/albums/q64/ ... laippa.jpg

Tuo laatikko on synkrovikainen (2). Eli synkrorenkaat on hakusalla, siirtäjävivusto on hakusalla ja kiinnikkeet, etukiinnikettä lukuunottamatta hakusalla. 2WD laippa löytyy myös ja jotakin pienempää hilpettä. Eipä lopu harrastushomma kesken, kun auto oli tarkoitus pohjustaa ja maalata ens talven aikana. Nyt tuli vielä hommattua tuo MV6 Omppu käyttikseksi ja siinäkin on venakopparemppaa ja jarrupalojen antureiden kanssa värkkäämistä tulossa. Ei kuitenkaan mitään isompaa. Saa nähä miten ehtii/ hommat huvittaa.

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 15 Marras 2007, 21:49

Paljos maksoit laatikosta? Tuohon vielä jakolaatikko, perä ja muut hilppeet ni taitas olla eka V6 nelikko suomessa

Taitais kylläki katsastusmies olla jälleen erimieltä rakennelman laillisuudesta

Viesti Kirjoittaja JJ » 15 Marras 2007, 23:22

synkroja saa tuolta http://www.dorfbrunnen-garage.ch/

itellä hyllyssä odottelee kakkosen synkat ja maksoi 180e. laitetaa sit samalla mulle ku säki teet rempan

ja oisit ostanu nuo merkit opelilta suoraan niin ois tullu liimapinnat mukana

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 16 Marras 2007, 13:52

^Passaahan se kyllä levitetään ne hilut samaan kasaan ja arvotaan sitte niistä sulle-mulle-tyyliin yks toimiva laatikko.

Tuleeko siihen runkopalojen väliin tiiviste vai onko siinä liima?

Nuo merkit tuli kaupanpaallisinä kun tilasin tuon tietsikan, tai tietsikka tuli kaupanpäälle kun tilasin nuo merkit.

^^Lootan hinta on liikesalaisuus, mutta en maksanut siitä neljää ja puolta sataa, vaan vähemmän.

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 21 Marras 2007, 19:17

E-Baystä tuli huudettua alumiiniset venakopat tiivisteineen. Palikat lähti tulemaan Brittein saarilta tännepäin ja hintaa niille rahteineen 95,36 €. Kiitoksia "JJ":lle vinkistä, että semmoset on siellä myynnissä

. Lisää blingblingiä konehuoneeseen kukaties.

Viesti Kirjoittaja JJ » 21 Marras 2007, 23:09

alta 100e niinku arvelinki

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 22 Helmi 2008, 20:38

Kevättä on jo sen verran ilmassa, että tuli pitkästä aikaa touhuttua jotain pientä Calibran suhteen. Kävin pesemässä F28:n paikallisella fiksarilla. Nyt on laatikko sen verran puhtaampi, että siihen viitsii kyntensä laskea. Pitäisi avata tuo kohtapuolin, että näkee tarviiko siihen muuta tilata ku se kakkosen synkrokorjaussatsi Hurlimannilta.

:lla tuli käytyä mutka ja tilasin uuden vaihteensiirtäjävivuston. Käytettyjä ei tunnu löytyvän mistään. Pari kertaa olen yrittänyt Ebaystä huutaa, mutta sakemannet on onnistuneet viime sekunnin korotuksilla ne viemään nenän edestä.

liikkeessä en tohtinut edes kysyä, mitä se uusi vivusto maksaa. Varmaan taas jotakin "elämä on" hintoja.

2WD laippaa varten pitää laatikon kuoriin tehdä kahdelle pultille reikä ja kierteet. Sitten sen laipan saa tarpeeksi hyvin kiinni kun sen saa ympäri asti kiinni. Kolme pulttia osuu jakoboksia varten tehtyihin valmiisiin reikiin.

Jospa tämä taas tästä pikkuhiljaa. Himottais älyttömästi tilata rosteriset downpipet Lenkiltä. Vaikka olivat tarjouksessa, niin silti on aika suolanen hinta, ei perse kestä tässä vaiheessa.

Niin ja nuo alukopat menee sittenkin Omppuun.

Viesti Kirjoittaja **make 77** » 23 Helmi 2008, 12:16

Mitä muutoksia pitää tehdä että noi alukopat saa omegaan.? Luulltavasti kans pian joutuu kopat vaihtaan..

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 23 Helmi 2008, 18:47

^Ei muuta kun heittää paikoilleen. Ainut huono puoli on, että öljyntäyttökorkki jää aika veemäiseen paikkaan. Joutuu virittelemään jonkun letku+suppilosysteemin millä sitten saa öljyt sisään.

Tällä foorumilla tiedetään kaikki: Mantzell on aloittanut toiminnan uusien omistajien vetämänä. Ei ole riemulla rajaa. Heti lähti Saksaan sähköpostia, kyselin että joko vihdoinkin saisi tuon avaramman imusarjan tuohon omaan vehkeeseen. Toivottavasti vastaavat ensi viikolla myönteisesti kosintaan.
http://www.mantzel.de/web/index_web.php?&

Viesti Kirjoittaja **make 77** » 23 Helmi 2008, 18:54

Just.! No pitää ruveta kans mettästämään tuollaisia alukoppia.. Tiedä sitte onko kuinka kivenalla!

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 23 Helmi 2008, 19:02

Aika harvoin noita on kaupan, brittien ja sakuje Ebaystä löytyy joskus.

Meikä näkee unia tällaisesta:

"Die Power-spinne erschiesst 8 PS Merhleistung durch um 20% vergrösserte Ansaugskanale..."

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 23 Helmi 2008, 19:29

lowcali kirjoitti:Tällä foorumilla tiedetään kaikki: Mantzell on aloittanut toiminnan uusien omistajien vetämänä. Ei ole riemulla rajaa. Heti lähti Saksaan sähköpostia, kyselin että joko vihdoinkin saisi tuon avaramman imusarjan tuohon omaan vehkeeseen. Toivottavasti vastaavat ensi viikolla myönteisesti kosintaan.
http://www.mantzel.de/web/index_web.php?&

Ilmottelepa sitten, et mihin hintaan ne myy tuon. Kai tuosta listahinnasta jotain saa pois ja mitä on tuontikulut Suomeen. Jos sitä sittenkin harkitsis moisen hankkimista...