Opel Club Finland (OCF)

whathifi kirjoitti:

Peck4 kirjoitti:

whathifi kirjoitti:

Peck4 kirjoitti:jumaliste noi vanteet
e: saksan ebayn kautta varmaankin hommasit? ku ymmärtäs sen muutaman sanan saksaa nii helpottas asiaa ja vois itekkin kahella

sama homma , tai no jotain perushommia ehkä on tiedossa mutta siihen jääpi.

mosiri tulkiks ja tilaamaan

joo, välikädeksi, saat 2€

Joo, saksan ebaystä noita kamoja on tullu hommailtua. Eihän siinä hankkimisessa mitään, mä en vaan osaa sanaakaan saksaa Englannilla ja babelfishillä nuo tilaukset on tullut hoidettua. Ja ilman pay pall- tiliä on kanssa pärjännyt kun vaan kyselee etukäteen tilisiirtomahdollisuuden ja muut hommat. Myyjän luotettavuudesta saa kuvan kun katselee myyjän saamat palautteet läpi. Hyvin kaikki tilaukset tähän mennessä saksasta ja englannista tullut perille.

heti tärppäs http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-CORSA-C- ... dZViewItem

EDIT: eikun tuossa http://cgi.ebay.co.uk/17-VAUXHALL-CORSA ... otohosting
jos et45 löytyy

suoraan kadetin alle menisi.. sama keskireikäkin taitaapi olla, tekisi mieli hommata, täytyy jatkaa selaamista. Ei muuten enää puhettakaan että alan vanteita hommailemaan yhdenkään välikäden kautta ja valikoimaa ainakin tällä kyseisellä myyjällä tuppaa olemaan (22sivua ) Hinnat on kyllä vielä ihan asiallisia, jos nyt ymmärsin oikein että saan esim, tuo kyseisen sarjan 249 punnalla, 356€, suomesta kun tilaat samat jonkun firman kautta, niin joudut odottaan monta viikkoa ja hinta on jtn 700-800€!

Sen oon huomannut että U.K:ssa on suurin osa vanteista isolla et:llä, sakemannilassa ne ei varmaa ees tunne et45 vanteita , tyylit on tietenniin erinlaisia ja shilleen..

löyty muuten veronpalautusrahoille sijoituskohde

whathifi kirjoitti:heti tärppäs http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-CORSA-C- ... dZViewItem

EDIT: eikun tuossa http://cgi.ebay.co.uk/17-VAUXHALL-CORSA ... otohosting
jos et45 löytyy

suoraan kadetin alle menisi.. sama keskireikäkin taitaapi olla, tekisi mieli hommata, täytyy jatkaa selaamista. Ei muuten enää puhettakaan että alan vanteita hommailemaan yhdenkään välikäden kautta ja valikoimaa ainakin tällä kyseisellä myyjällä tuppaa olemaan (22sivua ) Hinnat on kyllä vielä ihan asiallisia, jos nyt ymmärsin oikein että saan esim, tuo kyseisen sarjan 249 punnalla, 356€, suomesta kun tilaat samat jonkun firman kautta, niin joudut odottaan monta viikkoa ja hinta on jtn 700-800€!

Sen oon huomannut että U.K:ssa on suurin osa vanteista isolla et:llä, sakemannilassa ne ei varmaa ees tunne et45 vanteita , tyylit on tietenniin erinlaisia ja shilleen..

löyty muuten veronpalautusrahoille sijoituskohde

Joo tuohon hintaanhan ne saat suoraan tuolta ostettua. Sitten tulee tuohon päälle toimituskulut. Veikkaisin että kun ranskaan ja saksaan on tuo 47,50£ on toimitus niin samoja hintija varmaan suomeenkin.

Mut jatketaanko jossakin muussa topicissa tätä ebay keskustelua. Saahan sitä vaikka laittaa yksityisviestiäkin.

mosir kirjoitti:http://i23.photobucket.com/albums/b358/ ... G_0273.jpg

Pääsee parin viikon päästä viimein sovittamaan kunnolla alle ja näkee mihin sitä on sormensa tyrkänny..

Renkaat sain viimein tilattua siis, 195/45 hankook ventus prime k105 tais olla se rengasmerkki/malli.
Voihan ne vähän venyä kun 8" vanteelle venyttää mut ei pitäis vielä pahasti.


Tuollaset löyty netistä missä 195/45 14" kumi 8x14 vanteella.

Kaippa noiden kanssa katsastaa auton..

Noniin.. siinä meni nekin haaveet corsan levittämisestä


Nuo vanteethan menee pienellä pellin venyttämisellä alle ilman sen suurempia levitysoperaatioita!!



Takana pitää muutella muovikaaren kiinnitystä (ylipitkät pultit loksun sisässä), ja vähän poistella ylimääräistä peltiä tuolta muovin alta ja vähän pakottaa ulospäin.

Edessä selviää varmaan vaan venyttämällä peltiä tuon muovikaaren alta jonkunverran.

Pikkuveljen golffiinkin noita tuli mallattua mutta et on ainakin 15mm liian iso ja tuon 40mm madalluksen kanssa ei vielä näytä miltään. Onpahan nyt suuntia mikä koko tuohon menee.

Loput kuvat löytyy täältä.

Oi kun se on nyt söpö rattori

VecculiOoppeli kirjoitti:Oi kun se on nyt söpö rattori

Toivottavasti tuolla korkeussäädettällä korjautuu keväällä.

Vielä pitäis gsi-puskuriakin mallata keulille jokukerta. Ja sitten alkaa vähä siistiä sitä. Onhan kesään vielä aikaa.

minkäs laiset säädettävät tolpat olet ostanu? ajattelin vaan kun mulla oli corsassa ne fk halpa setti 439e niin sai vielä ottaa 4-5 rinkiä pois että mahtu ja tuli tarpeeks alas!

lemmu kirjoitti:minkäs laiset säädettävät tolpat olet ostanu? ajattelin vaan kun mulla oli corsassa ne fk halpa setti 439e niin sai vielä ottaa 4-5 rinkiä pois että mahtu ja tuli tarpeeks alas!

Mulla on vähän sama huoli kun epätarkkojen mittausten perusteella (vannetta käytetty paikallaan ja uutta alustaa mittailtu irtonaisena ) näyttäis että jää 3-5mm vanteen ja etujousen väliin. Se lienee aika vähän

Tällanen on tuo etu jousi

http://i23.photobucket.com/albums/b358/ ... uva002.jpg

Ensimmäisenä pitänee ottaa tuo progressiivisuutta tuova ohuempi osa kuuseen tuosta ja kokeilla että pystyykö niin ajamaan. Jos ei niin sitten pitänee tuosta paksulta osalta muutama kierros laikata pois.

niin näyttää olevan sama murhe eipä meinaa saada pyrää pyörimään reilusti. mä otin jousesta niin paljon pois että mahtu säätölautaset just kumin yläpuolelle eli eipä siihen kauheesti jousta jääny! mutta nyt on et 30 17" vanteet on vähän paremmin tilaa tuolle tolpalle mutta saas ny nähdä!

lemmu kirjoitti: niin näyttää olevan sama murhe eipä meinaa saada pyrää pyörimään reilusti. mä otin jousesta niin paljon pois että mahtu säätölautaset just kumin yläpuolelle eli eipä siihen kauheesti jousta jääny! mutta nyt on et 30 17" vanteet on vähän paremmin tilaa tuolle tolpalle mutta saas ny nähdä!

Nooh.. etukaaret pitää levittää vasta kun on alusta alla niin näkee josko tarvii laittaa jotki pikku (3-5mm) speiserit väliin. Kyllähän tuo tiimikaveri vakuutteli että 3mm riittää hyvin kun sen säxässä oli 1-2mm ja ei se kuulema kiinni ota.

Nonnii poijjaat päivitelläänpäs tätäkin välillä!

Nyt on sorsa pikkusen lähempänä tienpintaa kuin aiemmin(kuvahan ei juurikaan mitään kerro mutta on siellä <7cm).

Eteen tuli tämmönen paketti. Ja vaikka ahdasta tuppaa vähän olemaankin niin eihän tuo vaikuta kiinni ottavan. On muuten melkonen tiejyrä tuo keula, saisi melkein vähän joustaakin kun vielä olisi kaaren puolesta tilaakin.

Takanakin uusittiin iskarit ja jouset(korkeussäädöllä) . Ja kun tuon "korkeussäädön" laittoi tappiin niin kyllähän tuo tuli aika sopivalle korkeudelle. Takana jousitus on vähän pehmeämpi kuin keulalla ja sinne tarvitseekin tehdä vähän lisätilaa ennen kun kesärenkaat jäävät alle.

Huomenna aamulla vien auton pyöränkulmien suuntaukseen ja sen jälkeen sitten alan hommailla noiden kaarten kanssa.

On muuten nykyjään tuo keulan tunkkaus varsin helppoa kun tarvitsee ensin sammakkotunkilla nostaa ~4cm että sopii hallitunkki alle ;D




Ja loput löytyy täältä

aikas makian näkönen corsa! joskus viime kesänä tuli bongattua jossakin päin suomea kun viroon päin oltiin menossa.

mosir kirjoitti: On muuten nykyjään tuo keulan tunkkaus varsin helppoa kun tarvitsee ensin sammakkotunkilla nostaa ~4cm että sopii hallitunkki alle ;D

Sama tuli huomattua omassa corsassakin... Mutta on kaks hallitunkkia niin nosti sivun kerral sillei et takapäätä nosti eka sen verran et eteen meni tunkki ni sai vaihettua helpommin

Kävinpa tuossa vielä illan ratoksi vähä aikaa siistimässä tuota gsi etupuskuria kuntoon että saa joskus senkin maaliin.

Tuossa puskurissahan oli riesana orggis maskissa majailleelle merkille tehty syvennys.


No tuohon hitsailin/kolvailin äkkiä täytön.


Ja sama sisäpuolelta.


Sitten tuli sellanen jännä tunne, että eihän tuota voi noin vähälle muokkaukselle jättää, sentään alkuperäis puskuri.

Noo, hiomakoneella maalia pois "listan urista".


Ja soiroa kolvilla kiinni uran täytteeksi.






Huomenna pitä ävielä lisätä muovia noihin uriin että selviää mahdollisimman vähällä kitin käytöllä. Yllättävänkin kestävältä vaikuttaa nuo paikkaukset ainakin tähän asti kun piti vähän taivutella puskuria ja roikottaa sitä tuosta merkin aukon tilalle hitsatusta palasta että näkee jo nyt jos ne aikoo lohkeilla irti.

juhaa kirjoitti: Sama tuli huomattua omassa corsassakin... Mutta on kaks hallitunkkia niin nosti sivun kerral sillei et takapäätä nosti eka sen verran et eteen meni tunkki ni sai vaihettua helpommin

On tuosta tullut joskus keskeltäkin tunkattua yhdellä koko kylki ilmaan mutta ei oikein luottanu siihen hommaan. Vois hankkia siis toisen hallitunkin vielä..