Opel Club Finland (OCF)

eety kirjoitti:Ja mä oisin kiinnostunut näkeen tän kans ihan livenä vaikka vaan makaiski tallissa

Tarvii vaihto kalsarit ja ruokalapun ennekuin tätä voi lähemmin tarkastella...

Joko ne sun uuet vanteet alkaa oleen valmiit kattelin vaan kuvia noilla 185 nankangeil ja ei tuu onnistuu, pistät ees 205 alle. tulee mieleen muuten joku perkeleen rottagolffi jossa on pistetty 10" vanteille jotkut halvimmat mahdolliset kumit jotka on 100mm liian kapeet jos ei enään kunnollisil 205 renkail polta kumia niin sit tarttet vaan lisää tehoa

Ei se kuminpoltto renkaan leveydestä jää kiinni .. ja rottavanteitahan tässä nimenomaan ollaan tekemässä.. Kukin tyylillään ja minä SST standardin mukaan

V-R kirjoitti:Ei se kuminpoltto renkaan leveydestä jää kiinni .. ja rottavanteitahan tässä nimenomaan ollaan tekemässä.. Kukin tyylillään ja minä SST standardin mukaan

niin aivan =D

huh, onneks ei oo tullu noita omia autoja täällä esiteltyä

Laitetaan ny välillä jotain tännekkin.. Kone ja loota irti.. pientä huoltoo tarkotus tehdä. kampuran stefan takia pääasiassa ylös nostettiin. Megaruutta olis hommattuna ja imusarjaan työstän 70mm kaasuläppää. Pakoputki oli tarkotus suurentaa kahdesta kakspuolikkaaks mutta heti alkumetreillä putki alkoi taipuun väärään suuntaan.. sen seurauksena siihen tuli ylimääränen mutka..
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 010001.jpg
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 010002.jpg
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 010003.jpg
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 022010.jpg
Intoo piukeena tuota väänsin pari ehtoota.. lähtöputkikin on jo laatikon kulmille asti tehtynä.. Nyt oon vaan havahtunut siihen todellisuuteen että eihän tota täysin rempattua konetta noilla puristuksilla ja tolla nokalla kannata turbottaa.. eikä muuttaa siihen tarkotukseen. . Täytyy varmaan tehdä toinen kone.. Eli pitäydyn alustavassa suunitelmassa joka sisältää megaruutan, riittävät suuttimet, suorasytkä ja tuon muutetun imusarjan. jos sillä sais hieman edes järkeistettyä tuota kulutusta suhteessa tehoihin . 45 lortot imusarjoineen joutais myyntiin kohtapuoliin jos jollain tarvetta.. Ei tälläkertaa tän ihmeempiä mutta kevättäkohden tahti kiihtyy ja koitan laittaa tännekkin välillä jotain dokumenttia..

doddii, sitä sit kadetti saa ruoskaa taas kesäl

Tänään kerkesin sulattaan askartelemani kaasuläppäkotelon uuden kiinnityskauluksen imusarjaan..
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 010001.jpg
ihan kohtuu kokoero uudella ja vanhalla.
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 010003.jpg
koko paketti..
http://i395.photobucket.com/albums/pp36 ... 010002.jpg
Tämmöstä tänään.. huomena ehkä lisää..

Mistähän tuo kaasuläppä on kotoisin vai onko omaa tuotantoa ???

alfa 165 tai vastaava.. semmonen viirutakalamppunen.. ysikytäluvun alun 2.0 twinspark..

Vai olisko ollu 164...

Jep, 2.0 twinsparkissa näytti olevan tuota kokoluokkaa olevaa läppää, myös siis 75 korissa ja missä tuota konetta nyt sitte onkaa ollu...

just toi.. olis pitäny sahata sen imusarjasta pätkä niin olis ollu helpompi asentaa muttakun ei kerenny..

No niin hyvä tietää tuokin...

Nonnii, säilytäpä vielä tuon saksan tilaukseni ajan jemmassa turbopaketti niin tuun hakeen sitten ja kaasarit varattu tänne
hyvältä näyttää