Opel Club Finland (OCF)

_jussis_ kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:

_jussis_ kirjoitti:On muuten vittumaista matskua muovihitsata, tuntuu että muovi vaan rätisee ja paukkuu ja täyteaine ei ainakaan tarraa hyvin.

Täyte aineena kun käyttää puskurin omaa muovia, jota kyllä tulee kun täytyisi ostaa toinen mokoma niin yleensä sillä saatu hyvä sauma tehtyä

Ite käytin kanssa Omegan omaa muovia, totesin että vitut ja laitoin liimalla

Aijaa no täytyy kokeilla, jos ei muuta ni mennää liimalla myös!

muovihitsauksessa olis hyvä olla käytettävänä muovina samaa muovia kun itse hitsattava kappale. eli toinen puskuri saattaa olla "väärää" muovia vaikka olisi samasta autosta.

se vaikuttaa siihen kestävyyteen....

Näin ainakin isot pojat puhunnu mut en tiedä pitääkö paikkaansa

pläsäri kirjoitti:Jos puskuria lähtee tekeen uudestaan on se aikalailla oma hommansa ja tässä vaiheessa turha

Alkuperänen

photarilla äkkiä tehty muutos

Helpoiten kävisi tuon puskimen muokkaaminen jos hommaisi toisen puskimen mistä muovihitsaamalla tekee uuden muodon päätyyn.. Toisaalta se voisi olla paremman näkönenkin ihan tuolla muokkauksella?

Mikä ero näissä kuvissa on?

alemmassa kuvassa puskurin helma on pystymmässä, istuu paremmin kaareen.

Ahaa.. mä luulin et ongelma on tos ylänurkan sopivuudessa Ite en kyl tolle alareunalle tekis mitään.

samsa87 kirjoitti:Ahaa.. mä luulin et ongelma on tos ylänurkan sopivuudessa Ite en kyl tolle alareunalle tekis mitään.

Se vaan siinä on että kaari pitäisi sinä tapauksessa tiputtaa alemmas että kaaren linja kohtaa puskurin linjan kanssa, mutta täytyy ihmetellä tota enemmän kun pääsen hallille pajottaa lisää

Ei sitä kaarta kannata muutenkaan hirveästi nostaa,ellei jostain syystä halua renkaan ja kaaren väliä kasvattaa.Vakio kaarilla madallus on sopiva kun renkaat on suunnilleen kaaren tasossa ,siitä alaspäin tulee madalletun auton kaikki huonot puolet vastaan.Tietysti jos tulossa joku ilma-alusta ja pitää saada paskat länään parkissa niin sitten joutuu rakentelemaan kaikenlaista ylimääräistä.

Se sisäsuoja kannattaa tehdä eritavalla kuin tehtaalla jos haluaa isoja pyöriä käyttää,eli kiinnittää sinne kylkeen eikä tuoda alas kaareen asti.

?! kirjoitti:
Se sisäsuoja kannattaa tehdä eritavalla kuin tehtaalla jos haluaa isoja pyöriä käyttää,eli kiinnittää sinne kylkeen eikä tuoda alas kaareen asti.

Juurikin noin ja kiinnityskin mielummin sinne kylkeen liimamassalla hitsaamisen sijaan.

omega16T kirjoitti:

?! kirjoitti:
Se sisäsuoja kannattaa tehdä eritavalla kuin tehtaalla jos haluaa isoja pyöriä käyttää,eli kiinnittää sinne kylkeen eikä tuoda alas kaareen asti.

Juurikin noin ja kiinnityskin mielummin sinne kylkeen liimamassalla hitsaamisen sijaan.

Juu näin se olisi tarkoitus tehdä, ja helpompikin noin kun ulkokaarta on hitusen nostettu alkuperästä ylemmäs

pläsäri kirjoitti:

omega16T kirjoitti:

?! kirjoitti:
Se sisäsuoja kannattaa tehdä eritavalla kuin tehtaalla jos haluaa isoja pyöriä käyttää,eli kiinnittää sinne kylkeen eikä tuoda alas kaareen asti.

Juurikin noin ja kiinnityskin mielummin sinne kylkeen liimamassalla hitsaamisen sijaan.

Juu näin se olisi tarkoitus tehdä, ja helpompikin noin kun ulkokaarta on hitusen nostettu alkuperästä ylemmäs

Mun autoon laitettiin muutamalla pisteellä ja liimalla se sisäosa.

Joo eipä täällä suunnalla ole oikeen mitään tapahtunut kun tuli asunto ostettua vuoden vaihteessa, löytynyt sentään putkistolle hitsaaja ynä muuta pientä...

Tallikaveritki huomannu ettei tahdo hommat edistyä

Tönäsin kopan pihalle ja painepesin sen ni näyttää vähän paremmalta

Moottori on purettu osiin ja varaosia ruvettu mettästään, Laatumerkkejä saa kyllä ettiä ihan tosissaan, ei tahdo männänrenkaita löytyä eikä yläpään tiivistesarjaa sellasta merkkiä mitä uskaltas käyttää... Federal Mogul tuntee online luetteloissaan ja on valmistuksessakin vielä kyllä mutta miksei niitä myy kukaan?

Lohkon hieroin ruosteesta ja pistin uutta maalia niskaan, nähtäväksi jää miten Alkydimaali pysyy pinnassa


Koneen osat hienosti irrallaan löydällä, tuosta tuli siirrettyä ne pois hyllyyn kun vei koko pöydän tilan ja ihan turhaan


laakerit tehny tehtävänsä kunnialla, puhdistus riittää


Kannesta sain venttiilipuristin työkalulla useamman tunnin tappelun ja modailun jälkeen kutos pytyn venttiilit pois ja sen jälkeen se roska antautu kokonaan, vein takas kauppaan...


vähän siellä kakkua on pakopuolella mutta olis voinu olla enemmänkin

imupuolella näköjään oikeasti on vähän hierottavaa... Port N Polish edessä



Alustaakin tullu sen verran ihmteltyä että selvitin miksi konin keltaset patruunat ei käy B Omegasta A malliin tai B Senatoriin, liian pieni iskariputki A mallissa ja Senatorissa.

Pussialustaa varten DIY pussit menee ehkä just ja just B Omegan iskaritolppaan kiinni ilman iskariputken sorvaamista ohuemmaksi... Pitäs uskaltaa tilata palkeet että näkee käykö ne mitenkään tolppaan

Ilon ja onnenpäivä oli American Car Show kun kustansin itselle Steinmetz ST2 vanteet 18x8,5" koossa, toinen päivä oli kun tilaamani spesiaalihylsy briteistä saapui että sai vanteet purettua


Keskiöiden väri on iso kysymysmerkki vielä, hopeaa suurella todennäköisyydellä ei tule

Jokerina tällä kertaa mukitelineen vääntäminen konsoliin


kiitimet ristiin että mukiteline ei ole liian isossa kulmassa kun konsoli ei ole pystysuorassa...

Rupeeha täälläki tapahtuun jo jotain Pitää tulla jossai kohtaa pällisteleen tallille Btw onks toi passatin mukiteline?

janne___ kirjoitti:Rupeeha täälläki tapahtuun jo jotain Pitää tulla jossai kohtaa pällisteleen tallille Btw onks toi passatin mukiteline?

Tervetuloa, eks lauantai olis aika bueno päivä? Ja kyllä passatistapa hyvinkin!

Lauantaina vois kyl tulla vähä aikasemmi ennen ku tarvii lähtee ajeleen

Tämä prokkis rompetorin puolella. Cherokee tulee tämän projektin tilalle