Opel Club Finland (OCF)

Spikey kirjoitti:Mä voin arpoa jousia täällä töissä (kannattaa sitten hommata 60mm sisähalkaisijalla olevat)
Vielä kun muistais nurkkapainot kadetista...jossain sellaisetkin on ollut ylhäällä.

Nuo 60mm vissiin mahtuu sitten sinne iskaritolppaan nätisti vai?
Pitää hakea serkun tallilta ne edellämainitut subarun takajouset ne saattaa olla just sen kokoset,
samalla sais vähän niitä jäykkyyksiä katottua sit.. Ja suunnitella lisempi..
Eikös jousen jäykkyyden pystyny laskemaan jotenkin
halkasija * paksuus / kierrokset * (viikon lottonumerot / eurokossun hinnalla)?
Vai miten se oli..

Se on joo just sellaista että juo sen eurokossun ja arpoo viikon lottonumerot
Lähelle hyvää lopputulosta pääsee nurkkapainoilla, joustomatkoilla ja käyttötarkoituksen tiedolla.

Katu/huvi-käyttöönhän tuo tulee ja pehmeyttä saa perässä olla jos se pitäis sen paremmin tiessä
Tuossei muuten hirveitä joustoja voi käyttää ettei ylätukivarren tämänhetkiset kiinnikkeet ota pohjaan..
Tai oikeastaan runkopalkkiin.. oiskoha viitisen senttiä tankki tyhjänä tilaa...
saahan niille sit tehtyä tilaa kyllä..
Oiskohan kellään sit tarvetta Cobran -60mm takajousille, max 1km ajettu...

No onpa tullu tehtyä tuota takapäätä aina joutessaan..
Ensimmäiseks kokeillaan pelkillä pitkillä ylävarsilla miten käyttäytyy tuo akseli..
Eihän nuo kovin leveälle tuu mutta ei jaksa palkkeja avata..

Tuommonen pitäs keksittää tuonne takapenkin tilalle..

Ja lisätä parit tuet sitten pohjapeltiin ettei vallan pääse liikkumaan..

Laitetaan nyt huvikseen vielä kuva saatanallisen komeista pöläreistä sekä 3" sivuputkesta

Vittu ni ei jää materiaalin vähyydestä/ohuudesta kiinni kestäminen
Putki 3mm seinämällä niinku kaikki muukin mikä itse väännetty..

Mutta siellä ne nyt on.. Toiselta puolen puuttuu vielä tuo sisäkaareen tuleva tuki..

Tulee jäätävät ~60mm joustovaraa ennen perän nokan taittumista ylöspäin..
Pitää kattoa viel paljonko iskareita pitää lyhentää..
Ulosjoustoa tulee ~150mm ennen ku taittuu nokka/jouset pomppaa..
Pitääköhän kysellä (lego) insingjöörin töitä

Eiköhän tuo sun putki tuki värkki oo jo hieman yli ampuvaa

Ei anna ainakaa periks..
tosiaan tuo anto periks tuo pohja sen verran että oli pakko hepata tavaraa siihen tueks että näkee miten tuo toimii..
Mitäs sitä pois ottaa toimivaa ratkasua
parempi pyy pipossa ku kymmenen munissa kii vai miten se oli?

mun mielestä jos taka akselia tuetaan niin mikään ei ole yli ampuvaa.
Siistiä jälkeä mun mielestä

exclusive kirjoitti:mun mielestä jos taka akselia tuetaan niin mikään ei ole yli ampuvaa.
Siistiä jälkeä mun mielestä

"Siisti" jälki on omasta mielestä kyllä jääny jonnekki matkan varrelle
Tuon sais kyllä koteloitua suht nätiks jos omistais sikkikoneen sekä hieman kärsivällisyyttä

Josko sitä nyt sais toimivan jousituksen taaksekin
Vielä mietinnässä laittaako ylätuet suoraan eteenpäin vai /\ taiko \/.. Sai niin siististi nuo alkup. ylätuennat irti et vois käyttää niitä vielä

Akselin kiinnikkeet hepattuna, seuraavana irrottaa putkihässäkkä takapenkin paikalta ja porata parit uudet reiät..

Posti Kusti toi äsken uudet tolpat taakse

Kiinnitykset hepattu ja...
Perä pysyy oikeassa asennossa vaikka nostaa korin taivaisiin
Ens viikolla katsastamme tolppien alakiinnitys kohdat..

Onkos nuo ylätukivarret nyt B-mantan alatukivarret, vai ihan DIY?