Kadett 1.2s -78 Venemoottorina

Esittele Opel-projektisi tai autosi
ekto
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3028
Liittynyt: 03 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Espoo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja ekto »

No eipä yleensä venemoottoreissa vaihteilla paljoo tekis. Esim. purjeveneemme moottori ottaa maksimissaan 3.600 kierrosta ja täysillä kierroksilla päästään melkein teoreettiseen runkonopeuteen (7.5 solmua). Veneissä etenemiseen tarvitaan paljon enemmän voimaa mitä autoissa, joten moottorista loppuisi vääntö isommalla vaihteella. Autoissa eteenpäin meneminen vaatii melko vähän tehoa joten vaihteilla saadaan siten pienempi kulutus, nopeampi kiihdytys ja suurempi huippunopeus.

Yleensä venemoottoriin löytyy eri välityksillä olevia merivaihteistoja (pakki, neutraali ja eteenpäin) sekä eri kulmilla olevia potkurin lapoja. Myös lapojen määrä vaihtelee.


Vedet on sitten toteutettu siten, että moottorissa kiertää oma mulju ja sitä jäähdytetään merivedellä. Merivesi ja pakokaasut sitten menevät samasta aukosta ulos. Vanhassa moottorissa merivedellä jäähdytettiin suoraan, jonka huonopuoli on helposti kuluva kone sekä kylmä käyntilämpötila.

Vanha kone (vm 81):
Kuva

Uusi kone (vm 05):
Kuva
Thevpp
'Senator'
'Senator'
Viestit: 375
Liittynyt: 20 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: city of oulu.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Thevpp »

paljos tuossa tilipitapissa on voimaa 60hv? ja kieroksia joku 5500rpm?
4-vaihde on vissiin suora? miksi vaihdelaatikkoa ei tarvita, on se tosiasia että kyseinen venehän on puoliplaanari, jolloin tehon tarve kasvaa suoraan mitä lujempaa halutaan ajaa, jos kone jaksaa kiertää veto päällä jonku 5300-5400 jaksaa se lähtä vetämään ihan samanlai paikaltaan tuolla 4 vaihteella, jos taas ei jaksa, niin potkuri on väärä silloin se leikaa yläkierroksilta kierroksia pois= nopeus putoaa. tietyllä voimalla tuo ja kaikki muut veneet kulkee tiettyä nopeutta, kaikki on vaan kiinni oikeasta potkurista.

mitä maxi puhu noista jenkki louskuista, joku 8 lotkuttaja ei varmaan kierrä niin paljon että saataisiin tarpeeksi nopeutta suoralla vedolla, vaihdelaatikon perään joku hi-po offshore potkuri joka ei edes näytä potkurilta (pieni halkaisia, kauheat lapa kulmat, lavat viistetty ihmeelisesti (kavitointi) niin kylläkai se paikkasa ajaa... tai sitten ei= VETOLAITE
Tdi 200+
Omegauser
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 05 Tammi 2006, 23:11

Viesti Kirjoittaja Omegauser »

Niin, no. Mulla oli kyllä syynä auton moottorin laittoon sen hinta ja saatavuus. Kyllä tollasia Kadetteja vielä maailma on väärällään ja saa kohtuu hintaan. Olisin käyttänyt 1.3 ohc moottoria, oli vain helpompi laittaa koko paketti paikoilleen kun Kyseisen Volvo Penta 10hp laatikko ei todellakaan olisi kestänyt moista tehopiikkiä (1.2s)!
Ja onhan tässä pientä Pelle peloton meininkiäkin. :)
Thevpp
'Senator'
'Senator'
Viestit: 375
Liittynyt: 20 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: city of oulu.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Thevpp »

joo kyllä mulla ihan peukalot oli pystyssä tästä projektissa, eri potkurin joutuu varmaan laittaan että saa kaiken "voiman" käyttöön, mahtaa alkaa tuo 10hv:lle mitotettu potkuri vähän loppua kesken, paljon oli huippunopeus pentalla? 6-8 solmua? tilipitappi saattas oikella potkurilla työtää jopa jotain 15 solmuakin, silloin kyllä perä aalto ja pa-kulutus on vähän eriluokkaa... :wink:
Tdi 200+
Omegauser
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 16
Liittynyt: 05 Tammi 2006, 23:11

Viesti Kirjoittaja Omegauser »

Pentalla saavutin 4 solmua, Potkurin jouduin vaihtamaan jo kätisyyden takia ja samalla lapakulman otin yhden asteen isommaksi ja kaksi tuumaa kasvoi halkaisiakin. Nyt on rakenteilla pohja muutokset jotta, vene saataisiin puoli/ liukuun.
Kesää odotellessa hommia riittää ja laitetaan mutka putkeen jos tehot loppuu. :D
Vastaa Viestiin