Matalan auton katsastus

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 29 Touko 2005, 21:42

eikös se minimi oo sen 8cm mitä pitää olla? ainakin viime katsastuksessa oli

aa typo, sori. 8cm siis.

Viesti Kirjoittaja **jorka** » 29 Touko 2005, 21:53

crystal kirjoitti:Onkohan auto sittenkään käytännöllinen,jos ei jarrutestissäkään voi käyttää ilman rikkimenoriskiä.Mahtaa olla hankala,kun pitää kierrellä ja kaarrella etsien tasaisinta reittiä perille.

On jees jos auto on madallettu,mutta miksi pitää aina vetää asiat laidasta pihalle.Liika on liikaa,minunmielestä!

se on siinä.

Viesti Kirjoittaja **ylli** » 29 Touko 2005, 22:26

mul oli auto joka oli vakoina matala "ei mainosteta mut -78 oli vuosiliku" Rakensin siihen omet putket ( v mylly) jotka oli paksut ja runnon mukaset ja ku katsastin jarru dynossa putket ei paukkunu ku kavarilla saman lainen ja edellis viikolla putket läjään, ja pomppas. mul oli siinä viimisellä nosturilla missä on toi etupään nosturi ja jousi, iskaritesti niin matalalla putket että katsastus mies sanos että ei mene keula edellä, peruuta ulos ja leima tuli.

Viesti Kirjoittaja **j.veivo** » 29 Touko 2005, 22:38

ylli kirjoitti:mul oli auto joka oli vakoina matala "ei mainosteta mut -78 oli vuosiliku" Rakensin siihen omet putket ( v mylly) jotka oli paksut ja runnon mukaset ja ku katsastin jarru dynossa putket ei paukkunu ku kavarilla saman lainen ja edellis viikolla putket läjään, ja pomppas. mul oli siinä viimisellä nosturilla missä on toi etupään nosturi ja jousi, iskaritesti niin matalalla putket että katsastus mies sanos että ei mene keula edellä, peruuta ulos ja leima tuli.

opettelehan kirjottamaan

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 29 Touko 2005, 23:27

ylli kirjoitti:mul oli auto joka oli vakoina matala "ei mainosteta mut -78 oli vuosiliku" Rakensin siihen omet putket ( v mylly) jotka oli paksut ja runnon mukaset ja ku katsastin jarru dynossa putket ei paukkunu ku kavarilla saman lainen ja edellis viikolla putket läjään, ja pomppas. mul oli siinä viimisellä nosturilla missä on toi etupään nosturi ja jousi, iskaritesti niin matalalla putket että katsastus mies sanos että ei mene keula edellä, peruuta ulos ja leima tuli.

Onko kirjoittaja ollu ihan selvinpäin

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 30 Touko 2005, 00:22

Mikä tossa madaltamisessa on oikein se homman idea?

Siis ymmärrän toki 20-30 mm madallukset,mutta tosiaan jos ei sillä pulkalla meinaa edes konttorin kynnyksien yli päästä,niin onhan se kyllä jo AIKA huvittavaa... tarvii varmaan kohta ruveta kuskaamaan niitä autoja trailerilla,kun ei niillä ajamaankaan pääse,jaa mutta eihän niitä saa edes trailerille...

Vai onko se vaan rispekti-kysymys,mitä matalampi auto,sitä kovempi jäbä?

Eihän tollasen perhesedanin tms. kauppakassin koriakaan ole suunniteltu alunperin niin jäykäksi,että sillä kestäis ajella ilman jousia...

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 30 Touko 2005, 01:16

Pitäähän sen auton matala olla

A mallin vectra oli joskus aikoinaan 60mm madallettu ja katsastusmies vaan totes että taitaa olla vähän madallettu auto, pitää ottaa sisään takaoven kautta kun siellä on matalampi kynnys

Ja nykystä taitaa olla kans madallettu about 60mm... Vectra 2000.

Todella hyvä on ajaa kun on jämäkkä. Kyllä sillä pääsee melkeen joka paikkaan jos on se 8cm maavaraa. Omassa taitaa kyl olla 10cm. Joitakin korotettuja suojateitä on missä ottaa etupuskuri helmat ja putki kiinni. Mutta jos särkyy jotain niin eikun kaupungille lasku

Viesti Kirjoittaja **-AM-** » 30 Touko 2005, 07:58

h04x_w1z4rd kirjoitti:Omassa taitaa kyl olla 10cm. Joitakin korotettuja suojateitä on missä ottaa etupuskuri helmat ja putki kiinni. Mutta jos särkyy jotain niin eikun kaupungille lasku

Siis onko tämä totta, että jos autossa on maavara esim.8.1cm ja ajat se johonki kanttariin tai hidasteeseen kaupungilla ja etupuskuri menee palasiksi niin saa kaupungille lähettää laskun? Olen itsekkin mietiskelly, että jos auton maavara saa olla minimissaan 8cm, niin miksi kaupungin pitää tehdä semmosia korokkeita mistä ei pääse yli?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 30 Touko 2005, 09:12

Kyllä se niin on,että jos auto on tieliikennekelpoinen ja täyttää kaikki lain vaatimukset,niin kyllä sillä pitää pystyä ajamaankin ilman että paikat hajoaa hidasteissa tms.
Jotkut hidastustöyssyt ovat niin jyrkkiä ja korkeita,että joillain autoilla tekee jo vakioalustankin kanssa tiukkaa.

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 30 Touko 2005, 09:19

TJT kirjoitti:Kyllä se niin on,että jos auto on tieliikennekelpoinen ja täyttää kaikki lain vaatimukset,niin kyllä sillä pitää pystyä ajamaankin ilman että paikat hajoaa hidasteissa tms.
Jotkut hidastustöyssyt ovat niin jyrkkiä ja korkeita,että joillain autoilla tekee jo vakioalustankin kanssa tiukkaa.

tää on ihan totta.. isukilla on vakio perhe farkku ja tekivät pienelle kylälle joka risteykseen hidasteet, ne on niin korkeet että vakio etupuskuri ottaa niissä kiinni. pienemmätkin hidasteet olisivat sinnekkin riittänyt jos aivan pakko oli tehä

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 30 Touko 2005, 10:06

^Onko volkkari? Meilläkin nimittäin Boran etuhelma tulee yllättävän alas, kerran jos toisenkin on revennyt puskuri irti kun on ajettu rotvallin yli parkkiin, ja sitten pakitettu pois. Golfissa tieten samanlainen. En ymmärrä, miksi pitää vakioautossa tuollaisia olla mutta olkoon sitten. Vituttaa vaan aina sitä puskuria kiinnitellä...

Viesti Kirjoittaja **Sanek** » 30 Touko 2005, 10:07

ei tarvi olla kovinkaan ihmeellisesti madallettu auto kun tulee jo ongelmia ympäriinsä. Itellä -35 ja maavara edestä 11cm riegerin puskurilla.

Ilman puskuria paikallisessa katsastamossa jäi kuraläpät jarrutesteriin, oli siinä setällä hauskat ilmeet kun ajo rullille ja alkoi rapina kuulumaan..

Nyt sitten puskurin kera en edes o uskaltanu kyseiseen paikkaan mennä. Kaverin pihaan ei päästä ollenkaan, kun on niin korkee rotvalli ja omaan pihaan tullessa talvella ottaa helmat maahan kiinni jos ei kerran viikossa piikkaa sisääntulo kohdasta jäitä pois

Että ei tarvii olla ees mikään överi madallus kun on jo ongelmia

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 30 Touko 2005, 11:00

Tuossa talvella kävin tämän ( http://www.ocf.fi/jauto/hakr/index.htm )Omegan katsastamassa. Eikä sitä saa nosturille joka ei ole upotettu hallin lattiaan saati sitten jarrutesteriin.
Ilmoitin asiasta heti tiskillä että auto on niin matala että se jää kiinni jarrutesteriin etukelkasta/öljypohjasta/putkistosta, samalla kerroin että auto on täysin tieliikenne kelpoinen alustasarja on muutoskatsastettu.
Inssin kanssa sitten pihalle ihmettelemään Omegaa se konttas auton ympäri ja sanoi että oikeassa olen. Ilmoitti samaan hengenvetoon ettei heidän asemallaan ole vielä yhtäkään autoa jääny katsastamatta, eikä jää tämäkään.
Omega siis halliin, tosin kävi se inssi eka pyörittämässä rinkiä konttorin pihalla

Tämän jälkeen varovasti jarrutesterin yli/ohitse ja peruuttamalla takapyörät testeriin, kokeili siis ainoastaan takajarrut sekä käsijarrun. Ja leimahan siihen saatin ilman huomautuksia.

Mielestäni erittäin asiallista toimintaa!

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 30 Touko 2005, 11:16

m.k kirjoitti:^Onko volkkari? Meilläkin nimittäin Boran etuhelma tulee yllättävän alas, kerran jos toisenkin on revennyt puskuri irti kun on ajettu rotvallin yli parkkiin, ja sitten pakitettu pois. Golfissa tieten samanlainen. En ymmärrä, miksi pitää vakioautossa tuollaisia olla mutta olkoon sitten. Vituttaa vaan aina sitä puskuria kiinnitellä...

ei ole kun on fiat marea

auto on siis aivan vakio alustalla.. kuva vain esimerkki kuva. mutta niin vain puskuri ottaa kiinni vähän joka paikassa.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 30 Touko 2005, 12:16

Itellä veccu -40mm alustalla ja jos ei alle kävely vauhtia aja hidaste töysyyn niin pohja kolahtaa niin kuin teki taas 2 kertaa lauantaina kun oli akka ratissa.

ja vielä pitäis levikkeitä ruveta laittaa.