MV6:n ostaminen

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 07 Tammi 2005, 16:15

On 2005-01-07 13:41, NOesc wrote:
onhan se neloskoneella oleva sedan b-omppu ainoa joka painaa alle kaks tonnia

Jännä homma kun 2.5v6 farkku painaa 1600 vai oliko 1700kg ?

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 07 Tammi 2005, 16:52

jaaha, taitaa olla parempi että meikä on hiljaa...

Viesti Kirjoittaja **manzak** » 07 Tammi 2005, 19:18

MV6 sedan 1600kg.

Viesti Kirjoittaja **astraboi** » 08 Tammi 2005, 03:35

On 2005-01-07 10:14, kapiteeli wrote:
On 2005-01-07 02:09, NOesc wrote:
tässä on itsekin miettinyt kanssa b-ompun ostamista, ja mitä täällä on lueskellut kokemusia ja muita juttuja niin taidan kyllä hommata "vain" kakslitrasella koneella olevan sedanin (varustetaso pitää kyllä olla se parempi ja manuaaliaski). lujempi kone ja halvempi ylläpitää.
Muistaakseni TM:ssä (v.2001) oli farkkujen testi jossa 2.5V6 Omega oli halvin huoltaa
(muut autot olivat Volvo V70, Saab 9-5 ja Audi A6).
Iso auto on aina kalliimpi ylläpitää kuin pieni torikassi.
Mihin perustat väitteesi, että 2.0 16V ecotekki on kestävämpi kone kuin 2.5V6 (2.6V6 /3.0V&)?
Isossa autossa tuo pieni kaksilitranen joutuu paljon kovemmille kuin V6. Normaalissa ajossa ei V6:n kierrokset edes liikennevaloista reippaasti kiihdyttäessä nouse yli 3000.

Vanhaa A-mallin Omegaa 2.0l koneella ei voi verrata tähän B-koppaseen malliin. Painoa on tullut lisää, samoin rutkasti elektroniikkaa (tämä pätee kaikkiin automerkkeihin).
Väittäisin näiden "uusien" autojen heikkojen kohtien olevan lähitulevaisuudessa autojen ikääntyessä lukuisat sähköviat. Jos nyt ihmetellään Suomi24 palstalla monen automerkin kohdalla mittaristossa loistavaa airbag merkkivaloa joka ei sammu. Samaten tuo uusi OBD/EOBD testaus tulee aiheuttamaan harmaita hiuksia kun muutoin auto on kunnosssa mutta ODB testistä tulee hylky.
Kaupunkilegenda kertoo, että erästä uutta Saksalaista autoa pitää ajaa 15 min yli 140 km nopeutta jotta ODB testi menee edes teoriassa läpi...

Käyppä koeajolla ensin MV6/2.5V6 Omegalla ja sen jälkeen aja 2.0 (2.2)-mallia niin valintasi on aika selvä.

entäs 2.0 8v ? se on pomminvarma moottori.

Itse vain hyviä kokemuksia kuustoistavenasesta ekotykistä... Kai se 2.0 8v on kuitenkin edullisin paitsi hankkia myös ylläpitää. En ole jobbari, mutta tämä laite ollut pitkään kaupan - tinkivaraa siis? http://www.autokuume.com/autotiedot/KIC112.htm

Viesti Kirjoittaja **Bomega** » 08 Tammi 2005, 13:47

On 2005-01-08 04:20, Reino Reikäleipä wrote:
Itse vain hyviä kokemuksia kuustoistavenasesta ekotykistä... Kai se 2.0 8v on kuitenkin edullisin paitsi hankkia myös ylläpitää. En ole jobbari, mutta tämä laite ollut pitkään kaupan - tinkivaraa siis? http://www.autokuume.com/autotiedot/KIC112.htm

Saa muuten tuolla hinnalla ollakin vielä aika kauan kaupan

On 2005-01-08 13:47, Bomega wrote:
On 2005-01-08 04:20, Reino Reikäleipä wrote:
Itse vain hyviä kokemuksia kuustoistavenasesta ekotykistä... Kai se 2.0 8v on kuitenkin edullisin paitsi hankkia myös ylläpitää. En ole jobbari, mutta tämä laite ollut pitkään kaupan - tinkivaraa siis? http://www.autokuume.com/autotiedot/KIC112.htm

Saa muuten tuolla hinnalla ollakin vielä aika kauan kaupan

Jep. 6500-7000 lienee "oikea hinta". Saman ikäinen B-Vectra 5500-6000 ja F-Astra 4500-5000.
Toki jokainen pyytää mitä lystää ja autoliike varsinkin

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 09 Tammi 2005, 10:05

Tässä sisään ajettu peli ja parhaalla koneella

Hinta sopiva

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... earch=Etsi

Ps:Minäkään en ole jobbari

<font size=-1>[ This Message was edited by: B-conamega on 2005-01-09 10:08 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 09 Tammi 2005, 13:59

On 2005-01-09 10:05, B-conamega wrote:
Tässä sisään ajettu peli ja parhaalla koneella
Hinta sopiva
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... earch=Etsi

Ps:Minäkään en ole jobbari

<font size=-1>[ This Message was edited by: B-conamega on 2005-01-09 10:08 ]</font>

-97 mallin bensaauto ja noin pirusti lykätty ( n. 60tkm per vuosi ), luulisi että diesel auton pito olisi tullut reilusti halvemmaksi....??

Nooh tuossa ainakin osoitus siitä että omega kestää

ihan hyvä ajettava,mutta huollot on aika pahoja tehdä konehuone on todella ahdas

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 11 Tammi 2005, 22:50

Onko kukaan mahd. tutustunut sutii:lla myynnissä olevaan MV6:seen?
Millä varusteilla jne? Hinta olisi suht kohdallaan.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 11 Tammi 2005, 23:01

No ei mullakaan ollut MV6 merkkejä omassa,kävin sit ostamassa Opelilta lätkän takaluukkuun,taisi kustantaa 20e.Tuo lätkä takaluukussa on tarralla ja herkkä irtoamaan.
Manuaali on kyllä taloudellisempi omani taisi viedä n 8 L kun ajoi n 90km/h.
Pitempiaikainen keskikulutus oli noin 11L,mitä pidän ihan kohtuullisena.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 12 Tammi 2005, 02:34

jämerä homma ku opelistit repii yleensä kaikki merkit pois,mv6 yms.,.

nii bemari kuskit kylvää niitä ÄMMÄN merkkiä jokapaikkaan

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 16 Tammi 2005, 13:04

Minkälaisia kokonais kustannuksia MV6:siin on tullut, jos tax-free autoa ajattelee?
Verot yms?

Viesti Kirjoittaja **ksutinen** » 20 Tammi 2005, 22:42

Onko olemassa mitään info paikkaa noista MV6:n varusteista, eli mitä sisältää "täysi" varustus.
Kepössä kaikki varusteet tarkoittaa sähköikkunat ja kääntyvät etupyörät, mutta todellisuus taitaa olla vähän toinen?