Opel Club Finland (OCF)

joo siis tuota noin ihan suomeksi mitkä nuo olka akselit on???onko jollain kuvaa millä havainnollistaa??tai sit ihan yksinkertainen selitys..et mitään diplomi insinöörin esseetä kiitos"!!! =D

1.8 gsi oli vm85 ja tuo mikä tuossa pihalla on niin vm89 ja 2.0

Etuvetoisen olka-akselit ovat nuo kaksi pystyssä töröttävää mötikkää tässä kuvassa



Tuleva siis noista neljästä reijästä pulteilla kiinni taka-akselin reunoihin.

OT: mikähän merkitys malli tyypin kohdalla on tuolla numerolla 34. Esim. mun dieseli:
4D kadetttttt 1.7 D-LS-E-CC-34/2520

Tuo numero näytti olevan eri noissa mun kaduissa, numerot käveli vastaan eräässä todistuksessa mutta merkitys on hämärä..

EDIT: havericky, tuollaiset löytyy munkin akselista(2.0).

_________________
My Site
----------------------------
kadetttttt 2.0i -89/90 & kadetttttt 1.7D -89(MYYTÄVÄNÄ) & Nissan Cherry 1.5 -86 (MYYTÄVÄNÄ)
----------------------------

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-21 08:23 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Kaitzu on 2004-04-21 08:25 ]</font>

jeees ..tuo kuva selventi tosi paljon...mut jos mulla sattuu kadetissa olemaankin nuo irroitettavat niin sitten ei tarttee koko akselia vaihtaa??

jees kiinteet ne olka akselit näköjään on...mut kun noita irroitettavia ja näitä kiinteitä vertaa keskenään niin nehän ovat ihan samanlaiset????joten mikäs siinä estää että noihin kiinteisiin ei voi levyjä laittaa???

On 2004-04-21 19:43, scali wrote:
jees kiinteet ne olka akselit näköjään on...mut kun noita irroitettavia ja näitä kiinteitä vertaa keskenään niin nehän ovat ihan samanlaiset????joten mikäs siinä estää että noihin kiinteisiin ei voi levyjä laittaa???

Samanlaisethan ne on muuten paitsi et toiset pulteilla kiinni ja toiset kiinteästi asennettu taka-akseliin.
Itse en kyllä moiseen alkais, pienikin mitta virhe voi kostautua esim. renkaiden kulumisena yms.

Kiinteillä olka-akseleilla olevaan akseliin ei niitä levyjä voi asentaa sen taki koska se jarrukilpi tulee sinne taka-akselin ja olka-akselin väliin. Mites laitat sen kilven sinne väliin kun on hitsattu olka-akseli taka-akseliin??

JL

<font size=-1>[ This Message was edited by: JL on 2004-04-22 07:31 ]</font>

joo niin vähän arvelin että se tulee sinne väliin..no mutta jos tässä kuukauden sisällä sattuis se akseli löytyy niin sit vois ostaa

JL vei sanat suustani.

On 2004-04-21 20:11, JL wrote:
Kiinteillä olka-akseleilla olevaan akseliin ei niitä levyjä voi asentaa sen taki koska se jarrukilpi tulee sinne taka-akselin ja olka-akselin väliin. Mites laitat sen kilven sinne väliin kun on hitsattu olka-akseli taka-akseliin??

JL

<font size=-1>[ This Message was edited by: JL on 2004-04-22 07:31 ]</font>

Fiksu koti puuhari käyttää metallityövälineitä ja rakentaa kotitallissa levyjarrullisen akselin, ja varmaan kulkee suorassa ym..

Siis periaatteessa onnistuu rakentaa mutta järjetöntä..

jees kuulin tuossa että C-Asconan taka-akseli kävis heittämällä ja se olis kuulemma jopa parempikin??

On 2004-04-24 16:20, scali wrote:
jees kuulin tuossa että C-Asconan taka-akseli kävis heittämällä ja se olis kuulemma jopa parempikin??

Eikös se ole periaatteessa sama akseli joten missä mielessä parempi kuin Kadetin oma???

no en mä sitä tiedä mut näin mulle väitettiin...mut luulis semmoisen saavan romuttamolta aika halvalla...vertaa jos ostaa orkkis gsi:iin taka-akselin...

asconan taka-akseli on leveämpi kuin kadetin..