Calibran rengaskoot ja madallus

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **VEN** » 07 Huhti 2004, 10:51

mulla on Mak Rave 7x17" ja rengas Aurora 215/45/17 ET40 tosin alustaa ei oo vielä alla se on tulossa mutta ihan hyvin se vanne istuu

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 07 Huhti 2004, 17:17

Itsellä alla 7x17 Alessio F1:set

Et 38 ja kumit 215/45 takana mahtuu hyvin mutta edessä raapii lokareihin isoissa töyssyissä. Ja madallettu ei ole ollenkaan eikä nyk. puskurilla/renkailla paljon madallusta tarvikkaan

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 07 Huhti 2004, 19:32

Mä saan ens viikolla 7.5x17" et 35 vanteet 225/45r17 kumeilla. http://www.soundpark.org ja sieltä punanen calibra.Siinä on samankokoset vanteet kun noi mun ja -60/30mm alusta ja reilusti näyttää olevan tilaa.Mulla on nyt väliaikaset siirto renkaat takana 215/65r15 vakio calibran vanteella ja toi käsittääkseni vastaa 215/30r19 rengaskokoa???Eli kyllä tilaa ainakin takana on vaikka muille jakaa.
Alusta mulla on vakio "traktori look" vielä.

E:ei raavi kiinni noi mun jenkkifoordista lainatut renkaat.
_________________
Calibra 2.0 16v

<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-04-07 19:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 08 Huhti 2004, 13:44

eli TOYO Proxes T1-S vanteet ois paketissa... kannattaako hommata.. uuden takuut saa päälle...eli ei ole juurikaan ajeltu.. onko noista renkaista millasia kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 10 Huhti 2004, 15:27

17" 215/40 kumit ja -40mm Weitechin jouset ja vanteiden et 35. En kyllä ite laittais 45 profiilin renkaita, sen verran lähellä menee edestä.

Viesti Kirjoittaja **Prayer** » 12 Huhti 2004, 15:11

8x17", edessä 215/40 ja takana 235/40 kumit

18" vanne ja renkaina 225/40 ja hyvin pyörii.... autossa -40mm madallus.

Takana tilaa reilusti....edessä ottaa sisälokareihin joskus kiinni käännettäessä.

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 13 Huhti 2004, 11:12

215/40-17", madallus n. 40mm - 60mm, eikä ota kiinni... (takarenkaat menee n. 2cm kaarien sisään töyssyissä, tai jos on porukkaa kyydissä)

Viesti Kirjoittaja **harza** » 13 Huhti 2004, 15:35

No ei sitä vastausta oikeen vieläkään tullut, siis pitääkö camper kulmia säätää jos madaltaa autoa maltilliset 35mm edestä ja 40mm takkaa? Ja onko auto sitteen "suorassa" ei siis perä ylempänä kuin keula, näinhän se siis on vakiona...
Ps. toivottavasti saitta jotaki selvää...

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 24 Huhti 2004, 15:51

edelleen ootetaan tuohon ylempään vastausta? itteä ainakin kiinnostaa ku nyt syö vakionakin hiukan takaa sisäpuolelta enemmän...

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 24 Huhti 2004, 17:12

mulla alla nyt 205/45/16", ja 60mm kyykätty.

Koitettiin 18" 215/40 alle, ei mahu enään, 215/40/17" saisi ehkä mäihällä :/

Vinkkinä et ei kande pudottaa ihan näin paljoo vaik hieno onkin, tulee vähän probleemii kaiken kanssa

Viesti Kirjoittaja **Tuoppeli** » 09 Kesä 2004, 11:07

Toyot on kuulemma ensiasennusrenkaina Porscheissa, sanoi rengaskaupan setä viime kesänä, kun olin uusia kumetsuja ostamassa. Niin ettei ne varmaan ihan paskoja ole.

Viesti Kirjoittaja **Opeca** » 09 Kesä 2004, 12:58

On 2004-04-13 15:35, harza wrote:
No ei sitä vastausta oikeen vieläkään tullut, siis pitääkö camper kulmia säätää jos madaltaa autoa maltilliset 35mm edestä ja 40mm takkaa? Ja onko auto sitteen "suorassa" ei siis perä ylempänä kuin keula, näinhän se siis on vakiona...
Ps. toivottavasti saitta jotaki selvää...

Camberiahan ei pysty säätämään ilman näitä jumalattoman kalliita säätöpuslia.Itelle kyllä on ne puslat tulossa koska viime talvena sain tarpeekseni perän vatkaamisesta.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 10 Kesä 2004, 20:22

Mulla on Vectrassa kesäkumeina nuo Toyo Proxesit ja ne ovat ihan mukavat ja hiljaiset renkaat ajossa leveyteen nähden, kumiseos on pehmeää, joten pito on myös hyvä kylmänäkin. Radalla ajoa ne taas eivät kestä hyvin, koska pehmeä kumi sulaa täysin alle kovassa rata-ajossa. Mutta muuten ihan hyvä kumi, mitä nyt kuluivat loppuun todella nopeasti ainakin mulla. (siksi mulla on talvirenkaat alla Vectrassa kun en ole viitsinyt noita silestoneja Toyoja laittaa alle... tai ostaa uusia, kitkagummit taas ovat aivan uudet ja kun Vectra on pääasiassa talvikäytössä ja kesäisin vain kakkosautona)

Calibrassa mulla on edessä 215/40R17 ja takana 245/35R17 Steinmetzin ST1-vanteilla (edessä 7,5 leveät ja takana 8,5 tuumaa leveät) jotka tulevat aika ulos, eli ainakin noiden Steinmetzien ET sopinee paremmin johonkin Omegaan kuin Calibraan. Calsuun asennettiin tällä viikolla tuo camber-säätösetti taakse, ja sen kanssa kuulemma tulevat takapyörät nyt "hieman" ulos lokasuojista kun ilman camber-settiä ne eivät tulleet ulos (en ole nähnyt autoa vielä tuon kitin asennuksen ja säädön jälkeen)... Eli noilla Steinmetzin vanteilla ainakin ohjaus hakee aika reilusti kun ET on liian pieni. Vectrassa kesäkumeilla on TSW:n ET35-vanteet, jotka nekin tulevat aika reilusti ulos ja auto on miellyttävämpi ajaa Opelin vakiovanteilla jotka siinä nyt on alla tuon ET:n takia, vakiovanteet kun ovat aika sisällä auton lokasuojissa ja geometria on paremmin kohdallaan. Ei tietenkään ole yhtä näyttävän näköinen...

Viesti Kirjoittaja **Calibra83** » 10 Kesä 2004, 22:42

On 2004-04-13 15:35, harza wrote:
No ei sitä vastausta oikeen vieläkään tullut, siis pitääkö camper kulmia säätää jos madaltaa autoa maltilliset 35mm edestä ja 40mm takkaa? Ja onko auto sitteen "suorassa" ei siis perä ylempänä kuin keula, näinhän se siis on vakiona...
Ps. toivottavasti saitta jotaki selvää...

Toivottavasti vastaus miellyttää

Vakiona camperia ei pysty säätämään, eikä sitä tarvitse -40mm sarjalle säätää, koska arvot pysyvät toleransseissa ja menee katsastuksesta läpi. MUTTA säädettävien puslien hankinta on suositeltavaa, mulla on alla -40mm weitechin jouset ja 17" 215/40 renkaat ja renkaat ovat kuluneen 4000 km aikana selvästi sisäreunasta enemmän kuin ulkoreunasta. Mulla oli ainakin vakio jousilla calikan perä taivaissa, mutta asentamalla sekä eteen, että taka -40mm jouset auto on nyt suorassa. Katsastus miehen mitan mukaan etu- ja takapään ero mitattuna keskiöstä kaareen oli 5mm.