Grandland B

[UusiOpelisti]

Onko kukaan ostanut muuna kuin sähkönä? Onko tämä miten tilava?

Huhtikuusta ollu alla itselataava malli. Tilaa on reilusti edessä ja takana. Myös takarontissa josta saa pohjalevyn helposti pois ja alla syvennys jolla koko kasvaa. Tänään tein niin ja kuljetin kolme talvirengasta takana ja yhden takapenkillä. Hattuhylly myös irtoaa helposti.
Mainio auto. Vaikee keksiä mitään huonoa. Apple carplaytä käytettäessä siri ei kuule kun harvoin. Myyjäliike ja maahantuoja selvittää asiaa tosissaan.

Kiitos. Saako tiedustella millaista rahoitusta/liisaria tarjosivat?

[evbliz]

Ostin uuden Grandland AWD Ultimaten ja olen sillä ajellut nyt noin 8500 km ja ajattelin tähän laittaa lyhyesti vähän kokemuksia.

Aika tarkkaan tutustuin tähän ja vaihtoehtoihin ennen ostoa, joten mitään yllättävää ei ole matkan varrella vielä tullut. Tein ratkaisun tämän ja ID4:n välillä. Ratkaisuun vaikutti eniten sisätilat ja design, pidin vain tästä selkeästi enemmän, lisäksi auto oli vastaavilla varusteilla jonkin verran halvempi.

Olen tyytyväinen autoon ja voin omasta puolestani suositella jos joku sellaista harkitsee. Auto on käytännöllinen, hyvin mietitty kokonaisuus jossa on kompromisseja, mutta ne on minusta tehty pääsääntöisesti järkevästi. Suunnitelmissa on pitää auto pitkään ja ostin siihen myös samalla jatkotakuun 5v / 150 000 km.

- Sekalaisen ajon kulutus sisältäen aika paljon moottoritietä on 17,9 kWh/100 km, eli hyvin lähellä WLTP keskikulutusta (17,7).
- 400 km range on kesäkeleillä, myös sadekelillä, ihan realistinen. WLTP range 490km, onnistunee hyvällä kelillä ja maltillisilla nopeuksilla.
- Puolan moottoriteillä (140 km/h) kulutus oli n. 23,5 kWh/100 km, eli tuollakin vauhdilla range on 300 km.
- Neliveto-toteutus on vähän kaksijakoinen, normaali-moodissa takamoottori tulee mukaan vain kunnon kiihdytyksissä, ja se voisi olla hieman pehmeämpi, nyt potkun tuntee.
- 4wd moodi tuntuu hyvältä mutkateillä, auto kulkee mutkissa kuin kiskoilla, ja se lupaa hyvää talvea ajatellen. Kulutus ei tunnu ihan hirveästi tuosta nousevan. Pisin matka mitä sillä ajoin oli Tatra vuoristossa, jossa 100 km matkalla kulukseksi tuli 14 kWh/100 km, mukana oli nousua ja laskua. Mielenkiintoisesti regen takamoottorilla aktivoituu vain 4wd tai sport-tiloissa.
- Auto on yllättävän hyvä ajaa myös mutkaisemmalla tiellä. Jousitus toimii parhaiten nopeassa ajossa, Suomen nopeuksilla se on ehkä vähän turhan kova. Talvirenkaat aion ostaa 19" koossa ja niiden kokemusten perusteella ehkä ostan kesäkumeillekin uudet pienemmät vanteet.
- Appis on surkea, mutta muuten kaikki on toiminut hyvin. Infotainmentissa on joskus pieniä glitchejä, mutta ei mitään olennaista.
- Maavara uusilla 20" renkailla tyhjänä on yli 20 cm, eli teknisten tietojen 18 cm taitaa olla "worst case"
- Etusivulasit ovat ainakin Ultimatessa laminoidut, aika ihme juttu että tätä ei mainita auton esitteessä
- Tuulilasinpesu hoituu pyyhkimiin integroiduilla suihkuilla, tämä oli toinen positiivinen yllätys, tämäkin on sellainen ominaisuus jonka jotkut mainitsevat mainosmateriaaleissa ja minusta se kannattaisi mainita
- Takapenkkien lämmitys on hipaisunappuloilla, ja edestä niitä ei oikein näe. Ne meni reissussa päälle vahingossa kun edestä heitin repun taakse.
- Penkit ovat mukavat.
- Ajovaloja olen tarvinnut vasta vain vähän, mutta vaikuttavat erittäin hyviltä.
- Varoituskolmiolle on paikka takaluukussa, sekin oli positiviinen yllätys jota en koeajolla huomannut
- Focal audio on hyvä. Hifi-ystävä jolla oli MB EQE Burmasterilla sanoi, että on parempi kuin se, mutta huonompi kuin hänen nykyinen iX:n B&W.
- Kromittomuus on ihan tyylikästä, mutta sen seurauksena ikkunoiden ja paneelien välissä on koloja joihin kertyy esim. puista roskaa, saa nähdä miten ne toimivat talvella
- Ajomoodeja olen käytänyt enemmän kuin olin ehkä ajatellut, ehkä siksi että ne on niin helppo fyysisestä napista vaihtaa
- Langaton lataus ja Android Auto toimineet hyvin, reisussa tosin olen käyttänyt auton Navia joka sekin toimii hyvin ja osaa suunnitella lataukset ihan kivasti.
- Auton on ketterä ja kääntösäde on pieni. Tämä yhdistettynä 360 kameroihin niin onnistuu ahtaammatkin parkit.
- Latauksesta ei oikein kerrottavaa: toimii niinkuin oletkinkin. Latauskäyrä ei tasaisin, mutta tälläkin pärjää. Reissussa ei autoa joudu odottelemaan, käytännössä lataukset hoituvat normaaleilla lepo- ja ruokatauoilla.

Tarvikkeita on tullut hankittua seuraavia:

- ELMASLINE kumimattosarja https://www.amazon.de/ELMASLINE-Gummima ... B0FJSFL1LN
- Ronal R72 19" vanteet talvirenkaita varten https://fullcartuning.com/161582-ronal- ... -front-cut

Talvirenkaat (kitka) ovat vielä hakusessa. Todennäköisesti Hankook Icept IZ3:set. Onko noista tai muista kokemuksia Grandlandin kanssa?

[Nible]

Viking Contact 8 235/55R19 koossa on kitkoina omassa. ihan ok toimivat viime talven vaikka on etuvetoinen.

Onko tuo neliveto siis etuvetoinen oletuksellisesti? Eli ei pääsisi eroon siitä puskemisesta talvella noissa kiertoliittymissä. Isoin tuossa tosiaan on että tuo lähtee talvella herkästi puskemaan, kun tuo edellinen plukari oli aina sähköllä ajettaessa takavetoinen ja muuttui vaan sitten etuvetopainotteiseksi kun laittoi 4wd tilaan.

Niin ja akun esilämmitys tuli nyt autoon, kun auto sai koriohjaimen päivityksen kampanjana tuossa kuun alkupuolella, kun tuli käytettyä autoa tarkistetavana, kun juhannuksena lopetti etäyhteydet toimimasta ja vähän näyttäisi että auto ei ota nyt yhteyttä palvelimille.

[evbliz]

Viking Contact 8 235/55R19 koossa on kitkoina omassa. ihan ok toimivat viime talven vaikka on etuvetoinen.

Tuo on kyllä hyvä rengas, on itselläni on samanlaiset toisessa autossa. Tässä rengaskoko on vaan sen verran isompi, että tahtoo olla hieman arvokkaita nämä kumit.

Onko tuo neliveto siis etuvetoinen oletuksellisesti? Eli ei pääsisi eroon siitä puskemisesta talvella noissa kiertoliittymissä. Isoin tuossa tosiaan on että tuo lähtee talvella herkästi puskemaan, kun tuo edellinen plukari oli aina sähköllä ajettaessa takavetoinen ja muuttui vaan sitten etuvetopainotteiseksi kun laittoi 4wd tilaan.

Tässä on edessä sama moottori kuin etuvetoisessa, eli se tehokkaampi kuin keulilla ja takana on sitten pienempi 112hv moottori.
Normal modessa takamoottori otetaan mukaan joko kovassa kiihtyksessä tai jos pito heikkenee, Sport modessa se tulee herkemmin mukaan 60/40 jaolla ja 4WD modessa takamoottori on koko ajan kytkettynä. Nähtäväksi jää miten hyvin toi normal mode toimii vai tuleeko sitten ajeltua enemmän tuolla 4WD:llä.

Niin ja akun esilämmitys tuli nyt autoon, kun auto sai koriohjaimen päivityksen kampanjana tuossa kuun alkupuolella, kun tuli käytettyä autoa tarkistetavana, kun juhannuksena lopetti etäyhteydet toimimasta ja vähän näyttäisi että auto ei ota nyt yhteyttä palvelimille.

Toivottavasti tulee piakkoin kuntoon. Appis on selkeästi huonoin palikka tässä paketissa. Olen huomannut että appiksen matkoissa isommat kulutuslukemat ovat eri kuin mitä auto näyttää kun matka päätyy. En ole jaksanut tarkemmin seurata, mutta jotenkin tuli sellainen fiilis että jättääkö se appiksesta regenin pois ja näyttää "bruttokulutuksen". En ole myöskään koittanut laskeskella kumpi mahtaa olla oikeampi lukema.

Huomasitko jotain muita muutoksia päivityksen yhteydessä tai muutosta kulutuksessa? Range näyttö ainakin on päivittynyt koska alkupään autojen koeajoissa sitä moitittiin, mutta tässä se näyttää suht ok lukemia aina eikä siis ole mitään WLTP arvoa pohjalla.

[Nible]

Huomasitko jotain muita muutoksia päivityksen yhteydessä tai muutosta kulutuksessa? Range näyttö ainakin on päivittynyt koska alkupään autojen koeajoissa sitä moitittiin, mutta tässä se näyttää suht ok lukemia aina eikä siis ole mitään WLTP arvoa pohjalla.

Tässä oli se kaiketi suht ensimmäinen softaversio, joten range näytteli wltp arvoa, Nyt näyttää vähän paremmin jo ajojen mukaan ja ei ole enää 80% akulla niitä yli 400km rangeja näkynyt. Tammikuussa meinasi vähän yllättää, kun se näytti mitä näytti.
Kulutuksen näyttämiseen, niin tuolla kyllä on alkanut nyt tänä kesänä näkyä vähän pienempiä lukemia, mitä viime kesänä. En kyllä ole mielestäni mitenkään ajoa muuttanut. Tämä kesä-heinäkuu nyt mennyt jollain alle 16kWh/100km kulutuksella.

Tuo R30 tuli tuolle jo tuossa maaliskuussa, mutta ei sinne niitä akunlämmitys nappia tullut vasta kuin sitten nyt tuon kampanjan myötä käydyn päivityksen jälkeen.

Jospa tuo akun lämmitys parantaisi tuota latausta. Talvella oli aika hidasta. Kesällä kyllä siellä 10-30% lukemissa tulee sen luvatut 160kW, mutta aika piikiksi se siellä aina jää.