Grandland B

[Nible]

Tehdäänpäs tällekin oma ketjunsa, kun varmaan näitäkin alkaa liikenteessä näkymään muitakin kuin tuo oma.

Grandland X hybrid 4 vaihtui Grandland GS Electric versioon, jossa 73kWh akku.

Auto tilattu helmikuussa ja valmistettu maaliskuun alkupuolella. Tuli tuossa viikolla 15 liikkeeseen.

Mitä tuossa nyt vähän jo ajellut, niin paremmin ottaa hidastetöyssyt vastaan kuin tuo vanha, tosin FSD iskunvaimentimethan tuossa on vakiona. Hiljainen tietysti kun sähkö on.

Ovissa muovit ei mene yhtä pitkälle auton alle, joten toivottavasti vähän paremmat kuin tuossa vanhassa, joka talvella keräsi lunta ja loskaa sinne väliin. Alamuovit kirkasta mustaa ja ei kromia.

Parkeilla ja ajovaloilla keulan mittainen valo + valaistu logo. Päivävaloilla ei pala muuta kuin valojen yläreunoissa.

[Ztrim]

Onnea uudelle autolle! Mielenkiintoista kuulla kokemuksia. Olenkin jo odotellut, että milloin tämä auto noteerataan täällä.

[HeseJoki57]

Oma kun oli vuosihuollossa tuollaista katselin siinä hallissa. Ajattelin että minulle myös kelpaisi tuollainen. Mutta täytyy odotella vielä ainakin vuosi ei oikein ole varaa uuteen, jos vaikka olisi käytettyjä silloin tarjolla. Vanhastakin oli arvo jo pudonnut 45% kahdessa vuodessa. Ei oikein kannata uutta ostaa, mutta senhän jo tiesin uutta ostaessa.

[Viltro]

Onkos nelivetoisesta jo tullut tarkempia aikatauluja? Kaikki uudet nettiautossa 100% etuvetoisia

[Nible]

Nyt on vajaa 500km tullut jo ajeltua, niin maantiellä huoleton, kaupungissa pitää vähän tarkkailla ja välillä laittaa vastaan.
Autossa on siis Drive Assist 2.0, eli pitää ajolinjan kaistalla suht vakiona ja tietysti ne kaistavahdit sun muut päälle. Herkästi tosin alkaa ilmoittelemaan kädet rattiin, mutta siihen riittää sentään yksi käsi ja kunhan se käsi on siinä ratilla. Vakkarin kun laittaa päälle, niin menee kaikki avustimet päälle myös.

360 kamera tietysti parempi, kun on ihan oikeasti nyt 360 ja valoisuus ja tarkkuus paljon parempi kuin edellisessä.

My Opel softa nyt ei vielä näytä lähteneen toimimaan, eli tässä on mennyt nyt pidempään kuin tuossa vanhassa Grandlandissa meni, kun se oli silloin pari 10min ajelua.

ylinopeusvaroitus ääni on suht huomaamaton, varsinkin jos musiikit soi. Eli ei haittaa vaikka on päällä.

Aurinkolasit kun on polarisoidut, niin Hud on vähän turha. Jos Hud käytössä, niin esim. vakkarin asetettu nopeus (tai että se on yleensäkin päällä) näkyy vain siellä tuulilasilla ei mittaristossa. Kaikki ilmoitukset tulevat tuulilasille, ei mittariston näytölle.

Niin ja sadetunnistin pysyy päällä myös käynnistyksen jälkeen.

[MrHuman]

Tulihan se sieltä https://moottori.fi/uutinen/opel-grandl ... oneliveto/

AWD Grandlandi, tuo kyllä kiinnostaa aika paljon, ja näyttää ihan fiksulta ratkaisulta myös moottoreiden suhteen.

[Nible]

Nyt vähän kilometrejä tullut

Heinäkuulta 572km ja keskikulutus 16,1 kWh/100km, keskinopeus 66km/h
Suomessa oloajalta 3817km ja keskikulutus 17,3 kWh/100km ja keskinopeus 58km/h

DC latauksessa kerran tullut 12 minuutissa 27,4 kWh, eli latailee joissakin tilanteissa ihan ok nopeudella.

Mitään ongelmia ei ole oikeastaan ollut, mitä nyt puhelin (Nothing Phone 1) ei oikein lataile itsenään auton langattomassa laturissa, toimii kyllä kotona QI laturilla ihan ok.

Näyttää aina 80% alkulla että pääsisi reilu 400km. Sitä nämä Stellantiksen sähköt ei oikein osaa oikein kertoa. Navi näyttää kyllä suht oikein mitä perillä sähköä jäljellä. Yleensä sen 2% enemmän perillä akussa mitä navi näyttänyt.

[MrHuman]

Katselin mobile.de:n tarjontaa, ja nyt on tullut awd versioita reilulla 42 000 eurolla myyntiin, tuo on oikeasti jo hyvä hinta.

[UusiOpelisti]

Onko kukaan ostanut muuna kuin sähkönä? Onko tämä miten tilava?

[ritaatti]

Onko kukaan ostanut muuna kuin sähkönä? Onko tämä miten tilava?

Huhtikuusta ollu alla itselataava malli. Tilaa on reilusti edessä ja takana. Myös takarontissa josta saa pohjalevyn helposti pois ja alla syvennys jolla koko kasvaa. Tänään tein niin ja kuljetin kolme talvirengasta takana ja yhden takapenkillä. Hattuhylly myös irtoaa helposti.
Mainio auto. Vaikee keksiä mitään huonoa. Apple carplaytä käytettäessä siri ei kuule kun harvoin. Myyjäliike ja maahantuoja selvittää asiaa tosissaan.

[Opel Granddad]

Uuden Grandlandin ensikosketus myyjäliikeessä oli Grandland X:n huippulaatuiseen nahkarattiin tottuneelle karvas pettymys. Ratti tuntui muoviselta eikä siitä enää löytynyt ratinlämmityksen painiketta, joka X:n ratissa sijaitsee kätevästi peukaloetäisyydellä. Uudessa pitää ilmeisesti ajoturvallisuuden kustannuksella kurotella kosketusnäytöltä, lämmön säädölle kun on tarvetta myös ajon aikana. Talvellahan lämpöratti on turvallisuusvaruste, keväisin ja syksyisin vähintäänkin mukavuusvaruste, jota ei halua päälle koko matkan ajaksi. Talvellakin pidemmän ajon aikana on tarve kytkeä lämpö ratista pois kesken ajon sitten, kun auto ja kädet ovat saavuttaneet hyvän toimintalämmön. Grandland X:ssä ratin lämmitys toimii kuten pitää ja oikean materiaalin ansiosta ratissa on hyvin pitävä tuntuma. En osaisi parempaa rattia pyytää. Harmittaa että Opel ei ole tätä kilpailuvalttiaan säilyttänyt uuteen malliin.

Myös uuden Grandlandin pikkuruiset takavilkut ihmetyttävät, etenkin autossa jonka valaistus on muuten niin näyttävää.

[kjans]

Uuden Grandlandin ensikosketus myyjäliikeessä oli Grandland X:n huippulaatuiseen nahkarattiin tottuneelle karvas pettymys. Ratti tuntui muoviselta eikä siitä enää löytynyt ratinlämmityksen painiketta, joka X:n ratissa sijaitsee kätevästi peukaloetäisyydellä.

Eiköhän se isoin ero tule jo siitä että näissä uusissa ratit on keinonahkaa ja vanhoissa oli vielä aitoa tavaraa. Erikoinen valinta kyllä jos lämmityksen kytkin on piilotettu jonnekin näytön syövereihin, pitäis ehdottomasti olla hanskat kadessä helposti kytkettävä.

[Nible]

Uuden Grandlandin ensikosketus myyjäliikeessä oli Grandland X:n huippulaatuiseen nahkarattiin tottuneelle karvas pettymys. Ratti tuntui muoviselta eikä siitä enää löytynyt ratinlämmityksen painiketta, joka X:n ratissa sijaitsee kätevästi peukaloetäisyydellä.

Eiköhän se isoin ero tule jo siitä että näissä uusissa ratit on keinonahkaa ja vanhoissa oli vielä aitoa tavaraa. Erikoinen valinta kyllä jos lämmityksen kytkin on piilotettu jonnekin näytön syövereihin, pitäis ehdottomasti olla hanskat kadessä helposti kytkettävä.

Kotinäytössä on ratinlämmitys ja penkinlämmittimen napit, joten ei tarvitse sen enempää kaivella.

[Nible]

Puoli vuotta ja 7500km takana. Keskikulutus joku 16,8kWh/100km koko suomessa olon ajalta (Tripit nollattu maahantulotarkistuksessa). Suurin osa latauksista kotona, mutta tuli tuossa kesällä jonkin verran dc latauksiakin tehtyä. Maksimit mitä tullut on 168kW ja alle 50% SOC:lla pääsee noihin yli 100kW lukemiin. Ilmeisestikään tässä ei nyt ole akun esilämmitystä tai sitten on se vaihtoehto, missä auto pitää ensin esilämmittää ennen matkaan lähtöä, niin lämmittää siinä akunkin ja pitää sen sitten sopivan lämpöisenä. Valikoissa ei ole sitä vaihtoehtoa, joka on tuossa huhtikuun painoksessa ohjekirjassa mainittu.

Talvirenkaat alle tiistaina Continental VikingContact 8 235/55R19 105T renkaana ja sama 19" vanne kuin kesärenkaissakin. Talvirengas setti otettu siis oston yhteydessä.

Vieläkin hiljaisemmaksi muuttui auto, mitä kesärenkailla.

Jos tässä nyt ei oikein mitään muuta valittamista keksi, niin vähän turhan herkästi huutelee laita kädet rattiin. Logiikka ei oikein ole vielä selvinnyt miten se siihen välillä reagoi herkemmin kun välillä taas ei. Autossa on siis ajolinja-avustin tjsp. ja auto pitää itsensä kaistalla siinä kohtaa mihin sen on ajattanut.

Ratinlämmityksen toiminnasta ei nyt vielä ole oikein kokemuksia ehtinyt tulemaan kun ei ole tarvinnut. Ja vertailut edelliseen malliin on hankalia, kun edellisen korimallin plugariin ratinlämmitystä ei ollut saatavilla, joten sitä ei ollut. Penkinlämmityskin vielä kokeilematta, tosin pari edellistä ollut nahkaverhoilulla ja nyt taas ei, niin tarvekin vähän vähempi. Nahkan kanssa jäähdytys kesällä ja lämmitys talvellla oli suht normaalia.

Tosin eiköhän tämäkin tule sitten esilämmitettyä ennen liikkeelle lähtöä kuin mitä edellinenkin Grandland X, niin vähän pienempi tarve tuolle ratinlämmitykselle. Eipä sitä tullut paljoa käytettyä noissa Astroissakaan missä se parissa oli, mutta niissäkin oli webastot hoitamassa auto lämpimäksi ennen lähtöä. Tosin jos tuolla on tuo ilmoitettu 50% akun tarveraja, niin se vähän kyllä haittaa tuon esilämmityksen käyttöä. Enemmän mitä plugarissa ollut 50% raja.

[Nible]

Uuden Grandlandin ensikosketus myyjäliikeessä oli Grandland X:n huippulaatuiseen nahkarattiin tottuneelle karvas pettymys. Ratti tuntui muoviselta eikä siitä enää löytynyt ratinlämmityksen painiketta, joka X:n ratissa sijaitsee kätevästi peukaloetäisyydellä.

Eiköhän se isoin ero tule jo siitä että näissä uusissa ratit on keinonahkaa ja vanhoissa oli vielä aitoa tavaraa. Erikoinen valinta kyllä jos lämmityksen kytkin on piilotettu jonnekin näytön syövereihin, pitäis ehdottomasti olla hanskat kadessä helposti kytkettävä.

Ja ei kannata puhdistaa näyttöä sen päällä ollessa, joten taitaa ne komennot mennä perille, vaikka hanskat kädessä.