Opel Club Finland (OCF)

Hupsista keikkaa, tulipas pieni mittavirhe vanteiden kans
Mittasin tuon keskiön paikan sitten näköjään 4,5" vanteesta ja tein kuitenkin 5,5" vanteita, se tuli sitten kaaresta just pikkusen liikaa ulos

No tekevälle sattuu, onneks noita perusvanteita on vielä kolme sarjaa lisää, seuraavat tekeekin jo paljon nopeemminkin

Ruiskun johtosarjan kans tuli pieni kysymysmerkki kun siinä pitäis olla lämpöanturi mutta sellasta ei tullut mukana, eikös se ole sitten melkein se ja sama minkä lämpöanturin sinne lykkää kun vaan töpseliin sopii?

Taitaa sopia anturi melkein kaikista opeleista

Mikäs tää tämmönen on, kun en ole tällaisesta kuullutkaan, vaikka asun paikkakunnalla? :O Amiksessako oot? Itsekin kovasti olen tee se itse miehiä, mutta hitsaustaitoa täytyy kartuttaa vielä Mutta seurantaan!

rookie`` kirjoitti:Mikäs tää tämmönen on, kun en ole tällaisesta kuullutkaan, vaikka asun paikkakunnalla? :O Amiksessako oot? Itsekin kovasti olen tee se itse miehiä, mutta hitsaustaitoa täytyy kartuttaa vielä Mutta seurantaan!

Amiksessa joo... kymmenen vuotta sitten, yleensä kaikki mut tuntee täälä päin mutta toisaalta oot varmaan sen verran nuorempi että tulee jo katkos välissä

Jaahas taas tuli lisäyksiä pellin alle, aloin tekeen polttoianeen keruusäiliöö, ei kyllä varmaan sellaista tarvisi mutta pakkohan sellainen on tehdä kun kerran voin ja pystyn

Polttoainelinjaksi löytyi nyt ihan putkitavaraa ja ihan ilmaiseksi, ei tarvi ostaa siis tuota r85 kestävää letkua kun ehkä metri tai korkeintaan kaksi

Tuossa tein viimeistä checkingiä sisällä eli liitin kaikki ruiskun osat toisiinsa niin huomasin että suuttimien kiinnitysklipsut puuttuu, ei mitään käynti paikallisella purkaamolla ja tein mielestäni aika hyvän diilin, 5€ pyydettiin kiinnitysklipsuista 2.0 16v saabin suuttimien kera (191cc)

Hiukan siinä samalla kuumottelin yhtä kokolailla priimaa 4 ovista d kadettia mikä oli juuri pihaan tullut, ei kuulemma kehtaa romuttaa mutta hintaakaan ei kerrottu

työtahti on kyllä hyvä joten iso

Yees kiitos, tänään alkaa vielä kaasarivehkeet irtoomaan, joskos huomenna menis sit jo ruiskua sisään

Ei irronnu kaasarit vielä ei, jotain pikku flunssaa pukkaa päälle, no siitä huolimatta bensalinjasto alkaa oleen hankittuna, putket tuli ilmaseks, letku (2 metriä) ja klemmarit (12kpl) oli 35€
Lämpöanturi, hiukan apinaliittimiä ja oikeen punasta jäähdytinnestettä tuli haettua, siinäkin meni 30€

Tänään teen tilaa katon alle ja alotan vaihdoksen tuli sitä kuumetta tai ei

Lakkatinneri kirjoitti:Hiukan siinä samalla kuumottelin yhtä kokolailla priimaa 4 ovista d kadettia mikä oli juuri pihaan tullut, ei kuulemma kehtaa romuttaa mutta hintaakaan ei kerrottu

Käy ny hyvä mies poimimassa talteen jos hinta on sopiva

kolkoti kirjoitti:

Lakkatinneri kirjoitti:Hiukan siinä samalla kuumottelin yhtä kokolailla priimaa 4 ovista d kadettia mikä oli juuri pihaan tullut, ei kuulemma kehtaa romuttaa mutta hintaakaan ei kerrottu

Käy ny hyvä mies poimimassa talteen jos hinta on sopiva

Yritin mutta kuten sanoin niin hintaa ei vielä kerrottu, täytynee mennä sillai uuno turhapuro tyyliin satasten kanssa, alkaa latoon niitä nokan eteen ja sanoo että kerro ku riittää

Noniin nyt on tautia uhmaten saatu tänään irroteltua vanha imusarja ja kaasarit, johtosarjan sain mallilleen ja ruisku hyvää vauhtia menossa kiinni, lapset meni nukkuun, isi hakee kaljaa ja painuu takas corsan kimppuun

Ja nyt on ruisku ilmamassamittaria ja bensapumppua vaille kasassa, huomenna jännitetään sitten toimiiko kaikki niinku pitikin

Voikos tuon ilmamassamittarin muuten pistää sitten painepuolelle vai täytyykö olla imupuolella? Täytyy tehdä johtoon meinaan jonkin verran jatkoo jos täytyy imupuolelle laittaa?

Lakkatinneri kirjoitti:Voikos tuon ilmamassamittarin muuten pistää sitten painepuolelle vai täytyykö olla imupuolella? Täytyy tehdä johtoon meinaan jonkin verran jatkoo jos täytyy imupuolelle laittaa?

Molempia ratkaisuja on nähty käytettävän mutta painepuolella saa lämpöanturi ainakin kuumempaa ilmaa ja vetää laihemmalle että siksi kannattaa vaan laittaa imupuolelle, kaikissa tehdasturboissakin on imupuolella. itsekkin jouduin omaa johtoja n. metrin pidentämään

itellä oli painepuolella 2.0 8v kadetissa ja paineet olivat 0.5-0.6 bar ja aina urku selällään ajettiin eikä sulanut motti ja pelkästään oli kertova b.paineen säädin muuten vakio osat