Opel Club Finland (OCF)

Olethan katsonut kaikki muutkin calibroiden vakkariruostekohdat tarkasti, niin ei tarvi moneen kertaan tehdä..
Takavalojen alta , takakontin tiivisteen alta, tuulilasin tiivisteen vierukset ja helmojen aluset on yleensä mätiä.(Longistaa muovilistaa ja lampulla katsoo onko pelti hävinnyt alta) Myös kynnyslistat kannattaa käyttää irti ja ovien välissä oleva helmapeltien sauma katsoa myös ja kuskin penkkien takana on yleensä pohjassa huonoa.. Konehuoneesta voisi kanssa samalla vähän kurkkia. Siellä tuppaa olemaan iskarikupeissa yleensä jotain..
Helppoja juttuja tarkistella, ja pääsee vähällä kun tekee kaikki kerralla..

Tutkittu on, ja tässä on se hyvä puoli että tuotu espanjasta jossainvaiheessa, niin ei ole välttämättä aivan kauhean kauaa suomen talvella raiskattu auto.

ja takajalkatilat ovat yleensä rapsakkaa siitä saumasta .. ja löytyy muualtakin, katso tuosta http://www.calibra.no/Docs/Howto/31

jaa Calsunen ennätti jo mua ennen

bart kirjoitti:http://www.calibra.no/Docs/Howto/31

uskaltaakohan tässä omaani mennä tuon "kartan" mukaan tutkailemaan kun näytti olevan pari kohtaa tuossa mitä en ole vielä tarkastanut

Juu kyllähän nuo Calibrat osaa olla pehmeitäkin... nimimerkillä ihan vähän hitsasin...

Ja tuosta listasta puuttuu vielä se rintapellin alasauma mikä muhii siellä äänieristeen alla kivasti kosteana ympäri vuoden...

Nyt sitten asennettu subbari takakonttii ja johto vedetty nokasta perään, mutta samalla sitten tuli ongelmia, pyyhkijä vipuun ei mikää reakoi mitenkään ja virtalukkoa auto ei tottele kun pitäisi sammuttaa...

[Jesse kirjoitti:Nyt sitten asennettu subbari takakonttii ja johto vedetty nokasta perään, mutta samalla sitten tuli ongelmia, pyyhkijä vipuun ei mikää reakoi mitenkään ja virtalukkoa auto ei tottele kun pitäisi sammuttaa...

Siis kone ei sammu ku käännät avaimen O-asentoon ?

No joo ei...

Otappas hätävilkku katkaisin irti, ja kokeile sit uudestaan.

Joo,o. En tiiä vaurioituiko jotain johtoja sitten siittä kun tökkäsi talttameisselin läpitte siit suojakumista mikä menee tulipellistä läpitse konetilaan, mistä menee melko vahva johtonippu.

[Jesse kirjoitti:Joo,o. En tiiä vaurioituiko jotain johtoja sitten siittä kun tökkäsi talttameisselin läpitte siit suojakumista mikä menee tulipellistä läpitse konetilaan, mistä menee melko vahva johtonippu.

Siinähän ois ollut valmiski läpivienti reikä, suurinpiirtein siinä "oktaanivalitsimen" takana... ja joo ei ollut varmaan mikään fiksu temppu lyödä sitä meisseliä siitä läpi

Et vittu ole tosissas? Itellä oli jo kyl melko hermot palaneet kun noin 12 aikaa yöllä hyttysten seassa pimeessä sitä laittelin.

[Jesse kirjoitti:Et vittu ole tosissas? Itellä oli jo kyl melko hermot palaneet kun noin 12 aikaa yöllä hyttysten seassa pimeessä sitä laittelin.

Justiinsa näin

Olisko mahdollista, että subbari asennusten aikana olisit kytkenyt soittimen herätteen ja päävirran suoraan yhteen?

Näin en ole tehnyt. Mutta kaikki toimii taas. Auton veimme isän kanssa hallille, ja siellä sitten tuhosin hieman calibraa, leikkasi ruostekohat pois (vielä kylläkin yksi kohta jälellä) ja tein paikkapalat huomista odottamaan.