vahvarin virtakaapeli

[0500_Ascona]

On 2003-07-15 12:30, kumimuumi wrote:
jotenkin se sälli kertoi, että sen konkan kanssa jännite nousee lähemmäs 14v jolloinka tehoa tulee enemmän.. sanokaa kokeneemmat jotain..

Ja tähän vielä että konkka ei nosta jännitettä, vaan auttaa pitämään sen tuolla 14V jota tulee kun auto on käynnissä. Eli jos sammutat auton jännite putoaa pian lähelle 12V. Sen vahvistimen tiedoista saattaa löytyä ilmoitus että 12.4V tulee 160W ja 14V tulee 260W, näin esimerkiksi...? Eli jos sun auto on käynnissä ja konkka auttaa pitämään jännitteen tuolla 14V saat vahvistimesta ulos sen maksimaaliset tehot... Kannattaa varmaan sijoittaa sellaiseen konkkaan jossa on jännitteen näyttö itsessään esim 1faradin.

[Amppa]

On 2003-07-19 18:37, 0500_Ascona wrote:
Ja mikäli minä olen oikein nämä sähköasiat ymmärtänyt (moni kaverini väittää toisin..) niin on aivan sama miten paksua se sun plus-kaapeli on jos akun miinus-piuha on esim. 21mm...

No ihan hakoteillä et ole, mutta käydään nyt vielä kerran läpi yksinkertaisesti ja sähköopin lailla perustelemalla. Totta kai auton maakaapelin paksuudella on merkitystä esimerkiksi mainitsemallasi 21neliöisellä pystyy vielä käsittelemään suht. suuriakin tehoja, koska sen pituus yleensä on muutamia kymmeniä senttejä- puolisen metriä. Ja vahvistimelle menevän virtakaapelin pituus on yleensä n.4-6 metriä.

Resistanssi, joka aiheuttaa johtimissa jännitehäviöitä, on riippuvainen johtimen pituudesta (mitä pitempi sitä suurempi resistanssi) ja johtimen poikkipinta-alasta (esim.21mm^2)(mitä suurempi, sitä pienempi resistanssi).
Ja jos johtimen resistanssi on suuri, johdossa kulkevan virran täytyy nousta jotta vahvistin pystyy tuottamaan tarvittavan tehon.

Eli lyhyen pätkän pärjää ohuemmalla.
"Ei se laivan koko, vaan sen liikkeet meressä", ei päde autohifissäkään ihan joka asiaan

[wiquel]

Mites mulla, kun on vahvistimen maadoitus kiinni takapenkin selkänojan lukkoraudassa(eli siinä mihin selkänoja lukittuu paikalleen), paljaassa pellissä, mut "turbo" vinkuu aika hurjasti! Mihin se pitäs vetää? Eiks se siitä kuiteski johdu toi vinkuminen et on maadotus hiukan huono?!

[EVO-500]

Taka turvavyön kiinnityspultti on monesti hyvä, jollei halua tehdä omaa kiinnitystä.
Muista putsata pinnat kunnolla ja senjäkeen suojata korroosiolta.

Vinkuna tuskin johtuu siitä, vaan huonosta häiriön estosta...

Muutama tarkistettava asia:

-mistä olet ottanut mankan viran?
-häiriönpoisto konkka?
-häiriösuojatut signaali kaapelit?
-kaapeleiden kulkureitit autossa?

Siinä nyt aluksi...

T: K.Vilen

[wiquel]

Kiitos..lähdenkin tästä rassaamaan. Johdot menee kynnyslistoissa. Joskus oon kuullu et kannattais laittaa mahdollisimman kauas toisistaan, mut tietty isompi töinen homma se!

<font size=-1>[ This Message was edited by: wiquel on 2003-07-21 10:10 ]</font>

[kumimuumi]

virta mahdollisimman kauas kaiutinpiuhoista ja rca:sta. 90 asteen kulmassa saavat kai menna ristiinkin, mutta muuten tekee useimmiten häikkää.

[Zeni]

Kaiutinpiuhat ja rca:than voi vetää samassa kotelossa vai mitä ?

[temule]

Kyllä se konkka tavallaan tuo lisää tehoa, kun se estää jännitteen alenemisen piikeissä. Jos jännite alenee, niin teho laskeen. Ei siis pelkästään vilkkuvalojen ehkäisemiseen

[Azzyyr]

On 2003-07-21 15:28, temule wrote:
Kyllä se konkka tavallaan tuo lisää tehoa, kun se estää jännitteen alenemisen piikeissä. Jos jännite alenee, niin teho laskeen. Ei siis pelkästään vilkkuvalojen ehkäisemiseen

Ei se teho määrällisesti kasva yhtään, kun aika ei liity millään tavalla tehon määrän laskuun. P=UxI
Konkka siis ainoastaan auttaa saamaan maksimi tehoa pidemmän aikaa piikki kohdissa...

[wiquel]

vinkuminen korjaantui suht helposti. Kävin ostamassa 7e:n hintaisen häiriön poistajan RCA johon ja vahvistimen väliin.

[0500_Ascona]

On 2003-07-20 17:25, Amppa wrote:
Eli lyhyen pätkän pärjää ohuemmalla.
"Ei se laivan koko, vaan sen liikkeet meressä", ei päde autohifissäkään ihan joka asiaan

Jep, tosi on, mutta toi 21mm on jo aika paksu miinus. Taitaa vanhoissa olla tasoa 8 tai max 16mm ja sen suhde tohon 50mm on jo aika suuri, mutta melkein kannattaa mennä auto kohtaisesti...

[temule]

On 2003-07-21 16:17, Azzyyr wrote:
Ei se teho määrällisesti kasva yhtään, kun aika ei liity millään tavalla tehon määrän laskuun. P=UxI
Konkka siis ainoastaan auttaa saamaan maksimi tehoa pidemmän aikaa piikki kohdissa...

Ei se konkka sitä tehoa tuokaan, mutta se ehkäisee sen tipahtamisen piikki hetkellä. Ja koska vahvistin jaksaa pitempään tuottaa huipputehoaan, niin eikö silloin tehoa ole käytössä yhteensä enemmän kuin ilman konkkaa.

[Luu]

On 2003-07-23 14:36, temule wrote:

On 2003-07-21 16:17, Azzyyr wrote:
Ei se teho määrällisesti kasva yhtään, kun aika ei liity millään tavalla tehon määrän laskuun. P=UxI
Konkka siis ainoastaan auttaa saamaan maksimi tehoa pidemmän aikaa piikki kohdissa...

Ei se konkka sitä tehoa tuokaan, mutta se ehkäisee sen tipahtamisen piikki hetkellä. Ja koska vahvistin jaksaa pitempään tuottaa huipputehoaan, niin eikö silloin tehoa ole käytössä yhteensä enemmän kuin ilman konkkaa.

Kyllä se teho taitaa piikki kohdissa olla sama on sitten konkka tai ei. Ilman konkaa särö kasvaa suurissa piikeissä kohtuuttoman suureksi ja se taas ei tee hyvää kaiuttimille.

[tmeee]

Särö on erittäin vaarallista kaiuttimille

Voi ei! Meneekö mun kaijuttimet hajalle kun kuuntelen vaikkapa metallicaa joka soittaa särökitaroilla?
Eli pitääkö mun laittaa siniaaltogeneraattori soittimen tilalle, syöttämään tasasta särötöntä signaalia?

[ChiEf]

Särö on erittäin vaarallista kaiuttimille

Voi ei! Meneekö mun kaijuttimet hajalle kun kuuntelen vaikkapa metallicaa joka soittaa särökitaroilla?
Eli pitääkö mun laittaa siniaaltogeneraattori soittimen tilalle, syöttämään tasasta särötöntä signaalia?

Fiksu nosto 5 vuotta vanhaan aiheeseen...