Häriö?

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 20 Touko 2003, 17:57

Eikös maapotentiaalien eroilla tarkoiteta aivan jotain muuta kuin maadoituksen "laatua" siis sitä miten hyvin piuhat on maissa?

Potentiaalierojahan tulee, vaikka kaikki maadoitukset olisivatkin kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 20 Touko 2003, 20:51

Aika yleinen vika tohon vinkumiseen on viallinen auton laturi tai vialliset RCA johto/johdot. Muutamia kymmeniä autohifi hommia korjaillut. Vikaa voit haeskella helposti irroitelemalla johtoja esim. 1. toisen takakaiutin irti jos vika häipyy kaiuttimessa vika jos ei johdot kiinni 2. toinen kaiutin sama juttu 3. vahvistimesta RCA johto irti ja testaus. Näin edetään soittimeen asti kunnes vinkukumisen aiheuttaja löydetään. Kaikki pitää käydä läpi ja autoa tietysti välillä käyttäen.

[ This Message was edited by: omega mtj on 2003-05-20 21:03 ]

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Touko 2003, 08:19

On 2003-05-20 17:57, Petteri wrote:
Eikös maapotentiaalien eroilla tarkoiteta aivan jotain muuta kuin maadoituksen "laatua" siis sitä miten hyvin piuhat on maissa?

Potentiaalierojahan tulee, vaikka kaikki maadoitukset olisivatkin kunnossa.

juu kyllä, mutta jos vahvarin maajohto 0,75mm2 on hyvin maassa, mutta kaukana akusta, peräkontissa ja virtaa syöttää 10mm2 johto, ja jos soittimessa molemmat piuhat ovat vaikka 10mm2, ja hyvin lähellä akkua, lyhyillä vedoilla, todennäköiseti vinkuu vaikka kaikki olisi laadukkaasti kiinni auton rungossa.

[ This Message was edited by: jerzey on 2003-05-21 13:40 ]

Viesti Kirjoittaja **Psycho** » 21 Touko 2003, 08:26

Kyllä niitä potentiaalieroja tulee, vaikka maadoitukset olisi juotettu runkoon kiinni. Jotkut vahvarit, aktiivijakarit, tms. ovat vain herkempiä potentiaalieroille kuin yleensä. Laadukkailla laitteilla ei potentiaalierojen pitäisi haitata.

Nyt vain kiinnostaisi tietää, miten C raketti on alunperin soittimet autoonsa asentanut ja oletko jo saanut ongelman ratkaistua ja miten?

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 21 Touko 2003, 08:42

On 2003-05-21 08:26, Psycho wrote:
Laadukkailla laitteilla ei potentiaalierojen pitäisi haitata.

Mulla on Pioneer 945 ja luulin että se on laadukas

Täytyy vissiin tilata sitten P9 ja DEQ9

Mulla tosiaan on hiukan ongelmia, ei niinkään laturista johtuva vinkuna vaan siritys joka taitaa tulla sähköisen kaasuläpän ohjauksesta. Ainakin se kuuluu ainoastaan kaasupoljinta liikuttaessa. Ois vaan aikaa testailla ja vedellä piuhoja. Tällä hetkellä kaikki virta ja maapiuhavedot ovat 50 neliöisellä kaapelilla poislukien mankka joka tulee auton omia johtoja(olin laiska) Pitää uusia se ja katsoa onko vaikutusta.
Akun maadoittavan piuhan vaihtaminen 50:seen sen 10 neliöisen tilalle lopetti muut häiriöt.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 21 Touko 2003, 10:13

Oli pakko osallistua, sen verran mielenkiintoinen keskustelu, vaikka onkin vähän väärällä osastolla.

On 2003-05-19 17:37, Omega 2.0i Automatic wrote:
Jerzey, nyt riittää noi potentiaalierot, niillä ei ole mitään merkitystä autohifissä...

Aika sitkee väite. Potentiaalierot liittyy suhteellisen oleellisesti kaikkeen missä virtaa kulkee. Ja vaikka kuinka ois sadan asennuksen kokemus ( respect

on väärällä alalla.

MAX: Toivottavasti opalin mankan vakiopiuhat ei ole samanlaista paukkulankaa, kuin esim. Caarina 2:ssa (n. 0.125mm2). Siinä vaiheessa laiskuus on pahasta

________________

<hr width='100%' size=1 class='windowbg3'><marquee>Jos se liikkuu, se on Opel </marquee> 

[ This Message was edited by: Amppa on 2003-05-21 10:14 ]

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 21 Touko 2003, 10:57

Siirretty oikeaan osoitteeseen...

Amppa: Juu, oiskohan 0.75

Laiskuus on tosiaan noissa hommissa pahasta ja tarkoitus on tosiaan ollut tuoda sekä maa että virta kontista eteen tarpeeksi järeällä piuhalla. Olisi vain aikaa...

_________________

[ This Message was edited by: MAX on 2003-05-21 11:02 ]

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 21 Touko 2003, 11:16

Varmaan kolme tärkeintä syytä miksi ihmiset yleensä asennuttavat autoonsa hifiä/muuta tilpehööriä: 1. Ei aikaa 2. Ei paikkaa 3. Kaikki seitsemän peukaloa samassa kädessä.

Team RWD:n käsitys auto-hifistä:

AI-NET =
lausahdus joka yleensä kuuluu samojen ihmisten suusta, kun heiltä tiedustellaan ovatko ottaneet mukaansa jotain tiettyä asiaa
Aatostudio =
itseään autohifiliikkeeksi kutsuva, pääosin "laatukamaa" (esim. Jentseni) myyvä yritys. Ps kyseisen firman nettisivut päivitetään vähintään 3 kertaa päivässä...
Aktiivinen järjestelmä =
liikkuva järjestelmä eli auton stereolaitteisto jota ei ole kiinnitetty ollenkaan mihinkään, kaiuttimet, vahvistimet ja suppaloota vaihtavat paikkaa joka mutkassa
Autohifi =
maailman kalleimmaksi ja hyödyttömimmäksi valittu harrastus. Vie ensikertalaisen heti mukanaan aina pimeimpiin syövereihinsä asti. Velkaantumisen ja riippuvuuden riski maksimaalinen. Haitallinen. Syövyttävä. Pidettävä pois lasten ulottuvilta. Tavattaessa harrastusta nauttinut henkilö on hänet välittömästi vietävä lähimpään autohifiä myyvään liikkeeseen ja pidettävä siellä kunnes kaikki varallisuus on käytetty (myös luottoraja on ylitettävä).
Bass =
mukavaa murinaa ja peltien pärinää
Bilttema =
vimosen päälle hifilaitteita myyvä virma, laatumerkit esim. Roudstaar.
Caliiberi =
mitä isompi sitä parempi
dB =
desiBeli eli kymmenesosa Belistä ja sata kertaa milliBeli ja silleen..
D-Bass =
särönkorostin, max 90% särö, mainio keksintö kaiuttimien tuhoamiseen, tällä saat myös ihan minkä tahansa subbarin paskaksi
Diskantti =
pieni mutta kovasti sihisevä korkeaääninen kovaääninen
DSP =
Diskantit Soi Paremmin
FASCA =
katso P:n kohdalta...
Hertsi =
autovuokraamo
High End =
Korkee loppu, eli bensiini loppuu vähän ennen korkeen mäen harjaa tai sitten tiputaan korkealta yleensä betoniin
ISO-liitin =
metri kertaa metri tosikätevä palikkaliitin mankan taakse
Jakosuodatin =
samaa sukua öljy- ja bensasuodattimen kanssa, erona useampi jakopaikka
Kick-paneeli =
paikka jossa saa helposti viisvarttisen aivan helvetin hajalle
Kondensaattori =
1. konkka
2. ämpärillinen virtaa
3. vaahtosammutin
4. ilokaasupullo
Keskiääni =
keskeltä autoa kuuluva ääni, yleensä moottorivika
Lasikuitu =
helppoa, siistiä ja hajutonta rakennusmateriaalia
MDF =
Mai Dinner Fukt, eli mömmöt palo pohjaan
Midbasso =
en ole koskaan kuullutkaan
Nöisekilleri =
peltien pärinää vaimentava aine, joka on saanut yleisön suuren suosion edullisella hinnallaan
Ohm =
Mitä vähemmän sen parempi ? (joku sano niin)
OHO =
sana joka pääsee monta kertaa yhden autohifiasennussession aikana, johtaa yleensä tuntuviin rahallisiin menetyksiin
Oktaavi =
potku haarojen väliin nostaa äänentaajuutta yhden tämmöisen verran
Q-arvo =
ihme lukema joka ilmaisee basslootan saaman kuusäteilyn määrän neliömetriä kohden. Liian moni loota on mennyt pilalle kun ne on nakattu kuutamolle.
RCA =
Rally Car Amistus, yleensä toytoyota merkkinen takavetoinen 80-luvun mallinen, joka ainakin omistajansa mielestä on mahoton kiihtymään
Resonanssitaajuus =
äänentaajuus jolla auton pellit päästävät helvetinmoista meteliä, erittäin ruman kuuloista
RMS =
Ruutaa Muuten Sikana
RWD =
erään säälittävän "autohifiä" harrastavan poppoon nimen lyhenne
SPL =
Saabin Pikku Lohko
Saakelin Pitkä Liikerata
Subwoofer =
yleensä helvetin iso matalaääninen kovaääninen, jonka hyöty hintaan nähden on monesti perseestä
Tuning =
autolle tehtävä toimenpide johon moni alkaa mutta harva onnistuu
Vararengas =
pyöreä musta esine autotallin nurkassa
Vararengaskotelo =
auton peräkontin pohjassa lasikuidulla vuorattu bassoelementille tarkoitettu tila
Watti =
kaiuttimen pohjassa oleva merkintä joka kertoo paljonko kajarista lähtee tehoa
X-over =
risteyksen ylitys
Xmax =
1. arvo joka ylitetään yleensä alitehoisella Biltteman vahvarilla
2. suurin mahdollinen risteys
Äsäri =
95%:n todennäköisyydellä ammattikoulussa opiskeleva henkilö, jonka autohifitietämys on n.2% luokkaa. Pääasiallisena tehtävänä autohifiharrastajien häirintä, sekä harrastuksen ivaaminen ja maineen pilaaminen. Ulkoiset tuntomerkit: musta tai vihreä pilottitakki ja vanha baseball-lippis, josta on lippa väännetty alaspäin avautuvan puoliympyrän muotoon. Lippiksen asento päässä: oletetusta vertikaalisesta nolla-kohdasta n.30 astetta positiiviseen suuntaan
Örveltäminen =
jokaisen juhlapäivän toimenpide
6x9 =
kuuuskertaaaysi = 54

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Touko 2003, 11:25

siis noi kaikki määritelmäthän on täysin paikkansa pitäviä??

eilen tuli pinohiiri saksasta (vai itävallasta?) scnaepp.de 217€. kattoo ny, josko viikonloppuna alkais kojelautaa sulatteleen

.. viimeks kun purkasin&kasasin kojelautaa kuskin puolelta, alkoi mittarivaijeri räpsättämään ja viisari värisee alle 40kmh vauhdeissa

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 21 Touko 2003, 12:59

On 2003-05-21 11:25, kumimuumi wrote:
siis noi kaikki määritelmäthän on täysin paikkansa pitäviä??

eilen tuli pinohiiri saksasta (vai itävallasta?) scnaepp.de 217€. kattoo ny, josko viikonloppuna alkais kojelautaa sulatteleen .. viimeks kun purkasin&kasasin kojelautaa kuskin puolelta, alkoi mittarivaijeri räpsättämään ja viisari värisee alle 40kmh vauhdeissa

No ehkä ne on vähän tulkinnan varasia

Ei sitä koko kojelautaa kuitenkaan tartte purkaa, pelkkä alaosa riittää, jos käytät niitä työkaluja mitä mainitsin. Ite purin tuossa mittariston ja meni noin kolme varttia niinku joku (oisko ollu Manta-Maniac) tuolla väittikin. Pohjat valkoisiksi ja valot sinisillä ledeillä. Tilasitko sä sen kolmipuolikkaan?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Touko 2003, 13:34

3½ juu. pakko kai sitä mittaristoakin on raottaa, että sen saa taas hiljaseksi. en mä sen humppakoneen takia sitä kojetaulua kokonaan ole purkamassakaan. toinen vaihtoehto olisi väkertää sellanen "lexmaul"konsoli siihen kojetaulun ja kardaanitunnelin väliin. joku myikin sellasta lexmaulin tuotosta tossa vähän aikaa sitten.

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 23 Touko 2003, 23:13

Veksu: kerropa uudestaa toi "rca maadoittaa vahvistinta"-juttu,ku mulla meinaa vähän päästi sinistä savuu tuli palaneen eristeen haju...radio kyllä toimii vielä,mut en uskalla nyt avata sitä jos se hajoo. Eli onko se vika sitten rca-kaapelissa,maadoituksessa vai asennuksessa? Kaikki kytkennät kyl pitäs olla ihan oikein. Eli radiosta menee rca takaboxiin vaffille ja vaffista sillattuna subille ja subista maa runkoon. Tarvii apuu!

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 24 Touko 2003, 11:03

niin, siis tietenki vaffista lähtee maa...Kertokaapa nyt joku mikä siinä vois olla?!?

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 26 Touko 2003, 08:38

nii siis jos se maadottuu soittimeen ni se vika on asennuksissa....

eli vahvistimen maadoitus on huono ei oli lähellä 0.x ohmia sen kaapelin ja auton muusta pisteestä mitattuna...
(ja nimen omaan mittaa vähän matkan päästä se, ei siitä maadoitus pisteestä...)

niin sit jos on ni vika ei oon siinä kyllä..
miten sanoit sen subin olevan???
(ymmärsin vissiin epäselvästi väärin mutta)

Viesti Kirjoittaja **vehje** » 26 Touko 2003, 17:18

Niin siis subi on takakontissa ja vaffi kiinni subin kyljessä. Mä kyl katoin uudestaan sen maadotuksen ja totesin et siinä on maalipinta välissä, joten sit raaputtelin sitä maalia siitä pois ja laitoin uudestaa...nyt ei oikeestaa oo ollu mitää vikaa. Pitäs kyl varmaa hankkii sellanen yleismittari, ettei ois vaa pelkkien arvailujen varassa.

Mua vaa hämäs ku se savu tuli ratin ja kojelaudan välistä, ni irrotin sitte kojelautaa siitä ratin ympäriltä ja otin radionki pois ja tarkistin kaikki liitokset. Missään ei kuitenkaa näkyny mitää palanutta eristettä eikä mikään liitos ollu irti, et en oikee tiiä mistä se tuli...välillä on kyl viel tullu pieni tuulahdus mut käryä ei oo enää näkyny.