Opel Club Finland (OCF)

Volvon sähköinen mittari muutettu sopimaan kadetin mittaristolaatikkoon ja samallahan ne taustat vaihto väriä vielä se vaihteiden osoitin pitää muuttaa sarjaan sopivaksi
etuiskaritorneihin paikat laitettu..
Niistä perän ylätuista sen verran että tällä hetkellä ilman jousia menee hieman alaviistoon mutta ?pitäisi korjaantua? uusien kiinnitysreikien poraamisella hieman taaemmaksi pohjatuissa..
Huomenna pihaan saapuu toinen raketti varaosiksi, ja niitä erilaisia varaosaautoja onkin jo sitten aivan vitusti
No, toivottavasti romunkerääjä jaksaa ajella edestakasin

uusia kuvia jo tehdyistä jutskista

http://www.pixbox.fi/alb936187

Mukavaa hommaa tuo kaarien aukasu&korjaus.. minkäs värinen tästä tulee?Tekniikasta propsit. Ei oo iha jokasessa raketissa vulvan tekniikkaa.

vielä mukavampaa ku otti puolet sisälokarista pois
oli ihan tarpeeks tekemistä kyllä sen jälkeen mutta ainakin tilaa on renkaille
Punainenhan tästä pitäisi tulla, ellei jostain tule jotain ihmevaikutuksia johkin erikoisempaan väritykseen

varaosa raketti saapui kartanolle, jonkin verran tulee osaa otettua mutta loput menee myyntiin/paaliin..

talbotissa pitäs olla hyvän näköset kaaret vaikka taitaa tulla hiukan myöhässä=) aina sen kuitenkin saa uudestaan pilkottua=)

kyllähän niitäkin ajateltiin mutta orkkikset tuli jäädäkseen
katsotaan sitten jos tuosta joskus tehdään widebody versio, niin aukastaan kaaret uudestaan..

Paljonkos tuossa volvolaisessa on tehoa?

mek ruiskulla 145 hv vakiona ilman välijäähyä.. välijäähyllä 170 hv..
nyt siis on sähköruisku ja megasquirt ohjaamaan sekä välijäähdytin on hankintalistassa.. konetta ei vielä ole kasattu loppuun joten todelliset tehot tulee ilmaantumaan vasta penkityksen yhteydessä.. penkityskin tullaan tekemään vain 220cc suuttimilla jotta tuo teho saadaan sopivalle tasolle
sitten ehkä jotain 4-600 cc suuttimia katsotaan ja tehdään toinen säätökartta megaan.. Toisinsanoen katsastukseen ja ajoon/radalle eri säädöt

etuakseliston irroitus käynnissä vahvistamista varten.. pulttipyssy ois poikaa
tuossa kun jarrulevyjä yritin ottaa irti niin tuli vastaan probleema että minkälaisella
helkutin avaimella ne ruuvit sieltä levyn alta saa oikein auki??
näyttää torxilta mutta on pirusti enemmän "koloja" eikä torx ainakaa pitäny tarpeeks...

olisko kyseessä xzn-kanta? 12 väkästä.

tuommonenhan siellä.. mieleenpä tuli lyödä 8mm kuusiokolo pohjaan asti ja hitsata kiinni luulis aukeavan sitten
ei muuten mutta äkkiä netistä katottuna 6 kpl sarja 63€ + viikon odottelu... ei kiitos

Tohma kirjoitti:tuommonenhan siellä.. mieleenpä tuli lyödä 8mm kuusiokolo pohjaan asti ja hitsata kiinni luulis aukeavan sitten
ei muuten mutta äkkiä netistä katottuna 6 kpl sarja 63€ + viikon odottelu... ei kiitos

No kyllä noita saa varmasti työkalu- ja tarvikepuodeista ihan joka puolelta maata ihan hyllystä. Kuusiokoloja menee hukkaan noin virittämällä ja mahdollisesti joudut ostamaan uusia tilalle, niin eikö olis sama ostaa käypäsiä avaimia hitsaaminen tosin näppärästi lämmittäis pulttia ja saattaa aueta vaikka paremmin

Joskus oon irroitellu ne sieltä silleen että oon hitsannu mutterin kiinni siitä keskeltä siihen pultin kantaan. Sen jälkeen ne on lähteny hyvin irti normaali hylsyllä kun ovat saaneet lämpöäkin. Kasaamista varten oon sitten hakenut normi kuusiokolot tilalle.
Käy kuitenkin ensin kysymässä jostain korjaamolta sopiva avain lainaksi.

pitää huomenissa katsoa keskisen vesan kyläpuodista josko sieltä löytyis moisia kapistuksia kerran kun sinnekin pitää lähteä..
jospas samalla löytyis itselle pulttipyssy sekä jonkunlainen hiomakone pakkelointi hommiin

On aika hyvän hintaisia ne pultit jarrulevyä varten, on hienokierre ja kovia..

viriosa autosta kannattaa nypätä ainakin ne irti.