Opel Club Finland (OCF)

Ajamy kirjoitti:Jos on yhtään samanlainen kun oma projektini, niin aika vaikee tohon on mitään peitelevyä tehdä?

Tekee vaan isomman peiton joka peittää kaiken, ja jossa on reiät öljytikulle sekä korkeille. Onhan ne koneet niin piilossa uusissakin autoissa ettei mitään näy. Ei pitäisi katsastajan sanoa mitään.

cm-cali kirjoitti:Ei ole Lahdesta. Meinasitko kenties Jartsun Calibraa vai onko täällä jollain muullakin kikotin moisella tekniikalla??

Ei Jartsun auto ole tuollaista ahdinta nähnykään, mutta Hollolassa on eräässä Calibrassa juurikin tuollainen Garretin "diskoperuna".

Minkä näkönen Calibra tämä josta puhut? Onko ollu liikenteessä vai projektina? Ihan mielenkiinnosta, tulee noita Lahden alueella pyöriviä Calibroja muutenkin bongailtua..

cm-cali kirjoitti:Heitin sulle kuvan yv:nä Ajamy.. Eikös tuo mitoiltaan ole aika samaa kaliiberia?

Aikalailla samantapainen on tuo sarja, mistä laitoit kuvan

Enpäs tiennytkään, että muillakin on peruna calikan konehuoneessa

Mutta se oli rakennettu ilmeisesti Gyntherlandiassa jo, joten kyllä sulla on niitä harvalukuisia yksilöitä jotka on Suomessa vasta saanut tuon mutkan ja käärmeenpesän.

Siis se auto on rakennettu noin 2 vuotta sitten etelä-SUOMESSA ja ollut liikenteessä siitä lähtien. Ei siis mikään projekti-paholainen. En viitsi kirjoitella enempää kenen auto on kyseessä yms. vaikka tiedänkin autosta jotain ja tunnen omistajan..

Omistaja kirjoitelkoon tänne jos haluaa..

Itse myin tänään turbo Calibraani vaihdossa tulleen xe -koneisen Calibran pois, joten taas on yksi Calibra vähemmän Lahdessa. Calibroja tulikin harrastettua ja omistettua vuodesta 2001 lähtien. Omalta osaltani nyt on kuitenkin aika päivittää kalusto tämän vuosituhannen Autoihin..

Mitäs toi putkien pituus tekee? Ihan miekenkiinnosta vaan kyselen

2slow4motion kirjoitti:Mitäs toi putkien pituus tekee? Ihan miekenkiinnosta vaan kyselen

Ei siinä enään mitään: omistaja vastaili että on ollut rosterinen iso lämpösuoja paikallaan leimalla ja kun tuo selvisi että pakosarjan saa vaihtaa niin kaikki kunnossa.

2slow4motion kirjoitti:Mitäs toi putkien pituus tekee? Ihan miekenkiinnosta vaan kyselen

Kysyit keneltä ja minkä putkien?

Siis kun pakosarjojen pituus vakioon muuttuu tolla aikas kivasti. Ja vaikka sulta kysyn

2slow4motion kirjoitti:Siis kun pakosarjojen pituus vakioon muuttuu tolla aikas kivasti. Ja vaikka sulta kysyn

Vaikee sanoo vielä, eilen otin ensi savut.
Viikonloppuna pääsee paremmin testaileen.
Vastakkoon joku muu

Ajamy kirjoitti:

2slow4motion kirjoitti:Siis kun pakosarjojen pituus vakioon muuttuu tolla aikas kivasti. Ja vaikka sulta kysyn

Vaikee sanoo vielä, eilen otin ensi savut.
Viikonloppuna pääsee paremmin testaileen.
Vastakkoon joku muu

No eihän noi ole edes vielä pitkät, Madilla on jo hyvän mittaset

http://www.jaakkog.1g.fi/kuvat/OCF/Kala ... 5.jpg/full

juu nuo o jotakin 80-90cm pitkät tulee vaparin äänetki alakierroksilla hienosti ja sitten herää ahdin

Ioni kirjoitti:Eikös pakosarjan saa vaihtaa? Näin olen ainakin ymmärtänyt?
Ahdintahan ei tietenkään saa, eikä cooleriakaan. Ahtoputket saa vaihtaa kyllä, jos cooleri pysyy samana tai vastaavana. Muutenkin kaikki virittely vähäpäästöisellä ahdetulla rinnastetaan moottorinvaihtoon, joten vähissä ovat lailliset pelit.

Kaikkien ahdettujen virittäminen, vaikka ei olis vähäpäästönenkään, on ilman muutoskatsastusta kielletty. Oli pakko nusuttaa pilkkua.

Onhan noita näköjään enemmänkin Suomessa.. http://www.nettiauto.com/1676783

Tuotako cm-cali olit/olet katellu?