Kadett D 2.0 16v tbo Hukkaportti ongelma...?

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 02 Marras 2007, 21:52

Jaahas, sitten tuli uuden kytkimen hankkiminen eteen

rupes luistamaan vanha

Suunnitelmissa olis 4-lapainen jousitettu sintteri tai sachs kytkin... molemmille taitaa tulla likimain samanverran hintaa kaikkien osien kanssa

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 09 Marras 2007, 12:57

Huomenna olis aika tehonmittaukseen... päästellään 0,2bar. paineilla niin ei luulis ylittyvän se maaginen 138hv raja

. Ens viikolla olis sit katsastus yritys edessä

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 09 Marras 2007, 15:37

4 lapanen sintteri on joku 150e moposportis

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 09 Marras 2007, 17:13

Juu, sieltä katoin nii oli 155e jousitettu, tarviskohan varmuuden vuoksi ostaa jäykempi asetelma?

Viesti Kirjoittaja **jeffgordon** » 09 Marras 2007, 17:25

teukka77 kirjoitti:Juu, sieltä katoin nii oli 155e jousitettu, tarviskohan varmuuden vuoksi ostaa jäykempi asetelma?

Ainakin meillä kytkin piti vielä 1,1bar paineilla 325Nm väännöillä, pelkkä sintteri levy ja vakio asetelma. Mutta ei tollanen pakettikaan ainakaan paikallisen varaosaliikkeen kautta paljoa maksa, n.250€ jousitettu sintteri + jäykempi asetelma, merkkiä en muista.

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 09 Marras 2007, 17:34

Jep, kyllä se pelkkä sintteri varmaan nykyiseen moottoriin piisaa aivan hyvin. ostaa sitten sen jäykemmän asetelman kun joskus hamassa tulevaisuudessa uusi moottori on valmis

Viesti Kirjoittaja **repsa** » 10 Marras 2007, 01:29

vakio opelin romut kestää sen +300nm ihan ok.

lisää jos haluaa pitoa kykään nii vakio asetelmasta hioo hieman matalammaksi niitä vp:n osuvia talloja. abt 0,3-1mm. sill saa lisää pintapainetta.

nämä siis nuukan miehen virityksiä mutta toimivia settejä.

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 10 Marras 2007, 08:59

repsa kirjoitti:vakio opelin romut kestää sen +300nm ihan ok.

lisää jos haluaa pitoa kykään nii vakio asetelmasta hioo hieman matalammaksi niitä vp:n osuvia talloja. abt 0,3-1mm. sill saa lisää pintapainetta.

nämä siis nuukan miehen virityksiä mutta toimivia settejä.

Joo tuota ehdotettiin varaosaliikkeessä kun kävin kytkintä kysymässä, tuo kytkin alkoi luistamaan edellisessä kadetissa mut tyhmänä odotin ettei se nyt pienemmillä paineilla luistaisi

vai voiko syy olla että paikalla on omegan asetelma? eilen 30->100km/h 4vaihteella kiihdyttäessä ei taas luistanut

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 10 Marras 2007, 14:36

Oli se mieltä alentava kokemus kun kytkin alkoi luistamaan penkissä kun vääntö meni yli 200nm

Osakaasulla saatiin 125.5hv teholappuun tulos

se saa riittää katsastuksen ajaksi, tarvii käydä ihan omasta mielenkiinnosta uudelleen penkissä kun saa sen kytkimen vaihdettua...

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Penkitys.mpg Video

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Penkiss%e43.jpg Kuva

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Penkiss%e42.jpg Kuva

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Penkiss%e4.jpg Kuva

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Penkitys2.mpg Pidempi Video

http://teroaho.wippiespace.com/Kadett/Mittarit.jpg Mittarit

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Marras 2007, 21:03

Mulla piti tuo Helixin kytkin (jäykkä asetelma,massa levy ja vauhtipyörä sorvattu maksimi pintapaineen saamiseksi) 391nm.
Moottorin ohjausta säädeltäessä oli alkanut jo haista,kun oli vedetty monta vetoa kaasu pohjassa peräkkäin,mutta kyllä se "normi" ajossa piti luistelematta.
Kolmosella ainakin vielä suti rengas,eikä kytkin.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Marras 2007, 05:01

Mitkäs suuttimet siellä suihkii?

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 11 Marras 2007, 08:07

Vakio suuttimet + fse 3 kalvoinen bensanpaineensäädin, kai ne riittää siihen 0,2 bar...

bensanpaine kumminkin nousee ahdon aikana n.1,5bar
Ei talven aikana ahtoja tarvi nostaa kun niin jos keväällä sais hankittua tatech lite:n niin samalla vaihtais isommat suuttimet yms.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 11 Marras 2007, 23:29

teukka77 kirjoitti:Vakio suuttimet + fse 3 kalvoinen bensanpaineensäädin, kai ne riittää siihen 0,2 bar... bensanpaine kumminkin nousee ahdon aikana n.1,5bar
Ei talven aikana ahtoja tarvi nostaa kun niin jos keväällä sais hankittua tatech lite:n niin samalla vaihtais isommat suuttimet yms.

Jepjep, muistakseni tuo FSE on 1.3 x ahtopaine..

Ite tarvis löytää jostakin pari LET suutinta, neljä löytys entuudestaan. Niiden pitäs olla 320-340cc miehestä riippuen

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 12 Marras 2007, 17:40

Tänään tuli leima kadettiin. prosentteja 27% Inttivät eka vastaan että tarvii olla päästötodistus kun kone on -89

ja sitten kun sen uskoivat kun tarkisti pomoltaan et ei tarvi koska auto on -81 niin toinen setä keksi ettei davea ole tehty 1.8 koneella koska heillä ei koneella näy sellaista...Siinä vaiheessa meinas ymmärrys loppua, mutta kuinka ollakkaan sekin tieto löytyi papereista kun hiukan viitsi ettiä

Ekalla kerralla tuli sitten hylkäys vuotavan jarruputken takia ja putki oli liian lähellä tankkia... Parin tunnin askartelu tallilla ja uusinta katsastus tuotti iloisen hymyn kasvoille

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Marras 2007, 19:19

Onnittelut leiman johdosta