Kyllähän tuossa teorioita on tullut vaikka mitä mutta muutamat teoriat voi poissulkea kun noita jakopäitä on tullut kymmeniä ellsi jo satojakin tehtyä. Just tuommoisen koneen kanssa viime viikonloppuna pelasin ja uskallan sanoa että merkkiliikkeen tekemä jakopää ei olisi 60tkm kestänyt tuossa tapauksessa.
Mutta parit vaihtoehdot saa kyllä poissulkea eli nämä kolarin ja tärähtämisen aiheuttamat vammat. Vaikka hihnan laitat kuinka vinoon jakopäähän eri rulliin se hakeutuu aina samaan kohtaan/linjaan eikä se ala hihnaa kuluttamaan. Hihna on kireällä jakopäässä ja se ei koppaan koskemalla mihinkään siellä edes siirry. Just tein kolarista -98 Vectran jossa koko jakopään alueen pellit oli kauttaaltaan vaihtokunnossa ja kyllä siellä hihna hyvin paikallaan oli kiinnipysynyt... Vakuutusyhtiölle tuota on turha esittää millään tapaa, sen tajuaa kyllä jokainen että sillä ei ole mitään tekemistä asian kanssa.
Se saatko sitten liikettä vastuuseen on tietysti monesta asiasta kiinni. Riippuu siitä minkälaisena olet työn tilannut (pelkkä hihna, ilman muita rullia tms, tai ilman vesipumppua koska sen laskuttivat vielä kansiremontin yhteydessäkin?) Josko vika olisi näissä? Sisänsä jos se hihna on kaventunut vaikuttaisi tosiaan siltä että siellä ei ole mikään osa leikannut kiinni vaan vika olisi hihnan linjauksessa. Siihen kulumiseen voi tosiaan vaikuttaa tuo aiemmin mainittu alahihnapyörä tai joku väärinasennettu osa tms.
Mutta kuten jo alkuun mainitsin juuri viime viikonloppuna vastaavan asian kanssa itse olin edessä kun muun koneremontin takia purin -98 Vectran jakopään. Hihna vaihdettu 20tkm sitten merkkiliikkeessä kaikkine leluineen ja reunasta oli jo alkanut yhdestä kohtaa repeämään pitkiä säikeitä. Sillä hihnalla ei olisi 40tkm ajettu lisää. Kokosin koneen ja uudella hihnalla sama murhe, hihna ajautui aivan ulkoreunaan ja hieman jopa rattaiden ylikin. Tutkin hieman osien linjauksia keskenään ja huomasin että vesipumppu oli rattaltaan n.3-4mm ulompana muita ja hain varastosta toisen alkuperäisen vesipumpun vertailuun. Ja todellakin hammaspyörä oli toiseen jäänyt prässäämättä tarpeeksi syvälle! Kun pumpun vaihtoi johan muuttui hihnan linjakin. Voi siis alkuperäisosassakin olla vikaa.
Tuossa tilanteessa olisi äärimmäisen tärkeää tietää se mikä on tosiaan vianaiheuttaja. Jos asia perustuu vaan olettamuksiin/mahdollisuuksia on useita on silloin hankalampi nimetä vastuullistakaan. Välttämättä ei olisi pöhköä sijoittaa pariasataa euroa viralliseen tavarantarkastajan lausuntoon, se on puolueeton taho antamaan asiasta tuomiota. Toki nitäkin löytyy moneen lähtöön ja toisten tekemät lausunnot ovat aika keveitä.