Mikä hajottaa perät? Omega 3000 24V

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 26 Kesä 2006, 20:09

P. Lanttola kirjoitti:Kyllähän omegassa aika kestävä perä on, jopa 2-litrasen perä kesti aivan hyvin 3-litrasen koneen perässä eikä kauheesti edes säälitty.
Että jotakin outoa tuossa kyllä on.
Olisko se auto sitten kirottu kun se edellinen omistaja osti silloin multakin yhden perän kun oli kuulemma vanha aika väljä.

Mulla on 2,3 turbodieselin perässä takarattailta mitattu 120kw on muuten uskomattoman pitävä tuo vanhempi 2 litrasen lukkoperä. Hyvin pyörii rinkiä.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 26 Kesä 2006, 21:58

Goljat kirjoitti:ite huitasin teboilin LS öljyt. 266 mittaris, mutta ei toi 2 litranen nyt nii paljoo kehitä tehoa et sillä jotain rikki sais

itel tulis mieleen kiero kardaani tms. tutun hiacessa oli sellanen vika 3 perää meni paskaks eka

paikallinen opelin ex-varaosamyyjä/mikäliehuoltoonvastaanottaja suositteli mulle myös tuota teboilin lukkoperä öljyä.olivat jo silloin kun nuo olivat uusia todenneet sen ainoaksi hyvin toimivaksi öljyksi noissa perissä...nykyään on jo varmaan muitakin sopivia mutta se opelin oma ei kuulemma ollut mistään kotoisin

Viesti Kirjoittaja **glo** » 27 Kesä 2006, 21:48

Itsellä Senatorin perässä Mobilube 1 SHC LS 75W-90, vanhemmissa perissä Mobilube LS 75W-90 on hyvä tavara, ollen paksumpaa ja omaten enempi lukkoainetta. Mutta kumpaakin noista on kyllä nuihin ompun periin laitettu ja tähän päivään mennessä ei ainakaan ole valitusta tullut.
Eli kyllä se veikkaus täälläkin menisi joko laatikon ja perän väliseen voimansiirtoon tai perän ja tien väliseen voimansiirtoon.

Ja jos nuo perät oikeasti olisivat noin tarkkoja öljyistään, niin eiköhän niitä poikisi aika tiuhaan muutenkin, ottaen huomioon, minkälaisilla kurilla ihmiset ajavat, varsinkin, kun

-insinööri on suuressa viisaudessaan jättänyt tyhjennysropun pois, niin harvapa tallissa nuita vaihtelee ihan huvikseen.

Sitten pari allmost-off-topiccia:

santtu75 kirjoitti: Käytättekö myös moottoreissanne jotain viidentoista vuoden takaista tegnologiaa olevia öljyjä?

Aika moni käyttää, Mobil 1 Rally Formula 5W-50 on samaa tavaraa, minä se vuosia sitten (ei nyt ihan 15, 10 taitaa olla lähempänä) esiteltiin. Nykyään poistunut jo tynnyrimyynnistä, korvaava öljy on Mobil 1 Higher Mileage Formula 5W-40, samat luokitukset, kuin RF:llä +läjä uusia.

Meillä käy asiakkaana joku kaveri B-ompulla, peräöljy vaihtuu joka toisessa öljynvaihdossa ja laittaa tuon 1 SHC LS:n, jossa siis on tuo lukkolisäaine ja laittaa lisäksi Metrolta saatavaa lukkolisäainetta (tarkoitettu siis käytettäväksi, jos käyttää peräöljyä, jossa ei valmiina tuota lisäainetta). Ei kuulema perässä ikinä ollut mitään vikaa.

Viesti Kirjoittaja **JimmyC** » 28 Kesä 2006, 09:24

glo kirjoitti:Ja jos nuo perät oikeasti olisivat noin tarkkoja öljyistään, niin eiköhän niitä poikisi aika tiuhaan muutenkin, ottaen huomioon, minkälaisilla kurilla ihmiset ajavat, varsinkin, kun -insinööri on suuressa viisaudessaan jättänyt tyhjennysropun pois, niin harvapa tallissa nuita vaihtelee ihan huvikseen.

Alkaa olla ukossa vikaa jossei sieltä tyhjennysproppua löydä.

Edit: Pitikin varmistaa kaverilta ja sehän olikin tehty jälkikäteen. Nooh jos ne insinöörit on olettanut että ei se yhtä peränöljyvaihtoväliä kestä kuitenkaan.

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 28 Kesä 2006, 11:12

JimmyC kirjoitti:
glo kirjoitti:Ja jos nuo perät oikeasti olisivat noin tarkkoja öljyistään, niin eiköhän niitä poikisi aika tiuhaan muutenkin, ottaen huomioon, minkälaisilla kurilla ihmiset ajavat, varsinkin, kun -insinööri on suuressa viisaudessaan jättänyt tyhjennysropun pois, niin harvapa tallissa nuita vaihtelee ihan huvikseen.
Alkaa olla ukossa vikaa jossei sieltä tyhjennysproppua löydä.

Ei ompuissa ole pohjaproppua vaan ainoastaan kylkiproppu..

Eli ihan asiaa kaveri puhuu

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 28 Kesä 2006, 11:57

Ajasit Sorjonen sinäkin sillä autolla niinkuin on tarkoitettu, eikä niinkuin 70v mummot

Ehkä ne sitten alkaa kestämään

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 28 Kesä 2006, 16:00

joo ei oo roppua ei =) melko hyvin ne sai imemällä pois sielt. itel varmaa ikin vaihettu ennen tota

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 28 Kesä 2006, 20:57

Ville kirjoitti:Ajasit Sorjonen sinäkin sillä autolla niinkuin on tarkoitettu, eikä niinkuin 70v mummot Ehkä ne sitten alkaa kestämään

lämpimänä se öljy voiteleekin paremmin

Viesti Kirjoittaja **Harzzza** » 29 Kesä 2006, 12:23

Goljat kirjoitti:joo ei oo roppua ei =) melko hyvin ne sai imemällä pois sielt. itel varmaa ikin vaihettu ennen tota

Siks ei oo proppua että perä otettas sen verta purkaen auki että se siinä tyhjenis ja sais samalla putsattua sisäseinistä,
pohjalta ja mahdollisesta magneetista hienon metallijauheen pois. SIT vasta uus mulju sisään niin on vähän mukavampi
kun ei se sama jauhe kierrä siellä ja ikä pitenee !

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Kesä 2006, 13:32

Mulla ittellä On motulin-lukkoperä öljyä sitä jotku poijaat käyttää ihan kisa vehkeissään ja kätevästi tulee 2L kannuissa

Viesti Kirjoittaja **daa** » 19 Heinä 2006, 12:33

ainahan kannattaa kokeilla

(?)

Viesti Kirjoittaja **Ile84** » 20 Heinä 2006, 13:03

Onko kardaanin nivelissä väljää? Hiacessa söi stefoja kun kardaani vatkas. Väljystä ei käsin koittamalla edes tuntenut, mutta nivelet vaihtamalla vika korjaantui. En tiedä rikkooko tollanen ihan perää, mutta kai se ainakin sitä rasittaa jos kardaani ravistaa kokoajan..?

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 07 Loka 2006, 17:08

Itellä olis kanssa tarkoitus vaihtaa peräöljyt omaan Bomppuun(vm.97). Kone on ihan perus 2-litranen ja nyt kun luki tän topicin alusta loppuun niin alkoi vähä askarruttaa että onko sinne perään nyt hyvä pruutata noi Opelin/gm omat litkut kun sellanen purkki olis tossa odottamassa.

Nostin auton ilmaan ja koitin pyörittää toista takapyörää->pyörivät eri suuntiin joten onko nyt niin että tässä kipossa ei ole lukkoperää? Auto on tuontiauto. Tästä syystä en myöskään ostanut gm-öljyjen yhteydessä sitä lisäainetta, koska tarvitaan kuulemma vain lukkoperän kanssa...

Eli: Onkohan se nyt turvallista työntää tuo Gm-öjy tonne auton perään vai ei? Entä pitäisikö sitä lisäainetta myös laittaa, vaikka siinä ei ole lukkoperää..vai onko? Onko kitkalukko sellainen, että se tarvii myös sen lisäaineen?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 07 Loka 2006, 18:24

kanootti_B kirjoitti:Itellä olis kanssa tarkoitus vaihtaa peräöljyt omaan Bomppuun(vm.97). Kone on ihan perus 2-litranen ja nyt kun luki tän topicin alusta loppuun niin alkoi vähä askarruttaa että onko sinne perään nyt hyvä pruutata noi Opelin/gm omat litkut kun sellanen purkki olis tossa odottamassa.

Nostin auton ilmaan ja koitin pyörittää toista takapyörää->pyörivät eri suuntiin joten onko nyt niin että tässä kipossa ei ole lukkoperää? Auto on tuontiauto. Tästä syystä en myöskään ostanut gm-öljyjen yhteydessä sitä lisäainetta, koska tarvitaan kuulemma vain lukkoperän kanssa...

Eli: Onkohan se nyt turvallista työntää tuo Gm-öjy tonne auton perään vai ei? Entä pitäisikö sitä lisäainetta myös laittaa, vaikka siinä ei ole lukkoperää..vai onko? Onko kitkalukko sellainen, että se tarvii myös sen lisäaineen?

Sitä omegan lukkoperää ei kyllä huomaa käsin pyörittelemällä. Se rakenne on sellainen että vasta kardaanista tuleva vääntö painaa samalla lukkoa päälle.
Siitä lisäaineesta/lukkoperälle tarkoitetusta öljystä ei ole mitään haittaa vaikka ei lukkoa olisikaan, että voi sitä huoletta sinne laittaa jos epäilee että autossa on lukko. Sitten taas jos laittaa tavallista öljyä lukolliseen perään niin lukko alkaa ottamaan aika hanakasti kiinni ja varmaan vähän ääntelemäänkin ja ainakin kuluu nopeampaan.

Niin ja se ooppelin lisäainehan on sitä varten että sillä tehdään tavallisesta peräöljystä lukkoperälle sopivaa, muilla öljymerkeillä on erikseen öljyt lukolliselle ja lukottomalle perälle.

Viesti Kirjoittaja **Waunu** » 07 Loka 2006, 18:30

P. Lanttola kirjoitti:
kanootti_B kirjoitti:Itellä olis kanssa tarkoitus vaihtaa peräöljyt omaan Bomppuun(vm.97). Kone on ihan perus 2-litranen ja nyt kun luki tän topicin alusta loppuun niin alkoi vähä askarruttaa että onko sinne perään nyt hyvä pruutata noi Opelin/gm omat litkut kun sellanen purkki olis tossa odottamassa.

Nostin auton ilmaan ja koitin pyörittää toista takapyörää->pyörivät eri suuntiin joten onko nyt niin että tässä kipossa ei ole lukkoperää? Auto on tuontiauto. Tästä syystä en myöskään ostanut gm-öljyjen yhteydessä sitä lisäainetta, koska tarvitaan kuulemma vain lukkoperän kanssa...

Eli: Onkohan se nyt turvallista työntää tuo Gm-öjy tonne auton perään vai ei? Entä pitäisikö sitä lisäainetta myös laittaa, vaikka siinä ei ole lukkoperää..vai onko? Onko kitkalukko sellainen, että se tarvii myös sen lisäaineen?
Sitä omegan lukkoperää ei kyllä huomaa käsin pyörittelemällä. Se rakenne on sellainen että vasta kardaanista tuleva vääntö painaa samalla lukkoa päälle.
Siitä lisäaineesta/lukkoperälle tarkoitetusta öljystä ei ole mitään haittaa vaikka ei lukkoa olisikaan, että voi sitä huoletta sinne laittaa jos epäilee että autossa on lukko. Sitten taas jos laittaa tavallista öljyä lukolliseen perään niin lukko alkaa ottamaan aika hanakasti kiinni ja varmaan vähän ääntelemäänkin ja ainakin kuluu nopeampaan.

Niin ja se ooppelin lisäainehan on sitä varten että sillä tehdään tavallisesta peräöljystä lukkoperälle sopivaa, muilla öljymerkeillä on erikseen öljyt lukolliselle ja lukottomalle perälle.

Kiitos vihjeestä. Taidan laittaa sinne sitä lisäainetta mukaan jos ei siitä haittaakaan ole