Opel Club Finland (OCF)

Jep jep. Ois hyvä jos joskus muistaisit mitata noi mitat kun varmaan täytyy ostaa itsekkin noi weitecit kun taitaa olla toi hinta laatusuhde olla aika hyvin kohdallaan. Viimekesänä maksoi Jyväskylän seudulla 60e toi auraskulmien säätö ja kait ne niitä muitakin säätää jos on p.rseellään, niin siinä "todistuksessa" oli merkattu.

T.K kirjoitti:Jep jep. Ois hyvä jos joskus muistaisit mitata noi mitat kun varmaan täytyy ostaa itsekkin noi weitecit kun taitaa olla toi hinta laatusuhde olla aika hyvin kohdallaan. Viimekesänä maksoi Jyväskylän seudulla 60e toi auraskulmien säätö ja kait ne niitä muitakin säätää jos on p.rseellään, niin siinä "todistuksessa" oli merkattu.

Kävin tarkastuttamassa Kolarikorjaamo Sorsalla kaikki kulmat, 70e. Haritusta oli, säätivät sen kohdalleen.
Mutta katsastussetä kävi kettuilemaan, pitäisi kuulemma muutoskatsastaa. Olisiko jollain jotain dokumenttiä mistä näkisi alkuperäisen korkeuden tms että voisi väittää vastaan?
Päästi auton kuitenkin läpi, mutta varoitti että polliisit voivat antaa sakot jos huomaavat eikä ole muutoskatsastettu.

Camberin säätö tulee tehdä aina kun irroittaa joustintuen kaksi alapulttia! Nehän pitää sen camberin paikoillaan! Ei kuitenkaan ole mielestäni mikään korjaamokäynnin arvoinen juttu. Saahän sen säädettyä itsekin rullamitalla ja isolla suorakulmalla. Ja jos ei ole suorakulmaa niin riittää pelkkä rullamittakin kunhän osaa soveltaa vähän matikkaa. Suora lattia täytyy tosin olla molemmissa tapauksissa. Laskeskelin tossa yks kerta paljonko 0,5 asteen toleranssi on 15" vanteen ylä ja alareunasta milleinä. Muistaakseni oli jotain 5 millin luokkaa. Rullamitan tarkkuus on siis todellakin riittava! PS: Opelin antama toleranssi camberille taitaa olla just tuo 0.5 astetta tai sitä luokka kuitenkin (196/65 renkaille tosin).

Mielenkiintoisempaa on kuitenkin miten säätää takarenkaiden camberin?

Tunexin sivuilta loytyy camber laskin, laittaa lukemat sisaan ja sielta tulee asteet.

www.tunex.fi


Hanski

Ramon kirjoitti:
Mielenkiintoisempaa on kuitenkin miten säätää takarenkaiden camberin?

Siihen myydän erikseen puslasarjaa.

Jeps ohaa siihe ja prostreet noita kaupannee.

Miro.Simounen kirjoitti:

Ramon kirjoitti:
Mielenkiintoisempaa on kuitenkin miten säätää takarenkaiden camberin?

Siihen myydän erikseen puslasarjaa.

Jeps ohaa siihe ja prostreet noita kaupannee.

Kato kato, joka päivää oppii jotain uuttaa Ei muuta kuin uutta remonttia suunnittelemaan

Vectra B 2001 viistoperä Z18XE koneella. Pari päivää sitten kuului auton perästä kolinaa ja tänään marketin pihalla huomasin auton perän olevan lievästi painuksissa kuskin puolelta - varmistui katkenneeksi jouseksi. Nyt menee takaa jouset ja iskarit vaihtoon. Olen pitänyt vakio jousia jotenkin löysänpuoleisina. Onkohan farkun jouset yhtään ryhdikkäämmät ja menevätkö ne asentaa viistoperään? Tavoitteena on pitää auton korkeus alkuperäisenä eli korkeana.