Opel Ascona B (Mad Max)

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 01 Elo 2007, 22:41

P. Lanttola kirjoitti:jos kierrosluvulla 6785rpm on vääntöä 240Nm niin fysiikan lakien mukaan tehoa on silloin 232hv

Mikäs tälle on laskukaava?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 01 Elo 2007, 23:10

teho(W) = 2 * pii * vääntö(Nm) * kierrokset(r/s)

Yksinkertaistettuna:

=> teho(kW) = vääntö(Nm) * kierrokset(r/min) / 9549.3

=> vääntö(Nm) = teho(kW) * 9549.3 / kierrokset (r/min)

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 01 Elo 2007, 23:23

Muutamat tältä sivustolta löytyvät laput laskeskelin läpi eikä tuo pitänyt paikkaansa oikein minkään penkin mukaan...

Ettei olisi taas jonkun professorin kaava joka on keksitty pikku pirtu pöhinöissään?...

Viesti Kirjoittaja **Asc-75** » 02 Elo 2007, 11:54

Beeascona kirjoitti:Muutamat tältä sivustolta löytyvät laput laskeskelin läpi eikä tuo pitänyt paikkaansa oikein minkään penkin mukaan...

Ettei olisi taas jonkun professorin kaava joka on keksitty pikku pirtu pöhinöissään?...

Kaava ei ole mitenkään erityisesti keksitty vaan se perustuu fysiikan lakeihin, eli jossain on jotain vikaa mikäli et tuolla kaavalla saa oikeita tuloksia.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 02 Elo 2007, 12:43

Sitä en tiedä onko kaava selvinpäin keksitty, mutta ei sitä kukaan ole vielä vääräksikään todistanut.
Ja tuollaisia ne vaan lapsille koulussakin opettaa.

Voisitko näyttää esimerkin sellaisista penkityskäppyröistä joihin tuo kaava ei päde?
Kun yleensä lähes kaikki käppyrät ovat tuota kaavaa noudattaneet kuten kuuluukin.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 02 Elo 2007, 19:47

Luetun ymmärtämisessä taisi olla vikaa...

Eli siis max teholla = vääntöä ja max väännön kohdalla = tehoa?

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 03 Elo 2007, 12:26

Niin tai millä tahansa kierrosluvulla pystyy laskemaan tehon tai väännön kunhan vaan jomman kumman tietää. Mutta tosiaan kierrosluku täytyy olla yksi ja sama laskun aikana.

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 06 Elo 2007, 15:54

Tuli tuossa hyvän ilman kunniaksi käytyä räpsäsemässä muutama kuva uuppelista

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Elo 2007, 15:58

Todella hieno ilmestys!

Tummat/mustat takavalot voisivat olla buenot.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 06 Elo 2007, 17:12

Janne M kirjoitti:Todella hieno ilmestys!
Tummat/mustat takavalot voisivat olla buenot.

jeo ja siihen musta mantan välipaneeli

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 06 Elo 2007, 17:31

Sairaan upee! Harmi kun ei ollut tohon hynää sillon kun se oli myynnissä...

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 06 Elo 2007, 18:57

Puskurit vois näyttää mustana paremmalta.. tai etupuskuriin kummi päälle.. toisaalta näyttää sitten taas takapuskuri ankeelta...

Viesti Kirjoittaja **Eurynome** » 06 Elo 2007, 19:59

komea on.. ei voi muuta sanoa

Viesti Kirjoittaja **Ministeri** » 06 Elo 2007, 21:39

Joo jos ei kukaan ole käynyt takavaloja vaihtamassa niin kyllä ne on tummennetut.

Olikohan tuo sit niin kirkas ilma et näyttää ihan normeilta. tietysti eihän ne mitkään yönmustat olekkaan...

Tuo takavalojen väli on vielä kehitteillä, ja puskureita en maalaa mustaksi. Siihen pitäs olla ne ihan omat puskurit, en tiedä mitkä puskurit nuo ovat, mutta maaluun jälkeen naurettiin että tuo takapuskuri ainaski on väärinpäin

Jätettiinki se sit noin

Niin ja toiki konepellin alla, onko se nyt osa hiekkapeltiä vai mikä se on, niin sekin pitäs räväyttää mustaks kuhan joutas...

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 07 Elo 2007, 00:18

Tai sitten maalaisi tuon peräpellin mustaksi kuten tuon ikäisissä kuuluukin tehdä

Ja eikös takapuskuri ole "oikein" päin jos kilvenvalo näyttää kilpeä kohti